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相似文献
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1.
航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设"新亚欧大陆桥航空发展论坛"对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。  相似文献   

2.
航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设"新亚欧大陆桥航空发展论坛"对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。  相似文献   

3.
航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设"新亚欧大陆桥航空发展论坛"对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。  相似文献   

4.
航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设“新亚欧大陆桥航空发展论坛”对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。  相似文献   

5.
新亚欧大陆桥经过15年的发展,特别是近年来,沿“桥”国家与地区积极推进贸易和投资的便利化,推进区域经济和运输合作,确保新亚欧大陆桥运输畅通,在货运代理、信息查询、通关检验等方面有了长足的进步,运输安全环境大为改善,使客户享受到越来越多、越来越好的运输服务,促进了大陆桥过境运输业务的稳步持续快速发展。  相似文献   

6.
首先,我谨代表新亚欧大陆桥国际协调机制和国家商务部,对新亚欧大陆桥开通运营十五周年表示热烈的祝贺!作为新砸欧大陆桥东桥头堡和中西部最便捷出海口岸之一的连云港,一直积极推动陆桥运输的发展,积极参与区域经济合作,为陆桥区域合作积累了许多宝贵经验,  相似文献   

7.
自新亚欧大陆桥运营以来,作为新亚欧大陆桥中国段的东桥头堡江苏连云港和西桥头堡新疆阿拉山口、霍尔果斯之间就为繁荣新亚欧大陆桥、促进新亚欧大陆桥区域经济发展做出了不懈的努力。两地之间的广泛联系与合作,在推进新亚欧大陆桥经济和新亚欧大陆桥事业发展上取得了多项骄人的成绩。  相似文献   

8.
我国政府十分重视新亚欧大陆桥的发展,提出了加强新亚欧大陆桥区域经济合作,推进西部大开发等重大决策,这些政策和措施有力地促进了沿桥国家和地区的经贸交流与合作的发展。  相似文献   

9.
《大陆桥视野》2009,(6):10-10
近日,连云港口岸管理委员会与霍尔果斯口岸管理委员会签署口岸合作协议。双方将充分发挥霍尔果斯与连云港口岸在陆桥区域经济发展中的战略作用,推动两地口岸功能延伸、互动发展,畅通新亚欧大陆桥国际物流运输通道,共同促进陆桥区域经济繁荣发展。  相似文献   

10.
《大陆桥视野》2007,(7):20-20
1996年,国家科技部、外经贸部等单位在北京联合召开了“新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”,国务委员宋健同志任大会主席,欧盟主席布里坦先生参加大会。大会宣言充分阐明了新亚欧大陆桥不仅仅是亚欧大陆的主要运输通道,更是一条潜力巨大的经济发展带。  相似文献   

11.
2004年8月26日-27日,2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会在中国新疆乌鲁木齐市召开。有关沿桥城市的与会代表一致认同并高度评价旅游业发展对促进新亚欧大陆桥区域经济合作的积极作用及其巨大的发展潜力,经过认真和充分的讨论,形成如下共识:  相似文献   

12.
新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港将是著名的国际区域会议组织——新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会——大陆桥论坛永久性会址所在地。  相似文献   

13.
1992年,新亚欧大陆桥首趟过境班列从东桥头堡连云港驶向阿拉山口。1992年,作为中国和亚欧经贸与文化合作盛事——首届乌鲁木齐对外经济贸易洽谈会(简称"乌洽会")在新疆举办。1992年至2010年,"乌洽会"连续成功举办19届,为中国和亚欧合作立下汗马功劳,高调唱响了新亚欧大陆桥合作发展的主旋律。在成功举办19届"乌洽会"的基础上,中央确定从2011年起,将"乌洽会"升格为"中国—亚欧博览会",继续助力陆桥区域经济合作发展。2012年9月初,以"和谐发展、合作共赢"为主题的第二届"中国—亚欧博览会"在新疆乌  相似文献   

14.
2005年12月7日,2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会举办沿桥企业家论坛,对沿桥企业的合作与发展等问题展开了深入的讨论。举行沿桥企业家论坛,对沿桥企业急需解决的问题展开研讨,这是自1996年第一届新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会以来,迄今六届研讨会中的第一次,也是此届国际研讨  相似文献   

15.
高铁与民航的竞争博弈及其空间效应——以京沪高铁为例   总被引:7,自引:0,他引:7  
高铁的发展会对航空运输产生严重冲击,在我国高速铁路快速发展的背景下,研究高速铁路与民航的竞争关系具有重要的意义.综合考虑经济、快速、舒适、便捷和安全等指标效益,运用高铁和航空运输市场的分担模型,计算在不同运输距离下高铁和航空的运输市场占有率情况,结果表明,500-900km是高铁和航空竞争博弈的显著距离,而692km是高铁和航空运输市场的分界距离.以京沪高铁为例,通过分析城市机场规模和位置关系,得出高铁与航空竞争关系的一般规律:高铁对小城市机场的影响要大于对大城市机场的影响,对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响.在此基础上,通过对高铁与民航竞争引致的空间效应的定量和定性分析,认为竞争的结果必然会导致区域空间结构和区域发展优势发生改变,使区域经济发展更趋均衡.  相似文献   

16.
贺信     
《大陆桥视野》2008,(1):23-24
值新亚欧大陆桥开通运营十五周年喜庆之际,我们特致电表示热烈的祝贺!新亚欧大陆桥开通运营十五年来,以其优越的地理位置、畅通的运输体系和广阔的辐射范围,极大加强了沿桥国家和地区的经贸合作,促进了亚欧经济的发展与繁荣。尤其是对沿桥区域的开发开放和经济一体化进程,起到了不可忽视的促进作用。徐州作为新亚欧大陆桥东部的重要腹地城市、国家重要区域性中心城市,多年来一直为推动陆桥沿线地区的经济发展不懈努力。今后,我们将以更加积极的姿态,进一步加强沿线城市的友好交流与合作,与沿线兄弟城市一起,为该地区经济和社会的快速健康协调发展作出积极贡献,携手共创新亚欧大陆桥美好的明天!  相似文献   

17.
站在新世纪的门槛上,新亚欧大陆桥沿桥国家和地区面临着新的发展机遇和挑战。在这转折时期,如何加速新亚欧大陆桥区域经济的发展,已成为沿桥国家抢占21世纪制高点的一个重大战略问题。确保运输畅通无阻碍  相似文献   

18.
一、打造新亚欧大陆桥旅游品牌的重要性和必要性 (一)只有进一步加强各市之间的旅游经济合作,有效整合旅游资源,努力打造区域经济品牌,才能促进区域旅游经济快速健康发展 (二)打造新亚欧大陆桥旅游品牌,可以使分散的旅游资源得到有效整合,从而进一步增强区域旅游经济竞争力。 (三)打造新亚欧大陆桥旅游品牌,必然促进区域内大量人流、物流、资金流、信息流的重新配置和整合,从而激发整个区域经济发展的活力。  相似文献   

19.
2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会举办“现代物流合作与发展论坛”,通过对沿桥各地区现代物流合作与发展的讨论,与会代表认为无疑有着重大的理论和实践意义。  相似文献   

20.
《大陆桥视野》2006,(1):40-40
2005新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会举办“现代物流合作与发展论坛”,通过对沿桥各地区现代物流合作与发展的讨沦,与会代表认为无疑有着重大的理论和实践意义。  相似文献   

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