协同学理论与虚拟物流企业联盟的形成

虚拟物流企业联盟虽已引起人们的广泛关注但其形成动因及其发展规模限制等基本问题仍未得到深入研究。本文应用协同学理论对虚拟物流企业联盟产生、发展的动力来源问题进行了系统的分析。通过分析,得出如下结沦:协同不仅可以保证虚拟物流企业联盟系统组成最优,各部分协同运转,从而提高效率,减少损失,增加生产率;而且可以降低摩擦,避免冲突,提高系统应变能力。     

模块化:基于资产专用性的虚拟物流企业新战略

针对现代虚拟物流企业供应链管理,创新地从交易费用经济学出发,提出引入模块化的方法,探索将模块化方法与资产专用性理论综合研究来探讨效率和效益统一的可能。该方法的提出可以有助于虚拟物流企业通过加大专用性资产投入以提高核心竞争力,进行了虚拟物流企业模块化应用的组织模式的经济学分析。     

基于新制度经济学视角下的物流企业成本问题研究

物流成本过高已经成为制约我国物流企业发展的一大瓶颈,物流成本除了受人工成本、材料费用和管理成本等内部可控因素影响外,还受到企业外部制度以及政策等影响。从新制度经济学的角度来看,制度的功能体现在降低交易费用、为经济提供服务和为合作创造条件三个方面。我国交易费用大多是一种制度费用,制度政策的不完善以及执行不力使得行业成本居高不下。目前,除了从企业自身角度出发来控制成本外,更重要的是从制度着手,相关部门要对物流企业加强政策引导和支持,完善物流业的相关制度,并加强监督管理,为物流企业创造一个良好的制度环境,以促进我国物流产业的健康发展。     

生产与物流一体化研究

生产与物流一体化是企业内部跨职能一体化的一个重要组成部分。从介绍生产和物流一体化的涵义入手．基于实践和交易费用理论深刻揭示了生产与物流一体化的必要性，分析中国企业生产与物流一体化的现状，并提出企业实现生产和物流一体化应注意解决的问题。     

企业物流成本的战略成本动因研究

众所周知,致使成本发生一定变化的主要原因是成本动因,在这其中战略的成本动因主要是企业控制的成本源头。其对于物流的成本控制必须从战略成本的动因上来分析的。要想把企业物流成本控制好并实现每一类资源的高效利用就必须从成本动因中的战略成本动I~_L-F手处理。企业的其他成本和物流成本之间的联系十分密切,其中其他成本物流和企业成本物流是相互联系和相互影响的。企业物流的成本主要分为物流系统内部和物流系统外部两大部分。_Jr-,~e,物流以外的相关领域是系统外部成本动因的主要部分。所以,物流系统外部成本动因的改变在物流成本产生的过程中是至关重要的。     

作业成本法在物流企业中的应用

物流环境的变化引起了物流企业成本核算方法的改变,作业成本法(ABC)以作业为基础,采用多种动因对间接费用进行分配,为物流企业提供了一种先进的成本核算方法。本文结合物流企业的特点,介绍了作业成本法在企业成本核算中的具体应用。     

新创企业交易费用实证研究文献评述

当今时代对于创新创业的热情促进了对新创企业的研究,而目前对于新创企业的研究多集中于新创企业的类型、成长过程、影响其发展的因素、企业绩效、投资风险等,对新创企业交易费用的研究较少,尤其是对裂变型新创企业的研究尚无文献可供参考。由于新创企业特有的本质内涵与既有企业存在明显差异,不能够完全以既有企业的交易费用研究成果来概括新创企业的交易费用情况。而且裂变型新创企业因其自身与母体企业存在关联,其交易费用特点又有别于其他类型新创企业的交易费用情况,而目前对于裂变型新创企业交易费用的研究尚属空白。     

企业物流成本的战略成本动因研究

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系     

制度变迁与现代物流企业产生

现代物流企业的产生本质上是传统物流企业边界扩大的结果.而激励传统企业边界扩大的主要原因在于制度变迁影响了相对价格,引起了交易成本的节省,此外对分工细化收益与规模扩大收益的追求也促进了企业边界的扩大.制度变迁通过直接或间接影响市场和企业两种组织模式下交易成本的对比,导致在企业内部组织交易的交易成本相对于通过市场组织交易的交易成本的下降,促使企业边界扩大.     

共同物流的构建机理与模式选择

本文运用企业资源理论和交易费用理论,从企业资源整合及交易特征属性的角度,分析和论证了在资源与成本约束下,共同物流是物流交易中最有效的物流组织安排,提出物流联盟和物流虚拟企业这两种具有互补关系的共同物流运行模式。     

传统物流企业向现代物流企业转型过程中的虚拟经营模式

采用虚拟经营模式可以有效解决传统物流企业向现代物流企业转型过程中的一些难题。论文介绍了虚拟经营以及传统物流企业向现代物流企业转型的涵义，阐释了传统物流企业在转型过程中采用虚拟经营模式可以为企业带来哪些竞争优势，说明了传统物流企业在转型的过程中采用虚拟经营模式时应当注意的问题，对正在转型或亟需转型的传统物流企业有一定的参考意义。     

物流企业非增值服务费用的核算与分析

物流企业在完成物流业务的过程中会发生各种费用支出,对其归集与核算处理,是物流企业正确计算物流成本的关键。本文从目前我国物流企业非增值服务的管理出发,把物流企业非增值服务的费用分为运输费用、仓储费用、装卸费用3类,通过对这3类费用的分析,提出核算处理方法,并运用作业成本法对费用分析进行了探讨,以期为物流企业的费用核算和分析提供依据。     

对第三方物流企业开展物流金融业务机理的探讨

本文从供应链管理的角度出发,初步探讨了第三方物流企业开展物流金融的业务机理,运用经济学与管理学的相关理论分析了物流金融业务降低交易风险和减少交易费用的原因,阐述了物流金融业务对供应链物流资源的整合。     

论虚拟物流在我国的发展

物流在国家经济中占有重要的地位,建立虚拟物流企业是我国物流与世界物流接轨的关键途径之一,虚拟物流企业已成为物流企业开展业务获取竞争优势的重要运作方式。虚拟物流在我国还没有被发展,发展虚拟物流是有利于发展我国的物流企业。     

论虚拟物流在我国的发展

物流在国家经济中占有重要的地位,建立虚拟物流企业是我国物流与世界物流接轨的关键途径之一,虚拟物流企业已成为物流企业开展业务获取竞争优势的重要运作方式。虚拟物流在我国还没有被发展,发展虚拟物流是有利于发展我国的物流企业。     

第三方物流经济理论应用分析

第三方物流的经济性,主要包括规模的经济性、价值创新性、外部经济性。从经济学的角度全面理解交易费用理论和委托代理理论在第三方物流中的应用,以及对物流企业的影响,有助于减少交易费用、委托代理关系的形成、激励机制的设计与选择,更有利于企业进行科学的物流决策和政府制定有效的物流发展战略。     

基于交易费用理论的物流战略合作伙伴关系形成的内在机理研究

交易费用理论是现代新制度经济学的一个主要分支,在解释市场与企业等交易组织形式方面具有很强的说服力。它是用制度比较分析法研究经济组织制度的理论。物流服务需求者与第三方物流企业之间进行交易时,所关心的问题是应该采用什么样的物流外包模式——是企业组织还是市场或者是存在于这两种组织形式之间的各种契约关系——来协调。所以,本文首先概述交易费用理论,然后从交易费用理论的角度探讨第三方物流企业与物流服务需求者之间的战略合作伙伴关系存在的合理性和形成的内在机理。     

科斯与威廉姆森的交易费用理论的比较分析

自科斯《企业的性质》中利用交易成本的概念指出企业的性质是作为对市场协调机制的一种替代,交易费用理论开始迅速发展,威廉姆森从资产专用性、不确定性和交易频率三个方面分析交易费用的内涵,认为企业和市场都是匹配不同交易的治理结构。本文比较分析了科斯对交易成本的理解和威廉姆森的交易费用内涵,以及两种理论对企业不同性质的解释。     

虚拟物流企业核心竞争力的探析

虚拟物流企业是为适应市场竞争环境而形成的一种新的组织形式。虚拟物流企业的开展是以合作企业的核心竞争力为基础的,本文分析了虚拟物流企业与核心竞争力的关系,提出了培育虚拟物流企业核心竞争力的措施。     

连锁零售企业物流外包的动因、机理及实现条件

随着专业物流的发展,一些连锁零售企业逐渐开始物流外包,可以预见连锁零售企业物流外包将会越来越普遍。本文分析了连锁零售企业物流外包的动因、形成机理及实现条件。