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已过而立之年的中国汽车产业,未来到底在哪里?日
本大地震让人真正震撼的,不仅仅是对于整个日本经济、社会、环境以及世界环境的影响,其中,对于汽车产业自主品牌发展的触动更加让人欷献不已:日本掌控着中国汽车产业乃至世界大部分电子技术的核心。中国那些所谓的完全自主研发的承诺,顿时显得苍白起来。三十而立。已经过了而立之年的中国汽车产业,未来到底在哪里?从市场换技术,到自主品牌的萌动,再到合资自主品牌的破壳而出,中国汽车产业沿着壮大自主品牌这条路走了三十多年。 相似文献
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中国汽车业比发达国家起步晚,却持续了二十年的高速增长。这种增长速度是在借鉴国外先进技术的基础上,以近乎赌博的心态无限制地扩张促成的。尽管中国有庞大的市场,但面对世界汽车巨头的竞争,中国汽车业应该从原来的扩张战略转变为提高核心竞争力战略 相似文献
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《中国产业经济动态》2006,(13):31-34
今年是我国落实“十一五”规划的开局之年,也是我国加入世贸组织过渡期的最后一年,“十一五”时期我国将全面兑现入世承诺。中国的汽车工业目前正处于新的上升期,透过“十一五”规划,我们大胆猜想中国汽车业的未来,汽车产业将继续提高自主创新能力;自主品牌汽车海外畅销;日新月异的汽车科技创新和日益严格的汽车环保政策,为我国汽车工业的健康发展注入持久的动力。 相似文献
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就在全球金融危机日益加深、世界汽车产业哀鸿一片的时候.作为新兴汽车大国的中国果断出手,出台了一系列强有力的救市政策。2009年1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。从税收、财政等多方面推出扶持政策,鼓励扩大汽车消费,这无疑给国内车市带来了重大利好。可以预见,无论是汽车制造商、汽车经销商,还是广大汽车消费者,都将得到实实在在的好处。不仅如此,在世界其他汽车大国纷纷陷入困境之时,如果能够抓住机遇,不但能使中国的汽车业尽快摆脱困境,还将加快中国由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的步伐。 相似文献
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对全球汽车业而言,2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下,汽车业遭受到前所未有的冲击,国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施,中国车市开始一枝独秀,迎来了意想不到的增长,成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。 相似文献
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