“青蛙王子”如何海外抄底？

据统计,中国企业近年已经为海外收购付出了2000亿元的学费,麦肯锡的调查显示：过去20年间,中国企业海外并购失败率高达62％,身强力壮而最终失败者比比皆是,这让很多企业对海外抄底既冲动又恐惧。 同样是抄底濒临破产的企业,京西重工意图收购德尔福全部资产最终抱憾出局,而以“青蛙王子”儿童护肤品享誉国内的双飞集团却为我们提供了一个低成本,高收益的抄底样本——以800万美金收购美国Solar公司两大知名品牌和包括3000个终端的全部营销网络。 对比两个看似不相关的抄底案例,或许能给我们一些启示。     

“海外抄底”悠着点儿

最近一段时间,“海外抄底”的话题被不断提起,许多专家建议国内企业抓住当前时机,去海外“抢购”处于危机中的外国企业,以加快中国企业国际化。去抄人家的底,说说容易,做起来却不会那么简单。     

中国企业海外抄底攻略

中国的企业从来没有像现在这样跃跃欲试。进入今年,前些年时常在“走不走出去”和“怎么走出去”两个问题上纠结徘徊的中国企业,似乎陡然间增加了信心。     

中国企业海外抄底攻略

中国的企业从来没有像现在这样跃跃欲试。进入今年,前些年时常在“走不走出去”和“怎么走出去”两个问题上纠结徘徊的中国企业,似乎陡然间增加了信心。     

汽车业的惊人“跨越”

在新能源汽车这场竞赛中,没有企业愿意错失良机。但如此迅速地起跑,并不意味着他们能成为最后的赢家。     

收购海外品牌：中国汽车业应三思

【美国《商业周刊》9月3日】7月,在中国和西方商业媒体上流传着一则谣言：奇瑞汽车正在考虑花40多亿美元购买福特公司的沃尔沃豪华汽车分部。8月,又有一则谣言说另一家中国汽车公司广州汽车也对沃尔沃有兴趣。     

中国汽车海外梦之路

“你问我要去向何方,我指着大海的方向。”多年积弱不振的中国民族汽车业豁然发现了一个美丽新世界:进军海外市场!号角已经吹响,思路豁然开朗,规模偏小的本土汽车制造商纷纷摩拳擦掌涌向海外,一派热闹景象     

“当前抄底海外不如投资国内”中粮入股蒙牛是最好的见证

当前在经济危机的大背景下．对于有实力并有扩张欲望的国内企业来说是一次百年不遇的机会,一些企业纷纷踏上了抄底海外的征程．但中粮集团的董事长宁高宁却显得冷静而睿智,他在7月4日的全球智库峰会上表示,中国企业抄底海外不如投资国内,用产业、市场化的方式促进行业整合。就在他说出此言后的第三天,即7月6日,中国食品业最大的一宗交易案诞生了——中粮集团联合厚朴基金以每股17.60港元的单价共投资61亿港元收购了蒙牛20％的股权,一跃成为蒙牛的最大股东。     

“当前抄底海外不如投资国内” 中粮入股蒙牛是最好的见证

当前在经济危机的大背景下,对于有实力并有扩张欲望的国内企业来说是一次百年不遇的机会,一些企业纷纷踏上了抄底海外的征程,但中粮集团的董事长宁高宁却显得冷静而睿智,他在7月4日的全球智库峰会上表示,中国企业抄底海外不如投资国内,用产业、市场化的方式促进行业整合。     

中国企业海外扩张“准备不足”

昨天发布的一份研究报告发现，由于缺乏充足的资金、精干的管理层和强大的品牌策略，许多老牌中国企业在进行海外扩张时往往准备不足。     

上海国资“抱团”引进海外高端人才

上海国资系统海外高层次人才引进工作,已演变为“抱团”推进,不但包括企业与企业抱团。     

中国企业海外扩张“准备不足”

近日，由权威机构发布的一份研究报告发现，由于缺乏充足的资金、精干的管理层和强大的品牌策略，许多老牌中国企业在进行海外扩张时往往准备不足。     

七大车企老总交锋“新能源”

“新能源汽车元年”真的到了？4月23日。随着奇瑞S18、比亚迪F3DM、长安奔奔MINI等新能源车型在北京第十一届国际车展集体亮相,“畅想绿色未来”顺理成章地成为本届展会的主题。“新能源汽车元年”,也当之无愧地成为2010年专家口中的经典语录。     

海外上市悲情时刻 中国企业海外上市为何从“热捧”到“冷落”——这半年发生了什么

虽说8月的纽约已经进入炎热的盛夏，但在华尔街股市上市的中国公司似乎仍处于隆冬，中国概念股遭遇了阵阵浸入肌骨的寒意，股票价格更是“跌跌”不休。     

“土人”李书福 汽车骇客海外闯关

一次，李书福到一个下属企业视察竟被保安拦在了大门口原因是这座大厦“谢绝民工进出”，原来，在保安眼里，李书福穿的衣服和民工差不多。如此看来李书福的确“土”的可以。     

海外上市 “新浪模式”何去何从

虽然前一段时间在IT界闹得沸沸扬扬的支付宝事件,以马云与雅虎、软银三方达成协议暂告一段落,但是这件事的后续影响并没有烟消云散。在长达10年时间里一直默默为中国企业完成赴海外市场上市或融资铺通道路的协议控制模式,因＂支付宝事件＂未来走向受到空前关注。     

当真吗? 汽车业“病”重超过房地产

面对今年上半年汽车行业不到3%的微弱增长,最关心中国汽车产业发展的三位经济学家称,有去年1800万辆的＂锅底＂在,中国当前的汽车行业不存在救市一说。反倒是在全球最大的市场面前,自主汽车品牌如何有更好的发展,成为经济学家们最关心的话题。这三位经济学家分别是中央政策研究室经济局局长、中国企业改革与发展研究会副会长李连仲,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵,品牌专家、品牌中国产业联盟主席艾丰。     

海外“买壳”遭遇黑中介

中国经济增长非常迅速，但资本市场的发展却相当缓慢。因而选择海外上市，近些年来越来越受到渴望大量融资的中国企业、尤其是民营企业的音睐。相对于国内上市门槛高、市场单一等限制，国内企业海外上市的选择机会似乎更多。而手续简单、上市条件宽松的“买壳上市”更是许多中国民营企业海外上市的首选。     

中国企业海外频遭“暗算” 海外坏账率10倍于发达国家

近年来，全球性金融危机、债务危机以及社会冲突、恐怖事件、贸易摩擦等频繁发生，中国企业的海外坏账率一直居高不下。所以，和人们购买意外险、大病险种的目的相似，国内企业在和老外们做生意的时候，也要防止各类风险的发生。[编者按]     

广汽、奇瑞“闪婚”的台前幕后

11月6日,奇瑞汽车与广汽集团在北京钓鱼台国宾馆5号楼庆功厅正式签署战略合作协议：双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展深度合作。