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高等级公路（包括高速公路）在使用后不久,普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10-30cm,有的甚至超过60cm）,使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故）。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务。 相似文献
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李雪健 《中小企业管理与科技》2013,(12)
高速公路中存在的一个最普遍的问题就是桥头跳车.国内外的很多学者根据本国或者本地区的具体情况对桥头跳车问题进行了大量的研究工作,以寻求问题的根源以及解决的办法.笔者通过分析产生桥头跳车的原因,针对这些原因提出了相应的防止措施. 相似文献
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随着经济的发展,广东的城市交通、市政道路与高架桥逐渐增多。但由于施工过程中技术处理不当,造成很多路桥相连处出现桥头跳车现象,给后期养护工作带来很大困难。如河梅高速公路,刚投入使用就出现严重桥头沉陷、跳车现象,既使桥头接缝、砼板遭到破坏,又影响了行车舒适与安全。针对此桥头跳车现象进行综合分析、总结施工过程中注意问题。 相似文献
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文章以广西南宁市凤岭南北干道与民族大道立交桥工程为例，在分析该工程地基土质：台背填料、结构特性、施工措施等因素基础上，总结桥头跳车产生的原因，制定相应的防治措施，有效减少桥头跳车病害的产生。可供同类工程参考与借鉴。 相似文献
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桥头跳车现象在高等级公路中危害很大,出现桥头跳车的原因有地基承载力不同两端沉降量出现高差、台背路堤的地基处理不彻底、施工质量控制不严、路面渗水等。针对这些成因,本文提出了设置沉降差过渡段、处理台背回填段地基、桥头通涵两端台背填筑、台背以上部位加固等到措施,从而切实达到防治桥头跳车的目的。 相似文献
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桥头跳车是由构造物与台背路堤不均匀沉降引起的,是目前高速公路的通病之一.对桥头跳车的病害成因及其机理进行了分析,建立了路桥过渡段结构的合理力学模型,基于能量守恒原理,对其进行了分析计算,推导出路桥过渡段行车荷载的修正公式及台后路基沉降计算公式;分析研究了桥头搭板构造,根据弹性地基理论,推导出了桥头搭板的内力和位移计算公式,从而给出了搭板的配筋计算方法. 相似文献
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分析桥头跳车杌理，并结合勉县至宁强高速公路工程建设的实际，介绍了防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取的技术处理措施。 相似文献
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基于高速公路桥头跳车的可能性,对桥头跳车的现象、原因、危害与对策进行了分析,并就相桥梁养护、检测、计算、承载力评价、维修加固与钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁的耐久性进行探讨。 相似文献
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桥头跳车的危害很大,直接就可能引起安全问题;还可能使车失控、滑移并引发意外事故;桥头跳车会严重影响车辆的正常运行速度,降低道路通行能力,给当地的交通运输、经济发展造成不利影响。但是,至今仍未能找到彻底消除桥头跳车的办法,有待广大路桥工作者继续努力。 相似文献
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