中国汽车抢滩欧洲大陆

中国加入世贸组织前后,中国厂商常常疾呼"狼来了";谁也不曾料到,中国"入世"尚不到4年,如今轮到欧洲汽车制造商惊恐失色,大呼"狼来了"。事情源起于中国越野汽车"江陵路风"抢滩欧洲市场。荷兰汽车经销商彼得使这款欧宝前卫的改良版越野车,成为进入欧洲市场的第一辆中国自产的汽车。"我们已经同欧洲27个     

中国新疆汽车市场前景看好

中国汽车市场在经历了前几年的"井喷式"发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口),同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比上年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和"购置税减免"、"汽车下乡"以及"以旧换新"等三     

建设全国最大进口汽车市场

一、关于"后配额时代"国内汽车市场的认识 2005年1月1日开始,中国取消了汽车进口的配额、许可证管理,并进一步大幅度降低汽车及零部件进口关税.到2006年7月1日,中国的汽车关税下降到了25%,标志着中国汽车市场正式进入了"后配额时代",国内汽车市场发生了新的变化.综合分析看,有以下四个特点:     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

氢能源汽车之争

国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车? 当国内许多企业正在准备积极研究氢能源汽车时,一份一年前由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的质疑氢能源技术前景的信,却在前不久曝光,给国内大力追捧氢动力的舆论热潮泼上了一盆冷水.这次专家上书事件可以说是中国新能源技术之争的一个缩影,发展氢能源汽车的前景是否光明?氢能源汽车是否能够成为未来汽车的发展方向?国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车?     

东昌汽车获中国汽车服务四星奖牌

7月26日,由中国汽车报社主办的中国首届汽车服务大会在广州车展隆重举行.会上,包括一汽丰田、东风标致、奇瑞汽车等在内的乘用车、商用车、零部件生产领域的20家企业(事业部),喜获2006年度中国汽车服务四星奖牌,而上海东昌和华星北方作为全国仅有的2家获奖汽车销售企业也同台接受颁奖.由于在今年的评选中,没有一家企业获得最高级奖即五星奖牌,这无疑为明年汽车业的"夺星"之战带来悬念.     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

掘金汽车租赁市场

来上海旅游的广东游客朱先生一家刚下飞机,一辆崭新的别克君越车已经停在虹桥机场。这是他三天前在网上通过汽车租赁公司租借的车辆。朱先生告诉笔者:"租一辆汽车比挤公交车、等的士方便多了,何乐而不为?"今天,汽车租赁这种全新的汽车使用模式,已在中国各大城市流行。种种迹象表明,汽车租赁是中国极具有潜力的一个市场。     

走向世界:中国汽车别无选择

伴随着汹涌的公司兼并浪潮,全球工业行业集中的势头不断加强,越来越多的行业被少数几家大公司所控制,形成了"寡头垄断"局面.有关分析指出,世界汽车行业竞争的结果将是5-6个跨国公司占据汽车市场大部分份额.庞大的世界市场有中国汽车的位置吗?研究表明,中国汽车走向世界,不仅是一种需要,而且是一种可能.     

东丽集团在上海设立东丽汽车中心

日前,东丽集团在东丽纤维研究所(中国)有限公司(简称:TFRC)的上海分公司内正式成立了汽车相关材料的综合展示厅"东丽汽车中心(中国)"(简称:AMCC)。借AMCC,东丽集团得以彰显其在汽车领域的综合能力,同时与汽车厂商、汽车零部件制造商尤其是在中国本地发展和生产的欧美等外资企业的交流合作也因此加强。     

全球采购背景下汽车零部件物流成本优化研究

自加入WTO以来,我国汽车制造业发展迅猛,带动汽车零部件也实现了"井喷式"增长。而中国汽车行业由寡头垄断走向市场化完全竞争,特别是跨国企业携其配套零件供应商以各种合作方式进入中国市场,导致我国汽车行业步入微利的时代。改变原先粗放经营的物流管理模式,降低物流成本成为中国汽车制造企业真正的"第三利润源"。为此,文章以全球采购为背景,阐述中国汽车零部件物流行业的内涵及特征,剖析目前存在的问题,并基于精益物流概念及JIT理论基础提出成本优化的策略,以期为汽车零部件物流企业提升管理水平,增强市场竞争力提供借鉴。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

一、中国汽车工业的总体态势 (一)中国汽车工业的产业组织结构与企业规模 世界汽车工业体系已形成了所谓"6+3"的格局.即通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺、本田、宝马、雪铁龙等几大集团进行全球化生产.     

汽车企业整体上市潮

美国的一份联合研究报告指出,预计2007年,中国的汽车产量将超过德国,成为世界第三;到2015年,中国将超过美国,成为世界上最大的汽车生产国。但目前,中国汽车的总产量还不及美国通用公司一家。在未来10～20年,中国汽车行业将迎来一个产能扩张及自主品牌研发和生产的高潮。这一趋势将造成汽车生产企业巨大的资金需求。随着国内资本市场的火暴,从A股市场募集资金,将成为推动国内汽车生产商成长壮大的必然选择。本期"上市公司透视"栏目,聚焦市场热点话题——汽车行业整体上市。     

住房、汽车过热?

日前,经济学家陈淮在沪指出,对于中国经济运行中出现的"城市化"、汽车、房地产的迅猛增长势头,要慎言"过热".     

专访世界汽车组织主席Patrick Blain:中国汽车自主品牌缺乏分享和合作的精神

正2014年,中国汽车产销规模继续称冠全球。然而,在中国汽车行业蓬勃发展的背后,中国自主品牌的产销问题令人担忧。根据中汽协的数据显示,截至2014年3月,中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月下降。"中国汽车行业的优异表现无疑是全球汽车行业的一个亮点,但是,如何从单纯的汽车制造商转变为富有竞     

资金链紧张 汽车经销商密集上市“解套”

"目前,仅北京有上市想法的汽车经销商集团就已经不下20家。"长久集团总裁李桂屏轻轻地叹了一口气。堪称喜事的上市融资,现在却成了汽车经销商的困扰。那是因为,2011年的中国汽车市场充满不确定性:2010年底北京出台汽车     

汽车工业需要民族忧患意识

中国被认为是"世界上最后一块汽车市场",世界汽车工业强国觊觎已久,对我国复关也表现出了极大的热情。其实这是意在争夺我国汽车市场。为了使复关后我国汽车市场不至被列强瓜分,从民族利益考虑,国家对尚不发达的汽车工业施以保护是理所当然的。     

中国要不要成为世界汽车制造中心

"制造中心"依稀可见 一个中心,世界汽车制造的中心,正在中国缓缓形成. 无论是中国政策的计划,还是外国战略家的预测,中国都将在20年内成为世界最大的汽车市场.为了这个大市场,世界上所有的汽车巨头依次登陆,设店建厂,抢占地盘;而WTO对中国的开放,一些至关重要限制的解除,使跨国公司更攻势如潮,一场大战在所难免.     

创新·跨越 北京国际车展诠释中国汽车转型发展

4月23日,一年一度的汽车界盛事——第十二届中国国际车展在北京拉开帷幕,经过"长途跋涉"外加"摆渡",记者终于来到位于北京顺义天竺的北京国际展览中心(新馆),穿梭于各个展场之间,香车美女争奇斗艳,各有高招,令人目不暇接。在中国成为全球汽车第一市场、中国汽车行业一枝独秀的背景下,这场中国     

东昌汽车简讯

东昌汽车荣膺上海"十大先锋销售企业"称号日前,上海汽车文化节闭幕式文艺晚会暨2007第二届青春汽车评选颁奖仪式落下帷幕,东昌汽车在青春汽车评选活动中荣获"十大先锋销售企业"称号,上海市政协副主