海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展策略研究

海南自贸港与粤港澳大湾区都是国家重点支持建设的经济区域。《海南自由贸易港总体方案》(以下简称《总体方案》)中表示要将海南自由贸易港打造成为引领我国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户。《粤港澳大湾区发展规划纲要》中指出到2035年大湾区形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式。海南自由贸易港与粤港澳大湾区(以下简称“大湾区”)如何实现协同共进,要根据海南自由贸易港(以下简称海南自贸港)的地理位置及其他优势和大湾区的经济优势找准不同的发展策略,来促进海南自贸港和大湾区一体化和个性化的联动发展。     

南海区域经济合作视阈下琼港合作建设海南自由贸易港研究

南海是关系中国经济发展的战略性地理空间。基于南海区域经济合作的视阈，探讨琼港合作如何推动建设海南自由贸易港。在理论价值的层面，区域合作理论构成琼港合作建设海南自由贸易港的理论基础。在实践意义的层面，琼港合作建设海南自由贸易港，可以促进区域合作交流互动，推动琼港协同发展、联动发展，推进建设贸易强国与海洋强国。在路径优化的层面，琼港合作建设海南自由贸易港的路径包括：深化海南自由贸易港+粤港澳大湾区的区域合作；以琼港为中心构建泛南海经济圈；琼港对接国际自由贸易规则；琼港共同参与南海海洋治理。     

粤港澳大湾区背景下高职会展教育发展趋势探讨

粤港澳三地同根同源,经济发展相互依赖,人员往来密切。粤港澳三地自大湾区政策提出后在政府支持下正在高速发展,2018年10月港珠澳大桥的开通也催生了区域内各城市的会展经济的进一步融合,对会展人力资源提出了更高的要求。通过分析粤港澳各地区的会展产业发展现状,探讨大湾区背景下高职会展教育的发展趋势与策略,以适应大湾区的会展经济发展要求,为粤港澳大湾区的会展经济融合发展培养更多人才。     

粤港澳大湾区职业人才培养创新探索

人才是第一资源,教育的本质功能是培养人才。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出11条针对粤港澳大湾区教育与人才培养方面的措施,内容涉及高等教育、职业教育和基础教育等各个方面。本文从粤港澳大湾区发展面临的问题开始分析,对粤港澳大湾区的职业教育与人才培养的现状进行对比,最终就如何将粤港澳大湾区打造成为职业教育和人才培养的高地,积极服务国家重大发展战略,推动新时代形成全面开放新格局等相关问题进行深入探讨,提出粤港澳大湾区人才培养进行全方位战略合作,形成粤港澳大湾区职业教育产教联盟,打造世界级教育高地,为粤港澳大湾区的发展提供高素质职业人才作保障。     

粤港澳大湾区战略机遇下澳门与中葡合作发展基金研究

2017年十九大的工作报告提出了粤港澳大湾区建设,也明确地提出了要将澳门打造成为中国与葡语国家商贸合作服务平台。粤港澳大湾区为海上丝绸之路的发展提供支撑、促进"一带一路"的有效实施。而中葡基金作为中葡平台的抓手,期望可以发挥更大的投融资功能。澳门应该积极配合中央政府"一带一路"、粤港澳大湾区建设等机遇,通过中葡基金,加强粤港澳大湾区内的城市的联系,与内地企业联手合作走向葡语国家,打造澳门建设中葡平台的亮点,引领中葡平台建设进入新时代具有重大意义。     

港珠澳大桥通车运营问题及对策研究

文章分析港珠澳大桥通车后所面临的问题,并提出增加三地牌照的发放数量、降低单次通行费用、尽快开通冷链运输功能、创新"一地三检"等通关模式;以大桥为依托,重视不同交通工具的组合和衔接等解决方案,期望为粤港澳大湾区建设献谋献策,助力粤港澳经济繁荣发展。     

区域协同视角下赣州打造内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区的优化路径探究

区域一体化已经成为发展当代经济不可逆的潮流,赣州市融入粤港澳大湾区发展建设是中央及省级部署的重要决定,将赣州打造成内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区对于江西省实现在中部地区崛起的目标具有重要意义。双向开放先行区建设与协同治理理论二者在治理主体多元化、治理机制的协同性、治理过程开放性和动态化以及治理目的公共性等方面契合度较高。赣州市在打造双向开放先行区的实践上积累了经验,但也存在着不足。基于协同治理理论,赣州市应从制度协同以及多元主体的协同运作机制等方面着手,探索内陆与粤港澳大湾区双向开放先行区建设的优化路径。     

融入粤港澳大湾区建设的怀集思考

粤港澳大湾区作为国家战略规划,不仅加快了粤港澳湾区经济的融合,更是对改革开放以来珠三角地区经贸格局和产业的再升级,有利于推动形成全面开放新格局。本文介绍了怀集融入粤港澳大湾区建设的机遇,分析了面对的挑战,最后为怀集融入粤港澳大湾区建设提出对策建议。     

推动海南自由贸易港高质量发展研究——基于封关运作背景下

海南自由贸易港建设,是推进高水平对外开放、推动经济全球化的国家重大战略。在海南自由贸易港建设过程中,海南应突出发挥独特的区位优势、资源优势、制度优势、政策优势,加快推动海南自由贸易港高质量发展。本文在全岛封关运作背景下,主要分析了海南自由贸易港在基础设施建设、产业结构、人才需求、制度开放等方面存在的问题,在很大程度上制约了海南自由贸易港的高质量建设与发展。在此基础上,研究提出全力推动海南自由贸易港高质量发展的相应对策建议。     

粤港澳大湾区税收协调路径研究

粤港澳大湾区由我国香港、澳门和广东省珠三角九市所组成。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的印发,为深化粤港澳合作、推进大湾区建设奠定了坚实基础。文章基于粤港澳大湾区的实际情况,分析广东珠三角、香港与澳门的税制和协调现状,对比欧盟、东盟等国外典型地区的税收协调经验,提出粤港澳大湾区税收协调的解决路径,为优化大湾区税收布局等提供决策参考。     

粤港澳大湾区港口群协同发展策略研究

粤港澳大湾区港口群作为以广州港、深圳港、香港港为核心的世界级港口群,具有得天独厚的港口发展条件,但目前存在空间布局不合理、竞争日益加剧、核心竞争力不足等问题.推进和实现粤港澳大湾区港口群协同发展,需要落实政府相关责任,实施错位发展,搭建信息化平台,打造国际性枢纽港,从而使粤港澳大湾区港口群成为未来经济的重要增长极.     

海南自贸港金融安全研究

海南自由贸易港建设总体方案的出台,标志着海南探索中国特色自由贸易港建设进入全面实施阶段。随着海南自由贸易港建设中金融开放步伐加快,有效维护海南自贸港金融安全是保证自由贸易港稳定快速发展的核心所在。研究海南自由贸易港的金融安全问题,有助于维护国家经济稳定,促进我国经济在开放转型的过程中平稳较快发展。基于海南自由贸易港金融安全对国家经济平稳发展至关重要的视角,结合海南金融发展现状,探讨海南自由贸易港建设发展过程中应注意避免的风险,提出维护海南自由贸易港金融安全的建议,从而促进海南自贸港长远发展。     

运用RCEP政策利好服务外贸高质量发展研究——以湛江地区企业为样本

广东省湛江市位于衔接海南自由贸易港、北部湾城市群、粤港澳大湾区三大国家战略"交汇枢纽"的特殊区位,作为"一带一路"海上合作支点城市、广东对接东盟的先行区,具有融入RCEP产业链、价值链的天然优势。本文立足湛江的区位、港口、产业、进出口商品情况,结合RCEP关税减让安排和原产地规则政策利好,研究提出促进湛江外贸高质量发展的措施。     

大数据背景下海南自由贸易港意识形态风险预警体系架构问题研究

大数据的发展以及自由贸易港高度自由开放的环境给海南社会经济发展带来了重要机遇，与此同时也给海南自由贸易港意识形态建设带来了新的风险、新的挑战。研究表明：大数据加快了意识形态风险的扩散，加剧了意识形态风险的传播，也形成了意识形态风险的隐匿性呈现。因此，充分认识并发挥大数据的作用，在预警监测、预警分析、预警响应三个维度构建海南自由贸易港意识形态风险预警体系是海南自由贸易港意识形态建设的客观要求。而在组织、制度、技术以及人才方面加强政策保障，则是提升海南自由贸易港意识形态风险防范能力，充分发挥意识形态在海南自由贸易港建设中引领力和凝聚力的重要途径。     

东北地区与粤港澳大湾区多领域合作 共同推动“一带一路”建设

<正>粤港澳大湾区是国家发展蓝图中的重大战略部署,振兴东北地区经济也是中国经济发展的重大战略布局。南北互动,对东北地区来说是促进开放加深加快的绝佳契机,加快经济转型升级。一、国家战略赋予了神圣任务和难得机遇中共十九大报告强调,"要支持香港澳门融入国家发展大局,以粤港澳大湾区建设,全面推进内地同香港、澳门互利合作"。习近平总书记在东北振兴座谈会     

海南自由贸易港创新创业人才的国际化培养模式创新研究

推动高质量发展必须坚持“人才是第一资源、创新是第一动力”。加快推进建设中国特色自由贸易港，是我国高质量构建全面开放新格局的重大战略新举措。海南需要不断创新和完善更加开放的国际化创新创业人才培养模式，从而为自由贸易港建设提供基础性、战略性的人才支撑。内涵理解认知偏差、课程体系不完善、跨学科合作不足以及缺乏国际化视野是海南深化创新创业国际化教育改革所面临的重要问题。因此，建立创新创业国际化教育的高校教学管理合作组织、完善国际化师资培训机制、创新团队合作模式、加快创新创业教育的跨学科平台建设是有效推进海南自由贸易港国际化创新创业人才培养模式变革的重要途径。     

粤港澳大湾区设计服务业竞争力发展研究

设计服务业已成为粤港澳大湾区产业价值链攀升的关键环节,是推动新旧动能转换、实现制造业高质量发展的重要抓手。基于粤港澳大湾区设计服务业的发展现状,从政策、环境、人才等角度构建粤港澳大湾区设计服务业竞争评价体系,采用层次分析法(AHP)确定各指标的权重,运用TOPSIS方法对粤港澳大湾区各地区设计服务业竞争力进行综合评价,并通过障碍因子分析法找出制约粤港澳大湾区设计服务业竞争力发展的因素。结果表明：从总体评价结果来看,广东的设计服务业综合得分指数最高,其次是澳门,香港的设计服务业竞争力最低,在一定程度上说明广东设计服务业竞争潜力相对较高;从制约因素来看,广东的问题在于文化创意产业的就业人数比例和外观设计专利占比较低,而香港和澳门则在工业设计政策数量和国家级工业设计中心数量方面存在明显不足,且澳门高校在设计专业人才培养方面较为落后。最后从区域合作、政府调控、企业发展、人才培养等方面提出促进粤港澳大湾区设计服务业高质量发展的建议。     

数字经济对粤港澳大湾区的影响

当前,信息技术产业迅速发展,数字经济已深入我国经济社会各个方面,数字人民币已融入人们的日常生活。粤港澳大湾区的特殊地理位置决定其经济发展的灵活性,必然成为国家重要发展战略区之一。习近平总书记指出,数字经济健康发展有利于推动世界新格局的形成,有利于推动建设现代化经济体系,发挥我国竞争的新优势。数字时代的粤港澳大湾区应加强数字经济建设,推动数字产业化和数字人民币的发展,推进以区块链技术为主的新一代信息技术与各领域相结合。粤港澳大湾区的政策支持与制度保障可以有效推动粤港澳大湾区数字经济和实体经济的深度融合,实现粤港澳大湾区数字经济高质量发展,也能更好地成为国内国际双循环的重要发展平台。     

粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新研究

粤港澳大湾区作为国家发展战略,其运输与物流业发展旨在对标世界一流湾区,依托于现代前沿科技,全面打造国际性一体化的粤港澳大湾区物流交通枢纽。进行现代物流体系的重构是粤港澳大湾区发展的核心任务,创新物流供应链管理模式是实现粤港澳大湾区物流体系构建的重要环节。据此,本文就粤港澳大湾区物流供应链的管理模式创新展开了探究,对建设粤港澳大湾区全球化物流枢纽的必要性进行了浅要分析,并就当前粤港澳大湾区一体化物流枢纽构建管理过程中面临的制约问题以及解决策略进行了剖析,以期为促进粤港澳大湾区物流供应链发展管理带来一定的借鉴参考意义。     

海南自由贸易港建设背景下打造服务贸易新高地的探讨

服务业作为海南的支柱产业,近些年发展迅速,服务贸易也实现了快速增长,自由贸易港建设为海南进一步发展服务贸易提供了新机遇。为使海南服务贸易发展与自由贸易港建设深度契合,将海南打造成服务贸易新高地,海南应该充分发挥其资源禀赋优势、交通区位优势及产业结构优势,利用自由贸易港建设带来的开放水平提高、政策支持力度加大的发展机会,深入优化产业结构,建设国际旅游消费中心与发展新兴服务业同步进行;利用数字技术推动服务贸易数字化转型,推动数据跨境流动;提高贸易便利化水平,改善营商环境,大力引进外资,进一步扩大海南服务业开放度;坚持人才引进与培养并重,建设数字化人才体系;融入一带一路和RCEP战略部署,加强与东盟各国在服务业与服务贸易、信息科技、数字经济等领域的务实合作。