牵引车与挂车连接使用发生事故如何赔付

<正>2013年1月9日0时许,胡某驾车行至北京市大兴区京开西辅路团河路口时,与王某驾驶的大型牵引车发生碰撞,致使胡某车辆损坏。经交管部门认定,王某负事故全部责任。王某驾驶的货车登记车主为某货运公司。货运公司为该车在某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险和商业险,事故发生在保险期内。鉴于涉案车辆系主挂一体时所发生事故,货运公司与保险公司对车辆碰撞部分各持己见,交管部门表示无法找到事故发生时所拍摄照片。胡某诉至法院,向货运公司投保的保险公司主张赔偿,保险公司称:涉案车辆的挂车未投保交强险,且涉案事故是挂车碰撞所     

让速不让道——紧急处置的基本原则

营运车辆事故在交通事故特别是重特大交通事故中占比较大,减少营运车辆事故发生是遏制重特大交通事故发生的牛鼻子。追根求源,做到营运安全还得靠手握方向盘的驾驶员。一些事故都是由于驾驶员在紧急情况下处置不当才发生的,令人扼腕痛惜。 处置不当引发的惨案 案例一：许平南事故。2011年1月11日18时30分,一客车行至许平南高速公路163公里处,为躲避前方因交通事故停在左侧道路的小轿车,客车司机向右猛打方向,撞破右侧护栏冲入边沟后仰翻,造成16人死亡。     

谨防“飞车”伤人

近年来,随着高速公路的迅猛发展和汽车逐渐走进普通大众的生活,车辆开始呈几何数增长,随之而来的问题是如何保障车辆的行驶安全。在城市快速路或高速公路上,经常发生汽车在正常行驶中被对面"飞"过来的车辆砸中,从而导致车毁人亡的重大交通事故。这种事故由     

“透视”大货车

近段时间以来，媒体不断报道货运车辆发生严重的恶性交通事故；超载超限货车频繁地压垮大型桥梁；危化品货车发生交通事故引发有毒物品泄漏污染重要水源。据统计，2010年全国道路涉及货运车辆死亡人数19437人，伤75714人，2011年1月到7月全国已发生一次死亡十人以上的特大交通事故12起，其中有8起事故与货运车辆违法行驶有...     

大货车之殇——货运车辆结构设计安全性缺陷的成因与对策

2010年全国共发生道路交通事故390多万起，造成6．5万人死亡，25万人受伤，其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29．8％，尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆，恶性事故更是频频发生，造成的人生伤害和社会负面影响极大，群众把大货车形象地比喻为“大祸车”，如果不加以解决，     

接受物权法挑战的岂止汽车强制报废

浙江省公安厅交管局日前发布了一张交通违法大户“黑名单”,杭州市公交集团公司因一年内交通事故致死16人而名列榜首。公交车辆大多属于大型车辆,轻微的碰撞就会成为“马路杀手”,伤及的乘客往往也比较多。而且与中小车辆相比,在相同速度下,又需要更长的制动距离。因此,公交车辆安全行驶尤为重要。但各地公交车辆违法肇事却时有发生,剐蹭碰撞车辆,撞死撞伤行人,甚至还发生了坠落桥头,导致群死群伤的惨剧。     

驾车切莫似是而非

在驾驶车辆时，必须要做到判断准确，精心操作，决不能凭着感觉，似是而非地进行操作，这样很容易引发交通事故。但我们在现实生活中看到，有些人驾驶车辆时麻痹大意，在似是而非的情况下强行交会、强行超车、强行超越路上的自行车及行人、强行通过险要路段等，由此而发生的交通事故触目惊心。     

基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前，我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式，据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高，约占1／3。根据公安部交通事故统计，在几种营业性道路运输车辆中，致死率第一位的是货车，占26．56％。许多研究表明，货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

科学推进我国道路交通事故车速分析鉴定工作

道路交通事故车速分析鉴定,是公安机关交通管理部门和社会鉴定人员依据交通事故现场勘查的数据,通过技术手段来查明事故发生时车辆行驶速度的工作,需要鉴定人员具有丰富的实践经验,     

吸取血的教训 促进安全生产

珲春市宇通运输有限公司（简称宇运公司）是拥有40多条国内外客运线路，200多个班次，200多辆客货车辆的运输企业。在2000年和2002年，曾连续发生两起客运特大交通事故，直接经济损失达300多万元。特别是2002年的“8．27”交通事故，造成12人死亡，直接经济损失达240多万元。这家企业面对血淋淋的事故，从思想深处、工作制度上认真地剖析原因，找出事故主要原因有三，一是实行单车承包经营后，“以包代管”思想严重，放松了安全生产管理。二是对营运车辆只重视使用，轻视了维护和修理，存在严重的事故隐患。三是没有把住驾驶员资质关。针对这些问题，公司采取有力措施，     

这是一起典型的交通肇事逃逸案件

分析一起事故是否是交通事故,如果是交通事故如何认定当事人的交通事故责任,首先应当查明有关事实和发生事故的原因。然后依据《道路交通事故处理办法》有关规定来确认。刘建兵在高速公路上违章牵引黄平所驾制动系统失效的故障车,是发生事故的起因,牵引连接件弯曲断裂是事故的原因,牵引连接件为什么弯曲断裂是事故定性的关键;查明刘建兵在高速公路上违章牵引黄平所驾系统失效的故障车时的车速,是查明牵引连接件为什么弯曲断裂的重要条件;牵引连接件弯曲断裂时车辆在道路的位置,至黄车轧人的地点的距离及     

德国驾照制度

德国的杜赛尔多夫、科隆、法兰克福、慕尼黑等城市，都是人口密度较大、车辆又多的旅游城市。尽管城市人口密度大，车辆多，且德国高速公路不限速，但是却没看到一起车辆肇事。德国的路况好，司机相互礼让是一方面，但另一方面，笔者与法兰克福一位开国际酒店的华人老板聊天时得知，在德国驾车，交通法律法规严格，考驾照更严格。[第一段]     

评弹

正海南2014年将控制入岛车辆今年春节假期海南旅游市场十分火爆,散客继续成为当地旅游市场的主力军,自驾游进岛车辆大幅增长。统计数据显示,平时每天进入滨海旅游城市三亚城区的车辆约为1.5万辆,而春节前5天平均每天进入三亚城区的车辆达13万辆。岛外游客自驾游井喷,三亚、海口等地交通一度瘫痪。这反映出人们对到海南度假的需求加大,同时也暴     

道路交通安全的基本知识

正什么类型的车辆容易发生交通事故随着经济社会的快速发展,云南省机动车数量增长迅猛,截至2013年底,机动车保有量已突破1000多万,每年还以10%以上的速度递增,但车辆构成参差不齐,很多车辆安全性能差,道路交通事故隐患大。交管部门通过对肇事车辆的分析研判后得出结论,出事故最多的几类车型是:货车截至目前,云南省中型以上货车有22万辆,仅占全省机动车保有量的2.4%。在高速公路交通流量的构成中,货车的流量不足10%,     

驾驶人在外地被记分是否与本市的记分累加计算？满12分后是否必须在本市接受法规教育？

我们在高速公路巡逻时经常遇到发生交通事故的车辆未在一定距离放置警告标志。《道路交通安全法》对此没有规定，请问这种情况如何处理?     

交通肇事司机逃逸 保险公司有权拒赔

2006年10月8日,上海市陈某投保了机动车交通事故责任强制保险和机动车辆保险（包括车辆损失险、商业第三者责任险）,保险期限自2006年10月9日零时至2007年10月8日24时。在保险公司向陈先生出具的《机动车交通事故责任强制保险单》、《机动车辆保险单》中,其重要提示栏和明示告知栏有“请详细阅读保险条款,特别是责任免除和投保人、被保险人义务”的提醒。     

抽丝剥茧锁定罪首

2月17日21时02分，贵州省公安厅交警总队直属支队贵新三大队民警接到110报警，称兰海高速贵新段墨冲路段发生一起交通事故，一行人被撞致死，肇事车辆逃逸。接报后，大队民警迅速赶往现场，通过认真细致的寻找，在现场发现疑似肇事车辆遗留的灯罩和零星黑色漆片。通过与死者被撞部位分析比对，初步确定这些碎片是肇事车辆留下的，但仅凭灯罩碎片和黑色漆片无法确定车辆类型，案件侦破工作暂时陷入僵局。     

国外的老年人怎样通过街道

巴拿马城 巴拿马城是巴拿马首都，面积106．5平方千米，人口83．1万。在这座城市里，老年人上街过马路时，要头戴一顶红色的安全帽作警示信号，行人和车辆都要礼让，不得与老年人争道抢行，以免发生不测。     

不含半点虚假的德国驾驶证

德国的杜赛尔多夫、科隆、法兰克福和慕尼黑等都是人口密度大、车辆又多的旅游城市。尽管道路上车流不息,却鲜有交警,交通几乎全由信号灯及路牌来指示,并且很少看到交通事故的发生。究其原因,德国的路况好、司机相互礼让是其一,但却不是主要方面,对驾驶证考试的科学化管理也是保证德国交通状况优良的重要原因。     

德国的交通督察员

交通事故是无情的杀手。据统计，全世界每年约有25万人在公路交通事故中丧命，900万人受伤。在德国第三大城市科隆，交通督察员的出现却使该市交通事故大为减少。从对众多交通事故的分析中得知，发生交通事故的原因虽然各异，但是最根本的原因仍然由人们的思想麻痹引起。在面积约405平方公里，人口约91万的科隆市、两年前年均发生交通事故约35000起，死亡和重伤者约5800人。这些事故多数又是由于司机超速驾驶和吸毒、饮酒后开车而引起的。为此这个城市在采取更加严格的交通管理措施的同时，又实行厂交通督察员制度。各级交通督察员按照交通…