车险理赔信息化、流程化管理探讨

多年以来,由于理赔管理手段落后,导致大多数财产保险公司车险理赔质量差、服务质量差、客户满意度不高;车险理赔水分高、赔付率居高不下,出现车险全行业亏损的尴尬局面。落后的传统车险理赔管理模式已成为制约车险业务健康发展的主要瓶颈。如何借助先进的技术手段和管理方法,完     

车险骗赔面面观

车险赔付率高的原因是多方面的，但与暇赔案、骗赔案的增多是分不开的，据业内统计，车险骗赔案的比例占总赔案的20％左右，并有逐年增多的趋势。通过对车险理赔、查勘定损工作长期的调查取证，我们将较为常见的假赔、骗赔现象总结如下，并提出相应的建议，供同行参考。     

财产保险公司发展非车险业务的策略选择

一、财产保险公司发展非车险业务的战略意义近年来,随着我国保险市场主体的不断增多,市场竞争日益加剧,占财产险总保费收入60％以上的车险业务赔付率呈上升趋势,有的公司已处于盈亏平衡点或亏损状态,车险业务的盈利空间及对总体承保利润的贡献度正在逐步缩小。     

基子核保精细化管理的车险业务可持续发展探讨

车险作为各家产险公司经营的龙头险种,存在着综合赔付率高、理赔风险大、理赔服务不理想的情况．本文阐述车险核保精细化对车险业务持续发展的意义,对当前车险核保工作存在的问题进行分析,并提出了车险精细化核保的具体思路。     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

损益

—浮出水面—车险承保利润率下降—受损主体—车险业—水下冰山—多因素致赔付率攀升损车险承保利润率下降车险业多因素致赔付率攀升浮出水面受损主体水下冰山汽车保有量快速增长,也拉动了车险保费规模迅速增长。但占据财险市场75%左右的车险险种面临考验,车险费用率和赔付率不断上升,车险经营效益持续下滑。     

车险“双外包”的可行性与实务分析

所谓车险“双外包”是指销售外包与理赔外包。保险人不自建车险销售团队，而是借助保险中介销售保险产品，同时对查勘定损等理赔工作也外包给合法的评估机构。     

云南某财险公司车险欺诈防范工作现状研究

本文根据云南某财险公司理赔欺诈防范工作现状,对该公司近三年车险欺诈案件分类、分析数据。该公司存在案件识别难度大、查勘人员专业性较差、查勘过程不规范、欺诈防范工作人员严重不足等问题。应增加查勘定损工作人员,并对他们进行定期的业务能力培训和职业道德培训,进一步规范该公司理赔流程并建立完善的防范欺诈工作规章制度。     

车险人伤案件理赔管控现状、问题与对策

实现车险人伤案件降赔,不断提升理赔服务水平,是财险公司盈利能力建设的核心问题。但随着《道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的实施,交通事故中受害第三者的受法律保障程度和维权意识不断加强,再加上2008年以来机动车第三者强制保险金额的提高,车险人伤案件的案均赔款和赔付率均呈快速增长的趋势。如何遏制增长、降低赔付,已经成为当下各家财险公司的一个重点、难点问题。     

关于理赔费用问题的探讨

理赔费用通常指理赔查勘费用,是保险公司在理赔过程中实际发生的与理赔案件直接相关的费用。因其发生与理赔案件处理直接相关,应计入理赔成本,形成赔款支出的一部分。由于有关的会计制度对理赔费用的规定比较模糊,保险公司在实务处理过程中对理赔查勘费用缺乏规范和细化,存在着     

终极赔付率在车险经营中的应用

近几年,随着我国保险市场的不断成熟,产险市场的竞争越来越激烈,车险在产险市场占据着重要江山,各市场主体在车险市场的竞争更是进入了白热化阶段,车险业务已进入薄利时代。赔付率指标是指导车险经营的重要工具,因数据统计口径、应用目的等不同,在车险的经营中,有多种赔付率指标被采用,其中,终极赔付率指标在指导车险业务发展方面应用较广泛。终极赔付率能及时反映     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

车险改革中的问题及对策

近年来,我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程。本文对改革初期的车险市场亏损状况进行剖析并提出了一些看法：提价摆脱亏损局面绝非良策,而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营策略等措施才能扭亏为盈。     

基于车险特性认识的风险管控策略

长期以来,机动车辆保险业务（以下简称“车险”）在我国产险中保持着最大规模,但同时,车险已连续三年呈现行业性亏损。以2009年1—6月的上海车险为例,本期间,上海的车险业务持续亏损,其承保利润率为-11．46％,与上年同期接近。其中交强险综合赔付率100．43％,承保利润率-214．36％。     

商业车险经营状况与财产险公司特征的关系研究

车险保费收入占我国财产险保费收入的约七成,其中商业车险占车险保费收入的约七成,但针对我国商业车险市场的学术研究还很少。在分析我国商业车险市场的发展概况后,先研究了财产险公司特征(产权性质、规模、经营年限)与商业车险业务经营绩效(包括赔付率、销售费用率、业务及管理费用率、营业税费率)的关系,发现了几点经验结果。再研究了财产险公司业务构成中商业车险的“比重”对财产险公司的利润绩效(包括价格成本边际、承保利润率、资产收益率)和风险绩效(包括价格成本边际、承保利润率和资产收益率的波动率)的影响,发现商业车险的“比重”对财产险公司的利润和风险都有负向影响。     

图片新闻

最近,上海市保险同业公会举办“非车险保险公估与理赔”讲座。就保险公估公司在非车险领域中的现场查勘、事故原因分析、保险责任审核等理赔定损实务工作进行了交流,来自沪上各财产保险公司与保险经纪公司的40余名专职理赔人员参加了培训     

浅谈机动车辆保险赔付率

目前机动车辆保险赔付率直线上升,导致财产保险公司的赔付压力过大,赢利下降;就针对车险赔付率居高不下并提出了针对性意见,从承保、理赔、内部管理等多个角度提出解决措施。     

浅谈大数据分析在车险反欺诈的应用——以福建人保财险《风险因子平台》为例

随着经济发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业带动了汽车保险业务的快速发展。近年来，我国汽车保有量呈现加速增长态势，为汽车保险业的快速发展注入持续发展的动力。但是，大量的“车险骗赔”案件已成为保险公司车险业务赔付率高企、经营亏损的重要因素之一。面对机动车辆保险骗赔案件呈现职业化、团伙化、产业化的趋向，保险公司亟须运用大数据技术开展保险反欺诈工作。     

效能监察对理赔的功能作用

海南省人保系统纪检监察部门每年开展理赔质量（以车险理赔质量为重点）专项效能监察，成绩明显。一是近年来理赔岗位未发生严重违法违纪案件；二是管控能力进一步得到加强，关键环节、关键部位未发生重大问题；三是各项内控制度日趋完善，制度落实执行情况总体较好，执行力逐步提高；四是综合赔付率明显下降，2007年全省理赔质量处于全系统先进水平。     

异地出险就地理赔运行难题

实施车险"异地出险,就地理赔"服务的难点 建立全国车险"异地出险,就地理赔"服务网的必要性和重要意义是无庸置疑的,但目前推广此项服务措施还存在一些难点,需要解决一些问题.依照人保"异地出险,就地理赔"实施方案,服务网的建设将经过两年四个阶段实施,但根据目前的进展,虽然"双代"即代查勘代定损工作通过"95518"专线的集中业务处理、调度有了很大起色,但服务网的建设包括同城"通保通赔"、本省区范围内"异地出险,就地理赔"服务网的运行并没有达到预期目标,包括下一步全国范围车险"异地出险,就地理赔"服务网的建立,也将会受到诸多因素的制约.