第25届世界标准日祝词

一个驾驶员,无论在世界任何地方租用一辆汽车时,他都会设想到这辆汽车脚踏板的安排和他自己的汽车会是一样的,并且他会立即认出仪表板上各种符号的含意。我们甚至很少有人会想到是大量的标准化工作使我们能够与世界的另一侧打电话,发传真或进行电子邮寄。作为消费者,我们把标准化看作是理所当然的事情。可是,一旦标准没有了,就会使我们勃然大怒。比如说,有谁能对服装尺寸好象缺少国际标准化而不感到恼怒?有谁能对买来昀灯泡不能安在自己的灯座上而不感到灰心丧气?又有谁当     

第25届世界标准日祝词标准与消费者:一个更加美好世界的伙伴

第２５届世界标准日祝词标准与消费者：一个更加美好世界的伙伴ＩＳＯ主席约翰Ａ汉兹先生ＩＥＣ主席汉斯吉赛尔博士ＩＴＵ秘书长佩卡塔简尼博士一个驾驶员，无论在世界任何地方租用一辆汽车时，他都会设想到这辆汽车脚踏板的安排和他自己的汽车会是一样的，并且他会立即认...     

第25届世界标准日祝词

第２５届世界标准日祝词１９９４．１０．１４标准与消费者：一个更加美好世界的伙伴ＩＳＯ主席约翰Ａ汉兹先生ＩＥＣ主席汉斯吉赛尔博士ＩＴＵ秘书长佩卡塔简尼博士一个驾驶员，无论在世界任何地方租用一辆汽车时，他都会设想到这辆汽车脚踏板的安排和他自己的汽车会是一...     

汽车业在提振经济中作用凸显

1886年，德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车，汽车作为“改变世界的机器”至今已有一百多年的历史。一百多年来，没有一个产业像汽车这样影响和改变世界，影响和改变我们的经济与生活。今天，我们已经很难想像，假如我们这个世界要是没有汽车会是个什么样子。     

数字对对碰

汽车报废量超过400万辆 去年中国民用汽车保有量已突破一亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1400万辆。如不及时加强汽车回收利用管理,中国将会由“世界最大的停车场”,逐步沦为“世界最大的汽车垃圾场”。     

西方主要国家的汽车标准概览(续)

日本汽车标准日本的汽车标准化工作分为两个层次,即日本工业标准(JIS标准)和日本汽车行业标准(JASO标准)。其中JIS标准由日本工业标准调查会(JISC)组织制定和审议,JASO标准由日本汽车标准化组织制订。承担及参与日本汽车行业的JIS标准起草任务的有日本电动车辆     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

他们创造汽车历史,他们改变汽车历史 我们记录汽车历史,我们推动汽车历史

卡尔·奔驰1844-19291885年,卡尔·奔驰(Karl Benz)发明汽车并在实验室里完成汽车实物样本。当时宗教界认为他造了一个怪物,企图毁灭人类,一度要将他送上宗教审判台。1886年1月29日,这辆时速是18公里的三轮车汽车获得了帝国专利证书,世界上第一辆汽车正式诞生,从此改变了人类的生活。卡尔·奔驰说:世界上没有比发明更令人心动的了。     

他们创造汽车历史,他们改变汽车历史 我们记录汽车历史,我们推动汽车历史

卡尔·奔驰1844—19291885年,卡尔·奔驰(Karl Benz)发明汽车并在实验室里完成汽车实物样本。当时宗教界认为他造了一个怪物,企图毁灭人类,一度要将他送上宗教审判台。1886年1月29日,这辆时速是18公里的三轮车汽车获得了帝国专利证书,世界上第一辆汽车正式诞生,从此改变了人类的生活。卡尔·奔驰说:"世界上没有比发明更令人心动的了。"     

乔·吉拉德的系统销售法

乔·吉拉德,1928年11月1日出生于美国底特律市的一个贫民家庭.35岁以前,他换过四十个单位工作仍一事无成.35岁时开始销售汽车,3年之后,乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩,打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录.他在15年的汽车推销生涯中总共零售卖出了13001辆汽车,平均每天销售6辆.他也因此创造了吉尼斯汽车销售的世界纪录,同时获得了"世界上最伟大推销员"的称号.     

汽车商业评论

卡尔·奔驰1885年，卡尔·奔驰（KarlBenz）发明汽车井在实验室里完成汽车实物样本．当时宗教界认为他造了一个怪物．企图毁灭人类．一度要将他送上宗教审判台。1886年1月29日，这辆时速是18公里的三轮车汽车获得了帝国专利证书书．世界上第一辆汽车正式诞生．从此改变了人类的生活．书尔·奔驰说：“世界上没有比发明更令人心动的了。”     

关于汽车转向轮定位标准的探讨

根据国际汽车制造商协会提供的资料，目前我国汽车制造量排名世界第十一位。1996年我国汽车总产量为147．3万辆。预计到2000年我国汽车的拥有量将过到1300万辆。在实际运行中切实提高我国汽车的操纵灵活性、准确性、运转平稳性就显得非常重要。评定汽车操纵性能的重要参数是汽车转向轮的定位值。汽车转向轮定位值的检测分静态检测和动态检测二种。静态检测是使用专用仪器对汽车前轮静态时的定位值进行几何角度的检测；国内外标准都明确规定其数值符合原厂设计即判定为合格。动态检测是汽车在以一定的速度行驶的情况下，使用侧滑仪检测汽车前…     

2012年中国汽车市场关键数据

在刚刚过去的一年,整个中国汽车市场产销还是突破了大数1900万辆,连续第二年微增长,并连续第4年保持世界第一的位置又是一个新年。1月9日和11日,全国乘用车联席会和中国汽车工业协会分别发布统计数据。虽然我们能够得到的中国汽车产销数字不会很准确,但大体仍然是一个参考。我们可以这么说,在刚刚过去的一年,整个中国汽车市场产销还是突破了大数1900万辆,连续第二年微增长,并连续第4年保持世界第一的位置。根据中国汽车工业协会的数据,2012年我国生产了汽车1927.18万辆,同比增长了4.63%,销售了1930.64万辆,同比增长了4.33%。2011年,我国实现汽车产销1 841.89万辆和1 850.51万辆,同比分别微增0.84%和2.45%     

国际化致命诱惑

国际化不是一顶帽子,中国汽车企业如何到海外去?我们全球化的未来又是什么中国作为全球最大的汽车市场,已经毫无疑问地吸引着全球各大汽车生产厂家的关注,2009年中国汽车共实现销售1364万辆,达到世界第一,而我们的出口只有37万辆,这意味着我们的出口量只占总量     

国际汽车标准法规及其对汽车工业发展的作用

自从一百多年前第一辆汽车在路上行驶以后,安全、环保等方面的汽车法规也很快随之产生,而且这些法律规章当时仅应用于各国内部。在这之后,当汽车成为可以跨越国界的国际化商品之后,对于标准化、国际化的汽车法规的需求日益强烈。上世纪六七十年代诞生了世界上第一个被广泛接的国际化汽车法规。这个法规系统后来得到了长足的发展。今天,一套成熟的国际化汽车法规系统以及相关的认证机构已经在世界上很多国家和地区建立起来。尽管汽车的保有量和总行驶里程持续高速增长,但法律规章体系本身也在不断更新、修正,从而跟上不断进步的科技。它将对人类环境的保护提高到一个很高的水平上,从交通事故的数字统计上已经可以看到它给我们带来的好处。未来的法规应在科学研究的基础之上更加合理,更加注重国际协调。中国应该更多、更主动地参与到国际组织(如UN WP29),制定新法规的工作中去,从而实现用户,环境和汽车工业的共同利益。     

别了，甲壳虫

它终于不再“跑啊跑”了,但它会永远是一辆汽车,让我们移动并让我们感动的就是它——甲壳虫,大众汽车I型车。2003年,德国《汽车图片报》杂志把在墨西哥生产的最后一辆甲壳虫带上了回家乡的路     

中国汽车的“瓶颈”之痛

如果不受“入世”的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上。这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期。2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆。从数据的统计来看,中国汽车工业的前景一片大好!但是,中国汽车业的“井喷”式发展,是在加入世界关贸总协定的背景下,以巨大的潜在汽车消费市场为基础…     

世界汽车业发展的五大趋势

世界汽车年产量已近5000万辆,年产值超过4500亿美元。据预测,到2000年世界汽车销售量将增加到6000万辆,其中轿车销售量将从3000多万辆增加到4000万辆,轿车拥有量将从3.5亿辆增加到5亿辆。显然,汽车业是世界最大产业之一,汽车市场也是一个重要的竞争领域。 为在汽车市场占有更多的份额,很多汽车生产大国或大公司都在积极进行技术革新并改善经营管理,以生产出更具有竞争能力的汽车。目前,很多人简单地把轿车区分为豪华车、中档车和价格便宜的普通车。实际上随着科学技术的     

外企速写：鸡年行动

新年伊始,万象更新。面对蓬勃发展 的中国经济、生机盎然的中国市场,我们 感到十分欣喜。中国汽车工业的高速发 展和市场的快速成长,令人兴奋,并且已 经成为世界第四大汽车生产国。 中国汽车产业的前景非常广阔。我 认为近两三年中国汽车市场的增长会很 快,2006年500万辆没有问题,2010年     

标准的客观现实性

我国的标准化工作经历了几十年的发展,特别是改革开放后的20多年,已形成了一套以国家标准为主体,行业标准、地方标准和企业标准相互协调配套的标准体系,为我国的国民经济和社会发展起到了积极作用。在世界经济一体化的今天,标准化已成为沟通国际贸易和国际技术合作的纽带,通过标准化能够很好地解决商品交换中的质量、安全、可靠性和互换性配套等问题。事实上标准化已渗入到我们生产生活的各个方面,“标准不是万能的,没有标准是万万不能的”。企业要在世界经济这一大环境中竞争获胜,就要有高质量的产品,而产品质量离不开标准化,技术创新需要标准化,管理需要标准化……年终岁首,本刊特邀各方标准化专业人士话标准,旨在推动标准化工作,更好的指导我们的生产生活。