欧盟国防工业一体化刍议

为了抗衡美国,以及为了全面推动欧盟的一体化,欧盟决心组建快速反应部队,打造 “欧洲堡垒”,并为此进行国防工业一体化。本文主要论述了欧盟国防工业一体化的进展、原因,以及 面临的一些问题,并展望了欧盟国防工业一体化的前景。     

货币一体化的形成条件

由欧盟11个成员国所组成的欧元区作为一个单一货币区已经启动,它在货币一体化领域的重大突破使区域经济一体化的理论探索上升到一个更高的视野。因此,本文将以蒙代尔的”最优货币区”理论和欧盟制定的马斯特里赫特条约等包含货币一体化思想的成果作为研究货币一体化的切入点,以探索货币一体化形成的抽象理论。     

欧盟东扩进程及其困难

“东扩”从表面上看仅仅是欧盟外延的扩大,而实际上反映了欧洲一体化内涵的深化,反映了欧盟高举一体化大旗努力扩展其在欧洲大陆的影响,并以此为契机,努力实现其实力的扩张,试图最终成为多极化世界重要一极。 欧盟东扩是一个动态性的发展过程,迄今为止仍然处于不断发展变化之中,存在许多未知的变数。对于这一进程的跟踪研究本身就是对欧洲一体化发展进程的深化认识。     

园区

中关村高新技术企业环保项目获资金支持；珠海高新区推出知识产权创新服务平台“知证网”；淄博高新区光机电一体化项目发布会举行；15个项目将落户长春高新区；过亿美元外资项目在济宁高新区开工；广州开发区对接欧盟“创新驿站”。     

欧盟银行业一体化发展分析

在欧盟公共当局的推动下，欧盟银行业的一体化进程经历了实施国民待遇原则、实施互相承认原则及监管规则和谐化三个阶段，一体化程度逐步提高。其中批发银行活动基本实现了充分的一体化，而零售银行业的一体化则仍然面临诸多经济与法律方面的障碍。金融服务行动计划的如期实施将进一步提高欧盟银行业尤其是零售银行业的一体化水平，在银行业一体化程度提高的形势下，欧盟层面的银行业监管国际合作也逐步加强。     

从“社会保障对接条例”到“开放性协调治理”——欧盟养老保险区域一体化经验及启示

欧盟养老保险政策区域一体化先后经历了“社会保障对接条例”到“开放性协调机制”的统筹治理过程。直到目前，欧盟虽未实现真正意义上的养老保险制度一体化，只是努力协调并促使各国的养老保险政策渐进趋同，但其思路和经验对我国社会养老保险城乡统筹具有重要启示，其中，全面实施养老金的基础性国民待遇、养老保险关系转接中各统筹区域权责利益的明确合理划分、制度统筹中的“统分结合”以及渐进统一的统筹方式等经验值得我国借鉴。     

欧洲正在迈向统一，欧元也不会崩溃

从2009年10月希腊爆发主权债务危机以来，欧债危机已经经历了两年多的时间。2011年12月10日，欧盟峰会经过两日磋商终于达成一致。欧盟内除英国之外的26个成员国就加强财政纪律同意缔结政府间条约，或称“财政契约”，同时增强危机救助工具。这标志着欧盟财政一体化终于迈出了实质步伐，欧洲的整合向前迈出了一大步。     

欧元: 美元强大的竞争对手

欧元美元强大的竞争对手中国现代国际关系研究所郑宇自６０年代末期以来，经济货币联盟就一直是欧盟国家的奋斗目标。不过，政治和经济上的重重障碍却使一体化的进程举步维艰，直到１９９１年欧盟各国签署了马斯特里赫特条约（简称“马约”），规定欧盟于本世纪结束前实现...     

欧盟商品市场一体化的影响因素分析——基于边界效应的视角

边界效应是指边界对跨边界经济行为的影响。基于边界效应的视角,本文从实证角度对欧盟一体化的影响因素进行了定量分析。结论如下:第一,欧盟25国的内部边界效应数值很大,反映了欧盟25个成员国之间仍然存在诸多的发展障碍。第二,欧盟25国的内部边界效应小于国际边界效应,表明欧盟25个成员国之间的一体化水平高于其与外部国家的一体化水平。第三,欧盟15国的边界效应值远小于欧盟25国的边界效应值,特别是欧盟15国的国际边界效应值也远远小于欧盟25的内部边界效应值,折射出东扩后的欧盟在融合和协调中所遇到的尴尬和困窘。     

欧盟商品市场一体化的影响因素分析:基于边界效应的视角

边界效应是指边界对跨边界经济行为的影响。基于边界效应的视角,本文从实证角度对欧盟一体化的影响因素进行了定量分析。结论如下:第一,欧盟25国的内部边界效应数值很大,反映了欧盟25个成员国之间仍然存在诸多的发展障碍;第二,欧盟25国的内部边界效应小于国际边界效应,表明欧盟25个成员国之间的一体化水平高于其与外部国家的一体化水平;第三,欧盟15国的边界效应值远小于欧盟25国的边界效应值,特别是欧盟15国的国际边界效应值也远远小于欧盟25国的内部边界效应值,折射出东扩后的欧盟在融合和协调中所遇到的尴尬和困窘。     

乌克兰危机与中东欧国家融入欧洲一体化进程的推进

在2022年乌克兰危机背景下,中东欧地区尚未加入欧盟、欧元区和申根区国家的欧洲一体化进程取得显著进展。该文回顾了乌克兰危机全面升级前后中东欧国家融入欧洲一体化进程的发展变化,从西巴尔干国家加入欧盟、中东欧地区欧盟成员国加入欧元区和申根区三个方面分析中东欧国家融入欧洲一体化进程取得突破性进展的原因,并对中东欧国家融入欧洲一体化进程的前景进行展望。     

欧盟共同农业政策的变迁

在欧洲经济一体化的历程中．共同农业政策(Common Agricultural Policy．CAP)始终占有非常重要和特殊的地位。过去．它与关税联盟一起被认为是欧共体经济的两大支柱；欧盟统一货币——欧元启动后，它被称为是欧盟发展历史上“三级跳”中最重要的“第二跳”、“三级火箭中最得力的一级”。研究结果表明，     

环渤海经济圈 承载东北亚区域合作的平台

经济全球化发展态势如同一股飓风震撼着传统的经济发展模式。欧盟从区域经济联合到政治联手，在欧盟社会经济整体发展方面发挥了越来越重要的作用，以欧盟为核心的欧洲经济政治一体化促进了欧盟各国经济的发展。人们看到互利合作的双赢对策是破解国家内部发展瓶颈的良方。中国东盟“10 1”合作机制签署后。日本、     

“后危机时代的欧洲一体化”国际学术研讨会简讯北大核心CSSCISSCI

2013年7月13日,教育部人文社会科学重点研究基地中国人民大学欧洲问题研究中心（以下简称“欧洲中心”）、教育部区域与国别研究培育基地中国人民大学欧盟研究中心（以下简称“欧盟中心”）在北京举办了“后危机时代的欧洲一体化”国际学术研讨会。来自中国人民大学、中国社会科学院、现代国际关系研究院、南开大学、复旦大学、同济大学、对外经济贸易大学、山西大学、中国社会科学出版社、澳门大学、比利时皇家国际关系研究所、比利时布鲁塞尔自由大学。     

C欧元对欧盟的影响

1欧元对欧盟内部的有利影响建立欧洲单一货币欧元是欧盟的一种战略选择，欧元的实施将对欧盟的“跨世纪发展”起到有力的推动作用。欧元的诞生使欧洲一体化迈上了更高的层次，欧元成为整个“欧洲大厦”的基石，它的实施将大深化欧洲的经济联合并以此带动和促政治联合，有利于加强欧洲在ZI世纪世经济格局中的地位，有利于欧洲在走向多化的世界中争当较为重要的一极。门）金融政策的制定权集中，可保证各国的低通胀率，结束欧盟范围内的货币动荡，创造回个稳定的货币环境。欧洲联盟驻华大使魏根深先生说：“承担单一货币的欧洲中央银行将成为…     

欧盟监管:体制、方法、影响分析

一、欧盟的监管体制 一年前,欧盟宪法条约遭遇法国和荷兰的相继否决,七个成员国又宣布中止表决程序,欧盟一体化进程遇到障碍.一个严峻而又现实的问题提上欧盟领导层的议事日程,要将欧盟民众置于一体化的中心,要赢得民众对欧盟的认同与支持,关键要在欧盟民众普遍关注的一些问题上取得实质性进展.欧盟民众关注的并不是欧盟宪法、欧盟扩大,而是经济增长、就业和政府效率.欧盟随之在这些方面做了大量工作.提高监管效率,尤其是建设监管的制度性框架,包括监管体制、监管影响评估方法、监管影响评估分析,是维护市场有效竞争、促进经济增长的制度保障.     

从“Cassis de Dijon”案件透视欧洲统一市场的形成

欧盟成立后,统一市场的建立对于世界重要的区域一体化组织的发展具有十分显著的意义．如何处理众多成员国由于国内法律的不同而产生的贸易壁垒成为欧盟需要解决的问题．而这一问题的解决将直接影响欧盟的融合步伐。创建统一市场和保证货物及服务的自由流动是欧盟主要目的之一。作为被欧盟法院广泛使用的原则之一．“Home State Rule”（“出口国规范”原则）为单一欧洲市场的形成发挥了重要的作用。在崇尚判例法的欧盟法庭,该项原则是在“Cassisde Dijon”一案之后逐渐形成的。尽管这项规则并未被写入任何欧盟条约．但是在司法实践中却发挥了重要的作用。同时．该原则还影响了欧盟成员国之间乃至成员国和欧盟之间的权力划分。本文将通过介绍这一欧盟发展史上的著名案件来说明欧盟法院使用以上原则的原因和方法,同时从对该案的分析来透视该案对欧洲统一大市场形成的重大影响。     

略论东亚经济一体化

区域经济一体化的迅速发展是战后世界经济格局变化的一个显著特征。伴随着区域经济一体化的浪潮，东亚的地区主义近年来有活跃起来的迹象。随着地区合作的加深，东亚各国的联系与整合能否形成类似于欧盟的“东亚一体化”趋势．成为人们关心的问题。     

趋势

“四大看点”评经济体制改革；“车马炮”精神彰显海归风骚；旅游业新年首迎“开门红”；我国拟取消境外投资用汇额度；中国纺织品难以高枕无忧；新年金价影响全球债券市场；中国给世界的五个“惊奇”……     

欧盟基建项目面临筹资困境

欧洲联盟委员会主席雅克·桑特在接受《自由比利时报》采访时再次呼吁欧盟各国政府建立“特别预算”,尽快为欧盟14个优先基建项目筹齐资金,保证这些项目早日上马,以挽救“欧盟决策机构的政治信誉”。 欧盟14个优先基建项目是1994年12月正式由欧盟首脑会议通过的,包括8个铁路、4个公路和1个机场项目,以及1个铁、公路综合项目,故又称“泛欧交通网络”工程。据欧盟委员会称,优先发展交通基建,近期可创造1500万个就业机会,减轻欧盟就业压力;从长远看则能够带动欧洲落后国家和边远地区的经济发展,有利于促进欧洲经济和货币联盟的建设进程。