物流园区公路港平台的建设与运营探索——以湖南物流总部公路港建设为例

物流园区公路港平台集物流管理、社会服务、科技教育、基础设施于一体,其作用是可以有效、顺利地开展物流活动,让不同的物流活动可以有效链接.集仓储配送、物流商务和生活休闲等功能于一体的物流服务新平台——公路港,类似于公路边的港口,是现代物流发展的新型平台,可解决传统公路货运企业小而散、车货分离、回程车辆空载率高等问题,可以优化公路运输组织和提高物流效率,形成合理的区域物流格局.     

现代物流与运输企业的发展

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的“第三方物流”,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。本文就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合,作出分析,并提出建议。     

公路超载超限问题研究

公路运输是我国综合运输体系中的一种主要交通运输方式.近几年来,随着我国经济的发展和国家政策的扶持到位,公路基础设施不断完善,公路运输凭借其点多、面广以及在空间、时间、批量、运行条件及服务等多方面的运营灵活性,充分发挥"门到门"运输的优势,在物流领域承担着重要的运输任务.细观近几年我国经济的发展变化不难发现:工业化进程再次加速,明显拉动了煤炭的生产和消费.     

超载之痛如何下药

改革开放以来，从中央到地方投巨资构建起了我国纵横交错的公路网络，使制约我国交通运输发展的瓶颈问题得到极大地缓解。然而，硬件设施的逐步到位掩盖不住我国公路管理中存在的一些深层次的问题。最显而易见莫过于久治不愈的公路运输中的超载问题。本期网络BBS，网友们就超载现象产生的原因及解决问题的良策各抒己见，拳拳之心溢于言表。我们有理由相信，当这样的关心和关注蔚然成风的时候，也许就是我们期盼的美好的物流环境悄然来到的时候。     

中国公路运输市场：回顾及展望

公路货运是个值得我们所有人关心的行业。其一，消费者购买的任何产品，都有10％以上物流成本，而物流成本中通常超过60％是公路运输成本，也就是说我们每卖100元东西，大概就有6块钱是用来支付公路运费；其二，公路货运是一个年营业额超过1万亿元的巨型产业，     

抚州物流企业发展新思路

抚州属地级市，是江西唯一不靠铁路主干线，又无空港和水运通道的内陆城市，全市货物的流动，是以公路汽车运输为主要手段来完成。近年来，抚州境内公路状况有了很大的改善，高等级公路网络（如昌抚一级和昌厦一级公路开通及京福高速和东临一级公路等建设）在抚州市交错贯通，抚州至福州、上海、厦门的公路运输时间都在6个小时左右。交通优势与区位优势的叠加，为抚州打造昌厦沿线物流“走廊”铺平了道路，也为物流企业的运作提供了良好的运输条件。     

物流运输企业车辆结构的选择优化

我国公路运输经过几十年的发展,已取得了长足的进步,尤其是“八五”以来,国家投入大量资金发展公路交通,使交通基础设施不断改善,公路运输能力不断提高。据统计,2000年公路货运物流量、货物周转量分别达到103.9亿吨和6129亿吨·公里,在综合运输体系中的比重分别为78.3%和14.2%,货运平均运距延长为59公里,表现出持续增长的良好态势。同时,货车保有量也在稳定增长,2000年全国公路货运物流汽车达到486万辆,其中大型货车为191.5万辆,集装箱专用汽车为1.96万辆,货运物流车辆中仍以中型普通敞蓬货车为主。从国外发达国家的公路物流业来看,当公路运…     

公路干线运输——痛并希望着 正确看待我国公路货运发展阵痛——专访中国交通与运输协会常务副会长王德荣

公路干线运输承载着中国经济的发展，而状况却不尽如人意。小散乱差不仅是大多数公路运输企业的写照，也是中国物流环境的写照。几近79万家公路运输企业，绝大多数停留在家庭作坊式管理中，同质化竞争、成本居高不下、经营粗放、效率低下…怎一个愁字了得!”     

关注物流发展 振兴公路货运

本文阐述了物流存在和发展的客观必然性 ,物流是交通运输业 ,特别是公路运输业应关注的焦点 ,解放思想 ,转换理念 ,进而认识到与发达国家物流业的差距 ;审时度势 ,抓住机遇 ,改革创新 ,改造公路运输企业 ,以全新姿态 ,应对经济全球化的挑战。     

公路物流运输经济现状分析和应对措施

<正>公路物流运输经济的发展，对我国的经济发展有着重要的作用。因此，需要关注公路物流运输经济现状，并且采取相应的对策，提高我国公路物流运输业的发展。本文通过对公路运输经济发展的现状进行分析，探讨出有效的策略来提高公路物流运输的效率以及经济效益。随着我国经济的不断发展，市场经济比较稳定，促进了公路物流运输经济的稳定发展。我国的公路物流经济发展与其自身的体制有直接的联系与影响，要使其充分发挥其功能，为人民谋福利，就需要大力发展。所谓的公路物流运输经济是指通过运输工具队伍进行运输，在此过程中产生的经济效益。公路物流的发展，不仅取决于国家财政拨款，更重要的是它的经济发展。所以，要实现我国的物流业的快速发展，     

铁路与公路运输在现代物流中的协调性研究

为研究铁路与公路运输在现代物流中的协调性，运用数据包络分析方法，以1990-2004年间中国公路、铁路运输的相关数据作为输入和输出指标，并将数据进行标准化和综合化处理，利用DEA模型，用LINGGO编制线性规划求解程序，计算协调发展程度。计算结果表明，公路运输与铁路运输之间协调性随着年份的推移有良好的发展趋势，但在此期间内也有少量波动，反映出国家公路与铁路运输的发展程度及趋势。     

汽车物流业面临外资冲击

根据2001年11月中国加入WTO时在物流领域达成的协议，2004年12月11日后外商可独资经营公路货运业务；2007年12月11日后外商可独资经营铁路货运业务。随着公路运输保护期截止日期的日益临近，国际汽车物流巨头纷纷抢滩图谋瓜分庞大的中国市场。早在2003年12月10日，     

"中国第一无水港"——西安国际港务区

西安国际港务区是以铁路、公路和航空等运输方式为基础的陕西省物流与国际和国内物流的结合点，是各个沿海港口在西安的支线港口和国际运输公共操作平台，是陕西省铁路和公路运输的中心枢纽，为陕西省和西安市国际、国内经济发展服务。     

市场经济环境下公路物流运输的经济管理问题及策略分析

<正>随着我国经济的快速发展,公路物流运输也逐渐被人们所关注。不论是地区经济的发展,还是不同地域间建立的相互联系,都受公路物流运输事业的影响,在一定程度上我国人民的经济生活水平得到了提高。对此,国家公路运输管理部门为推动公路物流运输事业的发展制定了一系列的规章制度以顺应市场经济的发展为目的,解决公路运输中出现的各种经济管理问题。因此,本文基于市场经济环境下的公路物流运输中经济问题的管理展开分析和探讨,旨在为公路物流运输事业的长远发展提供参考建议。     

公路货运物流化的成本合理性评析

随着高新技术的突飞猛进和现代物流业对提升社会经济发展速度的贡献,我国大批传统的公路货运企业参照第三方物流的运作模式,以承担运输服务作为核心业务,向公路第三方物流企业转型.     

公路建设资金筹措方式评价

公路建设资金筹措方式评价李忠公路运输具有灵活、便捷的优点，是其它运输方式无法替代的一种主要客货运输方式。尤其在改革开放，发展市场经济的今天，要想促使当地的经济有较高的发展速度，公路运输是否发达就成为一个不可缺少的硬条件。公路运输的基础设施──公路，其...     

河南物流:处处有商机--访河南公路港务局杨国宾副局长

现代物流西风东渐,在沿海经济发达地区率先发力,已成燎原之势。相形之下,我国中西部地区现代物流却发展缓慢。有业内人士呼吁,发展现代物流,不要落下中西部。不久前,本刊记者就这一话题采访了河南公路港务局杨国宾副局长。     

成品油价格改革中费改税部分对公路物流企业成本影响定量分析

我国成品油价格费税改革问题,对以消耗成品油为主要燃料的公路物流企业有很大的影响。本文根据自己在公路物流企业工作的经验,探讨这次费税改革中用增加的消费税税额来取代以往征收的公路养路费、公路运输管理费、公路货运附加费和未来逐步取消政府还贷二级公路收费对公路物流企业的影响问题。并对这次成品油费税改革提出自己的观点和看法。     

基于交易平台的社会零散货车管理体系

一、公路货运市场现况 运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而成为物流市场中的“大蛋糕”。据统计,2007年公路货运量163．94亿吨,占货运总量（约226亿吨）的72％以上,并呈上升趋势。物流行业流行一种说法：在所有的物流过程中,无论采用海陆空任何一种方式运输货物,每100公里的运输中便有75公里是在卡车上。但国内公路货运的两极——货主和车主犹如一盘散沙,分散在各地。     

各国征收燃油税现状

我国燃油税改革方案是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费,并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。改革方案在不提高现行成品油价