基于CFD分析与实车测试结果相结合的汽车空调风道设计

汽车空调风道是整车空调系统的组成部件之一,其送风性能的好坏直接影响乘客驾车的舒适性。为了提高风道送风性能,文章从影响风道系统的设计要素分析空调风道设计的具体要求和方法,并基于某车型空调风道设计结构的CFD模拟仿真分析结果及实车测试结果优化前后的流场特性结合验证,结果表明正确计算风道截面积及风向线,有助于降低空调风道空气阻力,提高风道送风性能,该方法对今后汽车空调风道系统设计具有一定的参考价值。     

某办公楼空调系统送风量设计计算

本文对某办公楼空调系统送风量进行了设计计算,保证了空气洁净度等级的送风量;根据热、湿负荷计算确定送风量;向洁净室内供给的新鲜空气量。     

汽车尾气余热利用的新原理空调装置研究

文章所研究装置是一套回收利用汽车尾气余热进行制冷的新原理空调装置,该装置采用以分子筛-水为工质对的双床吸附式制冷原理利用尾气余热驱动汽车空调进行连续制冷。该系统不使用压缩机,因而不会大幅度使用汽车高品位电能或机械能,从而大幅度降低了汽车制冷耗油量,此外系统以水为制冷剂,对汽车设备没有任何危害,符合当前能源、环境协调发展的总趋势。吸附式制冷空调结构简单,较压缩机式汽车空调,减少了机械噪声和机械振动,延长了制冷系统的使用寿命,降低了汽车的运行和维护费用,有望大规模推广。文章所研究的小型吸收式制冷示范装置可实现约500 W的制冷量,制冷温度约为15℃,取得了良好的预期效果。     

汽车尾气余热利用的新原理空调装置研究

文章所研究装置是一套回收利用汽车尾气余热进行制冷的新原理空调装置，该装置采用以分子筛一水为工质对的双床吸附式制冷原理利用尾气余热驱动汽车空调进行连续制冷。该系统不使用压缩机，因而不会大幅度使用汽车高品位电能或机械能，从而大幅度降低了汽车制冷耗油量，此外系统以水为制冷剂，对汽车设备没有任何危害，符合当前能源、环境协调发展的总趋势。吸附式制冷空调结构简单，较压缩机式汽车空调，减少了机械噪声和机械振动，延长了制冷系统的使用寿命，降低了汽车的运行和维护费用，有望大规模推广。文章所研究的小型吸收式制冷示范装置可实现约500W的制冷量，制冷温度约为15℃，取得了良好的预期效果。     

地铁通风空调系统的能耗预测和节能措施研究

由于地铁站数量不断增加及站内通风空调系统的能耗巨大,在保持为乘客提供舒适环境的同时降低空调能耗成为一项持续的研究挑战。文章概述了地铁通风空调系统的能耗现状及必要性,分析了正在运行的地铁站空调系统实际运行中存在的问题。随后,构建了地铁通风空调系统能耗预测模型并基于粒子群、遗传算法相结合的方法对BP神经网络预测模型进行优化。基于优化后的预测模型,对地铁站空调系统负荷预测进行了验证,优化后的预测模型最大绝对误差为13.11 kW,平均相对误差为0.40%。结果表明,该空调预测模型预测速度更快、精度更高。文章不仅分析了地铁站通风空调系统实际运行中存在的常见问题,而且为地铁热环境的理论研究和空调控制系统的设计提供了宝贵的理论依据。     

汽车空调系统的技术发展

近年来,随着环保和能源问题成为世界关注的焦点与新科技技术的发展,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。本文结合企业空调系统的组成与工作原理及其汽车空调技术的发展里程,阐述了新技术在汽车空调系统中的应用。     

基于DEST软件的办公楼空调系统分析

本文以大连市某办公楼空调系统为对象,研究冷梁空调系统在该建筑的节能分析,采用DeST能耗模拟软件对该建筑进行了全年逐时动态负荷计算,针对传统风机盘管空调和冷梁空调系统负荷模拟进行了分析和对比,得出主动式冷梁空调系统的节能优越性。     

同轴管对于空调系统性能改善的研究

文章提出一种使用同轴管改善空调制冷性能的方法,通过理论分析同轴管的可行性,并通过系统试验和实车测试验证了其改善效果,与普通空调系统相比,使用同轴管的空调系统,制冷量提升约10%,COP值提升约8%。     

地下车站屏蔽门公共区空调负荷计算要点

本文介绍了地铁地下车站站台设置屏蔽门的通风空调系统公共区空调负荷计算方法,并结合具体工程分析了几大关键因素对空调负荷计算结果的影响。     

基于压力检测的汽车空调故障分析与排除

汽车空调常在复杂条件下作业,使得空调系统频繁发生故障。为了有效确保空调系统稳定运行,发挥自身的最大优势,不仅应做好正确使用、日常维护与常规保养工作,还要加大故障隐患排除和维修处理工作的力度,以此实现汽车空调系统的正常运行。文章对压力检测下的汽车空调故障分析与排除策略进行了分析。     

汽车空调使用和保养指南

汽车空调作为汽车的舒适系统,是用来为人们提供舒适的驾驶环境,但很多的人会感觉到汽车空调给他们带来的不是享受,而是一些空调吹出霉味的风、空调制冷不够、汽车油耗增加等烦恼,这些主要是空调使用和保养有关。文章通过给出正确的汽车空调使用和保养方法,加以解决上述问题,如空调打开关闭的正确方法、合理选择出风口方向、空调除雾功能的使用、冷凝器的清洁等措施。     

五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析

汽车空调因其长期连续运转在严酷条件下工作,比较容易发生故障。随着五菱汽车品质的提升空调系统的升级,这对维修人员的检测与维修技术提出了更高的要求,维修人员必须了解五菱汽车空调的工作原理,运用相关的诊断仪器并结合合理的方法将故障排除。本文通过典型案例对五菱之光汽车空调系统控制电路故障的分析,为大家在排除空调系统电路故障时提供维修思路。     

汽车空调系统工作原理以及具体结构解析

随着经济不断发展和现代化的不断深入,汽车工业也在飞速发展。现代汽车工业发展早已脱离了代步等低级需求,正向着人性化的角度发展,汽车空调系统就是这方面发展所取得的一个重大突破。空调系统作为汽车舒适性的一个重要保障及现代汽车业发展的一个重要部分,越来越受到关注。空调系统是整个汽车非常重要的部分,良好的空调系统也是整个汽车性能的体现,目前空调系统的应用已很广泛。文章过对汽车空调系统工作原理以及具体结构的具体分析,通过相应的汽车空调系统的图表,对其运行和工作进程进行介绍。     

基于试验探究热力膨胀阀与同轴管对空调系统制冷效果的影响

汽车空调系统(Heating ventilating air condition)主要是为车内提供制冷、制热、通风等功能,其构成包含压缩机、空调管路、冷凝器、空调箱、空调风道等组件。膨胀阀(安装在空调箱内)、空调管路(制冷剂运输媒介)是影响汽车空调制冷性能的两个最大因素,体现在膨胀阀限制流过蒸发器的制冷剂流量,空调管路运输制冷剂到各个空调部件,以此达到制冷剂通过管路进入蒸发器与空气换热给乘员舱带来冷量的目的,降低了乘员舱内温度,两者相互协同作用促使空调系统在乘员舱内快速降温。     

汽车空调异味的形成原因及消除办法研究

车内空调可以为乘客带来舒适的乘车环境,但空调异味大大影响了乘客的舒适程度。本文分析了汽车空调异味的形成原因,并就如何消除汽车空调异味提出了自己的看法。     

商场建筑夏季室内参数选择与节能

为寻求合理的空调室内设计参数以实现节约能耗的目的,本文以Fanger的热舒适方程以及PMV-PPD评价指标为依据,用matlab编程,计算了不同温度、相对湿度和风速的条件下商场建筑中的PMV值PPD值,分析了温度、湿度和风速对PMV、PPD值的影响。给出了可以不开空调仅采用机械通风满足人体热舒适要求的室内最高温度。同时通过一个算例,计算了室内设计温度及相对湿度变化对空调系统能耗的影响,通过分析比较计算结果,给出了合理选择设计产生实现节能的方案。从而为探索室内热环境舒适的最佳经济方案提供了一定的依据。     

空调系统全年冷负荷计算方法分析

文章以众合国字际大厦为例,借助《中国建筑环境分析专用气象数据集》,在全年的室外气象参数基础上,利用传递函数法计算冷负荷,以求得全年8 760 h的冷负荷值,取6月中某一天的冷负荷值变化做分析,指出空调系统在一年中大多数时间是在部分负荷下工作的,为变冷水温系统的设计奠定了基础。     

柳州易舟汽车空调有限公司

柳州易舟汽车空调有限公司·简介 柳州易舟汽车空调有限公司是以涡旋试汽车空调压缩机和车用空调系统的研发、制造、销售、服务为主的专业公司。公司地处文本柳州阳和工业新区，     

新能源汽车空调系统技术分析

可持续发展和绿色经济是我国着力发展的重要战略目标,新能源的汽车的开发,能够有效的减少对传统能源的消耗,降低对环境的污染,提高能源的利用效率。针对新能源汽车空调系统需要合理的对进行分析和研究,提高新能源汽车空调系统的效率。文章就新能源汽车空调系统技术展开分析,并着重对空调系统的制冷、压缩机等进行阐述,旨在为相关技术人员提供参考,提高新能源汽车空调系统技术的应用质量,推动新能源汽车行业的持续健康发展。     

不同空调冷负荷计算方法比较与分析

本文采用谐波反应法和冷负荷系数法两种负荷计算方法,对合肥某空调工程的夏季冷负荷进行计算,同时采用概算指标法简要计算,并计算出该工程在其它城市下的总冷负荷,将所得结果进行分析比较,得出几点结论,供暖通空调设计人员以参考。