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基于非接触式IC卡的公路联网收费系统的通行卡管理 总被引:1,自引:0,他引:1
张林杰 《中国交通信息产业》2003,(7):43-44
目前全国各省市,特别是经济相对发达的省市,都在加紧实施高速公路联网收费工程.少数省市已基本实现全省联网或省内区域性联网.在已实施或正在规划中的联网收费系统中,一般都以非接触式IC卡为联网收费通行券.虽然联网收费通行券可以选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券,但非接触式IC卡正逐渐成为主流通行券. 相似文献
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张德水 《中国交通信息产业》2006,(8):96-99
概述近年来我国的经济持续稳定发展,高速公路建设也飞速发展,收费技术也随之得到相应发展。收费系统所使用的通行券最能反映收费系统的技术特点。目前国内高速公路收费系统在用的通行券主要有两大类:一次性使用通行券和重复性使用通行券。除通行券外,在用的智能卡有非 相似文献
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《中关村》2013,(4):97
近日有媒体报道,在长三角地区,一些家庭让孩子以休学的方式,奔赴浙江一所私人学校就读"国学";武汉有7对父母也将孩子从城市带到农村,在一所废弃的小学里学习生活,自己则当起老师教育孩子。这些家长有一个共同点,就是对目前的教育体制有所不满,甚至失望,进而去追逐心目中的"世外桃源"。教育"世外桃源"真的存在吗?任何事物总有正反两方面。不论是现代私塾,还是在家教育,某种程度上,是将教育与社会的链条人为切割掉了,让孩子远离集体和社会,这对他们来说不见得是件好事。试想,这些孩子日后回到城市,回到学校,会不会"水土不服"、无所适从?再则,这些孩子除非出国,今后基本还是要回归到"体制内",比如参加中考、高考,他们能跟上吗?退一步说,即使在"世 相似文献
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王涛 《中国交通信息产业》2006,(5):59-59
通行卡,对于每一个高速公路运营管理者和出行者来说,都是耳熟能详的。当收费员熟练地发放或回收一张通行卡,当出行者跑遍天下路,便捷地用通行卡缴费时,也许很少想到手中的卡其实积淀着历史的厚重,承戴着巨大的责任,也凝聚着管理、科研、产业界同仁的创新与汗水。追溯通行卡(早期为通行券)的历史,大约有18年了。可以说,我国高速公路发展的历史同时也是通行卡不断演变、发展的历史。从最早的人工纸券、机打纸券、二位条形码通行券,到今天的非接触式IC卡,通行卡 相似文献
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在以半自动收费技术为基础推行高速公路联网收费的今天,通行券作为车辆通行信息的传递媒介,其可靠性和惟一性是至关重要的.由于非接触式IC卡具有使用寿命长、不易损坏、安全保密性好、操作速度快、读写可靠性高等优点,目前已基本取代了纸券、磁卡、磁券等通行券,成为广东省当前高速公路联网收费车辆通行券的主流.随着联网收费的推广,广东省区域联网收费的范围与道路通达密度、营运管理的里程、车流量等都在增长,使得区域路网内需要投入大量的非接触式IC卡.如何确保IC卡正常、高效、安全地运作,是联网收费区域内每个高速公路营运管理单位所共同关心的核心问题之一. 相似文献
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引言非接触IC卡是广东省高速联网收费中惟一的通行券,其管理模式与原有磁票通行券有较大区别。对比磁票通行券管理,IC卡管理有经手人员多、流程复杂、易流失的特点。卡箱管理作为IC卡管理中技术水平最高、管理最严格和使用最方便的管理模式正受到越来越多高速公路关注和使用,但由于受投入成本较高、系统复杂和管理成本较高等因素大大制约其实际应用。 相似文献
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全球化带来的教育行业最明显的特征是资源共享,信息透明。出国服务业,包括移民和留学在新生的"互联网+"的形态下,如果仍然按照传统的思维去发展,肯定是死路一条。未来,国际教育模式到底是什么样子?邦德教育集团创始人、董事长黄邦德将其描绘成"突破行业,打破国界, 相似文献
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读今年审计署审计长刘家义的工作报告,感慨良多,一言以蔽之“有很大的进步”。“风声、雨声、读书声,声声入耳;家事、国事、天下事。事事关心”。老百姓日益关心国家大事,是改革开放以来政治建设的重要成果。阅读今年的审计报告,正如一位记者所说,“可以看出审计的内容更加契合老百姓的呼声和期待。审计作为保障经济社会健康运行、促进完善国家治理的一个‘免疫系统’,其建设性作用已跃然眼前”。 相似文献
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"建筑节能是北部新区实现节能减排目标的重要手段,应因地制宜地采取相应政策和措施,海淀北部新区理应成为建设绿色建筑的典范区域。" 相似文献
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前段时间,我在香港帮助一家游戏公司——博雅互动IPO,同时另一家公司徽商银行也在香港联交所上市。但是开盘的时候,博雅互动的盘动得特别快,徽商银行的盘就几乎不动。 相似文献
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根据媒体的“挖粪”.华商协会盈利方式之一即为慈善基金收入,而且不仅协会能从慈善基金中获得收益,业务员向会员私募善款,也有2%的提成奖励。 相似文献