基于MAS的物流企业创新网络框架结构设计

通过分析MAS(Multi-agent System)在物流企业创新网络中应用的必要性和可行性,将MAS的思想与方法引入到物流企业创新网络框架设计中来,根据网络内是否存在一个核心物流企业,将物流企业创新网络分为核心物流企业主导型创新网络与对等型创新网络,建立它们各自基于MAS的框架结构,并给出了一种Agent的通用结构以及Agent之间的通信与协作的方式.     

基于动态规划的物流装备更新决策方法

本文根据动态规划的最优化原理，把物流装备更新问题转化为多阶段决策问题，并建立了进行物流装备更新的动态规划模型，给短期物流装备更新决策提供了理论指导，并结合实例进行了详细的分析。     

基于MAS技术的物流配送运输调度系统架构分析

随着我国信息技术的迅猛发展,我国网民数量的不断激增,互联网购物、交易、支付等逐渐成为居民消费的主要方式,这种巨大变化也对物流运输配送业提出了新的挑战和更高的要求,因此,综合物流运输配送各个环节,建立智能物流配送系统,优化物流配送系统架构具有重要意义。     

GIS在物流运输管理信息系统中的应用

本文通过对GIS在物流运输管理系统中的应用分析,提出加大GIS在物流运输管理信息系统中的应用,对物流企业实现智能管理,降低服务成本,提高作业效率至关重要。     

物流系统中的运输决策

基于目标规划理论,综合考虑了解决运输问题时所面临的多个目标,为企业物流中的运输决策提出了科学合理的解决方法。     

基于Agent的动态物流管理信息系统的构建

分析了现代企业生态环境下构建动态物流管理信息系统的必要性，并对此进行了必要的界定和应遵循的构建原则。在此基础上提出了基于Agent的动态物流管理信息系统的结构和构建中所需r相应技术。     

基于MAS的营销自动化管理系统模型研究

本文在对MAS技术和营销自动化原理进行研究的基础上,阐述了多Agent系统理论在营销自动化系统模型构建中的可行性,提出了基于多Agent的营销自动化系统设计思想。通过分析现代Agent代理技术,利用Agent智能代理,建立了基于Agent营销自动化支持系统的体系构架模型。该模型能够在目标的驱动下采取交互、学习等行为,对环境的变化作出主动的反应并完成特定的营销管理任务,给出了一个营销自动化问题的解决方案。     

基于离散鲸鱼优化算法的仓储物流AGV路径规划

对仓储物流内多AGV系统路径规划问题展开研究。针对传统鲸鱼算法在解决离散化问题方面的不足,提出一种离散鲸鱼优化算法（DWOA）。首先,为提高算法的执行速度和寻优能力,建立以完成时间最小为目标的数学模型,采用DWOA算法寻找最优路径;然后,提出基于预约表的避障策略,解决多AGV之间的冲突死锁等问题;最后,通过仿真实验表明,避障策略可有效预测冲突,DWOA算法寻优耗费时间减少了17.3%,为多AGV系统提供更优的路径。     

基于GIS的物流配送中心选址模型研究

在简要地介绍配送中心规划选址发展历史的基础上，重点分析了几种传统的配送中心规划选址方法。结合GIS网络分析的特点，提出了基于GIS的城市配送中心规划选址模型。并对模型的应用前景进行了评价和展望。     

基于MAS模型的城市道路运输定价策略

针对生产商和客户等各货物交付利益相关者间的行为,提出一种多智能体系统(MAS)模型以评估城市路网和城市物流措施,提出了在多智能体框架中车辆调度问题和时间窗口(VRPTW)相结合、理论及强化学习相结合的方法论。研究结果表明,合理的定价策略可以有效缓解城市道路交通压力,同时降低汽车排放带来的不良环境影响。     

基于Multi-Agent的物流调度决策支持系统

MAS在解决空间和图形以及没有集中处理数据的环境等问题上具有明显的优势，MADDSS是应用MAS优势的物流调度决策支持系统。本文着重阐述了MAS的体系结构、Agent的分类以及MADDSS应用中Agent协作和学习能力等问题的解决。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

基于交通区位理论的物流节点规划

目前关于物流节点规划的研究主要集中在微观方面,绝大多数假设在理想情况下,以距离最短、运输费用最少为目标建立数学模型求最优解,这与实际相差甚远,属于本客均衡论的范畴,没有从本质上揭示物流节点规划与地理、交通、经济等方面的关系。交通现象是社会经济活动本源活动的外在体现,自然地理条件影响物流节点规划,交通区位理论对物流节点规划具有指导意义。文中分析了交通区位理论对物流节点规划的意义,提出了物流节点规划的理论与方法,构建了物流节点规划框架模型。     

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

重点分析了物流园区的发展及规划中存在的问题,探讨了MSFLB模型所包含的物流规划的步骤与方法,并结合平西物流园区实际规划方案进行了实例分析。     

基于铁路的物流中心规划设计研究

现代物流的出现和蓬勃发展是传统运输和仓储业逐步进行自我调整以便融合到现代经济活动中的结果，物流中心是物流发展到成熟阶段的标志之一，物流中心的规划建设多依靠公路，依靠铁路的物流中心很少，基于我国国情考虑．进行基于铁路的物流中心规划和建设具有重要意义。     

黑龙江省龙运物流信息系统的总体规划探讨

在物流领域从技术到管理方式的全面变革的过程中，物流信息化对整个物流系统的战略决策具有重要的意义。本文以黑龙江省龙运物流信息系统和龙运物流园区信息化建设的实际工作为背景，对龙运物流园区信息系统总体规划进行了探讨。     

贸易导向下现代国际物流体系规划问题的研究

首先概述了贸易导向下的现代国际物流体系的内涵及其组成要素,接着分析了基于贸易导向的我国国际物流体系规划和发展中存在的问题及其相关影响,重点分析了物流体系整体效率不足阻碍了贸易效益效率的提升、物流体系中与国际标准脱节导致国际贸易成本增加以及物流服务内容方式单一降低了贸易主体的竞争力等问题,最后结合相关理论提出了贸易导向下我国国际物流体系建设和规划的建议和对策。     

基于Multi-Agent的军事物流信息系统构架模型

在对军事物流系统现状分析的基础上，本文基于人工智能领域的多主体（Multi-Agent)技术，提出了一种军事物流信息系统的系统构架模型，对模型的实施做出了相关探讨，并对此构架模型的优点进行了分析。     

城市物流规划初探

本文首先分析了城市物流规划的内涵，然后初步探讨了城市物流和其它物流的区别，在此基础上阐述了城市物流规划的重要意义，并指出我国在进行城市物流规划时应注意的事项。     

汽车零部件物流系统规划方法研究

文中研究了如今国内外现有的汽车零部件物流规划的相关规划理论,运用精益生产的理论和方法研究汽车行业零部件物流系统。文中结合汽车零部件物流的特点,对物流系统规划的内容、步骤和方法进行了系统性总结和归纳。该研究不仅仅局限于传统的SLP/SHA理论,还在流程规划中提出了七要素法,引入了流程FMEA的方法,重视包装单元化设计的作用,以及PFEP的方法。这些方法深化了规划的作用,明确了规划程序,而且便于在规划实践中应用。