丝绸之路国际旅游城市联盟跨区域旅游协作机制的创新

随着"一带一路"战略的提出和丝绸之路旅游产业的蓬勃发展,丝绸之路沿线的旅游开发也受到了国内外的广泛关注。2015年,丝绸之路国际旅游城市联盟的成立有力推动了丝绸之路旅游产业的发展,丝绸之路国际旅游城市联盟应进一步推动跨区域旅游协作,促进丝绸之路沿线区域旅游业在资源开发、项目建设、产品推广、品牌运营等各方面联动发展。本文分析了丝绸之路国际旅游城市联盟共同开发丝绸之路旅游产业的背景、现状、特征及跨区域旅游协作的必要性,对丝绸之路国际旅游城市联盟跨区域旅游协作的机制创新进行了研究,并提出相关建议,以期建立健全的丝绸之路国际旅游城市联盟跨区域旅游协作、协调合作机制,提升整个区域在全国的旅游竞争力。     

论区域旅游良性竞争与旅游人力资源协调管理

近年来,中国旅游行业开始步入区域旅游协作开展良性竞争的新时代。协调管理各地的旅游人力资源是实现区域旅游良性竞争新局面的重要途径。这既是节约区域旅游企业组织人力资源成本和交易成本的必然要求,也是促进区域旅游产业要素流动的必然要求。为此,各级政府主管部门应取消旅游市场的人才流动壁垒;应调动各旅游市场主体之间进行人力资源合作的积极性;应加强旅游人力资源信息的整合。     

珠中江区域旅游合作策略研究

随着区域旅游合作成为世界旅游业发展的一种趋势,中珠江区域旅游合作在中珠江经济一体化的背景下应运而生,但同时也存在着旅游协调机制不健全;畸形竞争,竞合观念模糊;区域旅游总体规划缺失,联动开发尚未涉及等问题.根据政府、企业和旅游行业协会三个合作主体,文章提出了建立制度化区域协调机构、逐步完善合作制度体系;联合打造旗舰集团企...     

促进黑龙江省对俄农业合作发展的对策建议

近年来,黑龙江省通过深入实施“走出去”战略,凭借地缘优势、人缘优势及政策优势成为全国对俄农业开发合作规模最大的省份。但是黑龙江省对俄农业合作中仍存在着开发资金短缺,软环境欠佳,企业经营不规范等问题。为此,黑龙江省应加大资金和政策的支持力度,加强双边地区政府间的沟通与协调,规范企业经营方式,创新农业合作组织模式,完善农业信息交流平台,推动对俄农业合作深入发展。     

欧盟旅游业一体化发展模式对我国长三角地区的启示

作为当今世界区域发展最为成功、最具代表性的地区,欧盟一体化发展领先于世界其他经济一体化组织,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。欧盟旅游一体化从政策环境、区域机构、资金支持、文化融合、交通运输、平衡城乡发展等方面一直不断深入发展。欧盟旅游一体化的经验对于我国长三角地区旅游业的联动发展有一定的启示作用:促进区域旅游制度化,建立区域协调机制,注重"刚性"的制度联合;注重区域旅游合作,实现均衡发展。     

在区域旅游合作背景下实现地方政府合作的思考

在区域旅游合作背景下实现地方政府间的合作,就是整合地方政府组织管理和制度优势,以推动区域旅游业可持续发展的旅游管理活动过程。在我国现行政治体制下,实现区域内外地方政府间合作既具有可能性,也具有现实性,其合作思路主要体现在制度环境、合作规则、合作协调机制的建立等方面。     

京津冀区域旅游研究

旅游业是二个综合性产业,聚集了经济学、地理学、消费者行为学、心理学等多个学科内容,且随着市场经济的发展和人们日益提高的文化生活水平,旅游逐渐成为了一个热门话题和研究课题。京津冀区域旅游存在缺乏合作意识,协调机制欠缺,旅游资源缺乏整体的规划与开发等。应加强合作,提升区域旅游协作层次,统筹规划,提升区域旅游协作层次。     

西部地区农民专业合作经济组织发展的动力机制研究

建立动力机制是西部地区农民专业合作经济组织发展的关键。西部地区农民专业合作经济组织发展的动力因素可分为专业化生产、市场机制等内生动力因素和政府指导与扶持、产业化经营等外生动力因素。各种动力因素之间的内在联系和相互作用共同推动了西部地区农民专业合作经济组织的发展。因此,应进一步加快市场化进程,提高农业生产的专业化程度,发挥地方政府推动作用,推动农业产业化经营,共同构建西部地区农民专业合作经济组织的动力支持体系。     

多元主体参与城市治理的演化博弈研究

在推进城市治理现代化的背景下，探究多元主体如何参与城市治理，对于实现以人民为中心的发展理念具有重要的理论和现实意义。本文探讨政府、经营主体与社会公众多元主体在城市治理博弈中的策略选择和影响，研究发现：实践中不同的城市治理政策对应不同的策略稳定点，且政府的治理政策导向会直接影响其他两方的参与度和协作成效。政府应通过完善政策、确保收益共享和制定明确的约束机制，促进三方的积极参与。同时，建议创建开放、包容和透明的治理平台，建立合理的激励和约束机制，优化资源配置和利益分配，以及加强各方间的信任和合作关系，共同推动城市治理现代化。     

东北区域旅游合作现状分析与对策研究

东北区域旅游合作存在的问题,主要体现在整体协调机制欠缺,区域合作不够;我国现行的行政管理体制存在弊病,制约了东北区域旅游合作;产品结构不合理,市场竞争力不强;旅游人才缺乏以及存在严重的地方保护主义等方面。应建立跨区域协调机构,提高区域间旅游合作组织的自我协调能力;加强合作,整体营销;共同编制旅游合作规划;提高旅游业的管理和服务水平,创造优良的旅游软环境;加强区域合作,逐步实现无障碍旅游。     

东北区域旅游合作现状分析与对策研究

东北区域旅游合作存在的问题,主要体现在整体协调机制欠缺,区域合作不够;我国现行的行政管理体制存在弊病,制约了东北区域旅游合作;产品结构不合理,市场竞争力不强;旅游人才缺乏以及存在严重的地方保护主义等方面。应建立跨区域协调机构,提高区域间旅游合作组织的自我协调能力;加强合作,整体营销;共同编制旅游合作规划;提高旅游业的管理和服务水平,创造优良的旅游软环境;加强区域合作,逐步实现无障碍旅游。     

区域公共服务治理与地方政府协作机制构建

随着城镇化的进程加快，区域一体化已成为推动国家和社会经济发展的主要形式。当前区域内公共服务的多样化和差异化需求与单边政府治理模式的矛盾日发凸显。这就要求加强地方政府间的共同参与治理。然而实践证明，现有的地方政府合作机制由于合作意识尚未达成一致，存在各自为政，缺乏法律和制度的保障和推动，区域公共服务问题仍无法从根本上得到解决。因而，在构建地方政府合作治理的基础上，要加强地方政府协作的制度建设，完善法律法规保障建设，推进多中心公共服务绩效评估建就成为治理区域公共服务的重要途径之一。     

鄱阳湖生态经济区旅游产业融合模式研究

江西省的自然旅游资源在全国名列前茅,鄱阳湖生态区作为典范区,其经济发展状况良好,高新产业聚集,交通发达,旅游资源丰富。但目前,鄱阳湖生态经济区旅游产业仍缺乏科学的旅游规划、统一的领导机构、合作精神、利益协调和共享机制。鄱阳湖生态经济区应依托当地的自然资源建立生态农业旅游型产业融合模式和文化创意旅游型产业融合模式。政府应转变角色,企业转变发展战略及产品营销策略,以促进鄱阳湖生态区进一步发展。     

六大对策促粤港合作发展

努力提高粤港高层联席会议的实际成效 首先，可考虑成立一个由广东、香港政府共同组成的双边协调机构，来协调两地间的合作事宜。尤其要协调基础设施如铁路、港口、机场、通讯等方面的合作与衔接，来推动金融、旅游、信息、科技、文化等方面的深层合作与发展，从而形成新的更高层次的竞争优势。如果在深圳、中山之间建设跨海大桥，并不会造成港澳边缘化问题.     

城市旅游街区产品与市场开发模式探讨

城市旅游街区开发和建设对城市旅游业的发展意义重大。城市旅游街区有其基本特征和开发意义,城市旅游街区产品开发条件、开发模式以及市场推广模式等方面都是为推动城市旅游发展培养新的增长点。同时亦对我国其它类似旅游城市旅游街区的开发建设提供有实际意义的借鉴。     

创新驱动型集群的内涵、组织与驱动因素研究

本文基于波特模型,研究创新驱动型集群的内涵、组织和驱动因素。研究表明:人力资源网络、集群要素间的合作或协作是创新的重要来源。政府、大企业、外商投资企业都有望成为集群创新的领导者。集群治理模式是集群发展的重要决定因素。在欠发达国,非正式制度、政府、跨国企业的作用不容忽视。政府应创造条件,引导人力资本和社会资本积累,建立互信和交流文化以推动制度变革。     

构建“宁镇扬经济板块”的几点思考

江苏省第十一次党代会提出了打造“宁镇扬经济板块”的构想,这是区域经济一体化的必然趋势。宁镇扬经济板块整合发展具有得天独厚的良好条件,必须抓住机遇,加快实施,在交通、信息、制造、商贸、服务、科教文卫、管理等领域开展全方位的合作。当前,应制定规划,建立协调制度,注重市场作用与政府推动的协调统一,打破要素流动的桎梏,培育统一的要素市场,促进经济板块的形成和壮大。     

旅游资源整合与品牌打造问题研究——以辽宁省中南部城市为例

整合辽宁省中南部城市旅游资源，是一个错综复杂、相互依存的旅游产业网络体系，在立足打造辽宁省旅游精品品牌的目标驱动下，应采取合理配置中南部城市旅游资源，使旅游目的地产品内容不断更新。推动地区旅游一体化的发展。     

长三角区域旅游合作与开发的实证研究

经济全球化和区域一体化的浪潮使得每一个旅游地不再是一个孤立的单元,而代之以各种共存与共生关系。但是,由于旅游资源的有限性和分布的不平衡性,地区间或旅游地之间的竞争不可避免,因此,在竞争中合作、在合作中竞争,以合作为主,促进对称性兼容和一体化互惠共生,实现旅游个体或组织经济效益的提高及规模的扩大和范围的扩张,已成为重塑新型旅游区域关系的关键。对长三角几个重要旅游城市的发展现状及空间旅游进行分析,指出影响旅游发展的内在机制,提出了加快长三角旅游合作与共同繁荣的实质措施。     

京津冀一体化中的金融业协同发展研究

当前,京津冀一体化中金融业协同发展存在的问题主要是京津之间缺乏合作,产业重复建设现象严重;缺乏协调组织机构,造成市场分割;京津冀之间结算渠道不畅,资金流通受阻等。政府相关部门在促进京津冀三地金融业协同发展过程中应做好整体规划,搞好布局分工;充分利用京津冀一体化的发展机遇,建立区域金融合作的利益协调机制;建立跨区域的结算渠道,为京津冀三地资金流通提供便利;整合重组交易所,建立统一产权交易市场,以此加快三地金融业协同发展速度,推进京津冀区域经济的一体化进程。