基于某车型后排座椅安装点的结构改进

随着近年来汽车保有量的持续增长,安全问题日益凸显。汽车座椅的后排安装点需要满足座椅安装点强度的法规要求,同时还要满足行李厢冲击试验及安全带拉力试验的要求,其结构设计至关重要。文章通过对某车型后排座椅安装点的结构进行研究,采用CAE辅助分析,提出结构优化方案。     

一种汽车座椅安装结构的优化

文章通过对某商用车在安全带拉力试验中中排座椅右后脚安装螺母脱开的原因进行分析,并对中排座椅右后脚安装点的结构进行优化,提高了安装点的结构强度。新结构经安全带拉力试验验证可行,有效地保证了座椅安装的可靠性。     

降低N车型座椅异响故障率分析

文章以N车型在售后市场及整车工厂出现的座椅异响问题为例,通过对售后"三包"退回件及整车工厂故障件的收集、分析、汇总,确立了座椅存在的主要异响模式,并选取主要的异响模式为例进行理论和实践探究。文章从设计、加工工艺、尺寸、材料、设备等方面进行分析,验证了主要异响模式的产生原因,并制定了有效的改善措施,为后续同类车型或其他车型解决座椅异响的质量问题提供借鉴与帮助。     

《机动车成年乘员用安全带和约束系统》标准今年年底实施

目前我国汽车安全带认证应用的标准有4项,但这些标准的制定和实施明显滞后于汽车工业的飞速发展。如标准对目前轿车大量采用的“带预紧装置紧急锁止式”汽车安全带的试验方法规定没有反映,这种安全带在     

预紧式安全带的安全保护及检测方法探讨

近来,随着汽车碰撞导致的交通事故发生率的猛增、预紧式安全带的安全保护及相应的性能检测法引起了相关科研人员的重视,本文中,笔者将详细探讨预紧式安全带的带扣开启试验、安全带总成动态试验、卷收力测量试验、卷收器耐久性和紧急锁止性能试验、带有硬件的安全带总成部件的试验、微滑移试验、织带抗拉载荷静态试验等试验检测方法,为预紧式安全带系统的改进提供相应试验数据支持。     

动车组座椅配置安全带的可行性研究

旅客在出行过程中,所乘坐交通工具的安全性切实关系到旅客的人身安全,而安全带能够为旅客提供必要的安全保障,无论是汽车还是飞机等日常的交通工具其座椅上都配备了安全带,而高铁上却没有设置安全带。文章通过结合动车组设计参数、座椅性能,及多年来对动车组运营、跟踪等方面的经验及数据,对动车组是否需要设置安全带的问题进行了分析,为不同场合安全带的设置提供借鉴。     

未匹配安全气囊的乘员约束系统优化研究

在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型,根据GB 15083—2006中行李位移乘客防护的要求,对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置,以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计,改进了产品的结构,降低了零件开发成本及采购成本,并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

某型武装士兵座椅多人乘坐状态结构强度分析

以武装士兵座椅为研究对象,分析座椅在不同乘坐状态、不同受力载荷下的结构强度,研究座椅及其连接件的性能,为座椅设计提供理论支持。     

基于行李移动乘客防护的某车型座椅靠背车身安装点优化

基于国标《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方式》(GB 15083—2006)中关于"乘客不因行李移动冲击而受到伤害"的规定,在某车型首次试验座椅靠背安装点失效的背景下,采用LS-DYNA显式求解方法,在白车身中对失效部位进行分析并提出改进方案,优化方案的试验结果满足法规要求,证明了方案和分析方法的合理性。     

欧盟实施机动车新安全标准

据悉,从2012年11月1日起,欧盟对在成员国生产和销售的新型机动车开始实施一系列新的强制性安全标准,包括安全带锁紧提示装置、更方便的儿童安全座椅固定装置和轮胎胎压监控系统等。根据这一法规,自生效之日起,在欧盟成员国生产和销售的新型机动车必须符合以下安全标准:司机座位需配备带图像和声音提示功能的安全带锁紧装置;乘用     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

基于RAMSIS的某车型驾驶员安全带人机舒适性分析

文章针对虚拟设计阶段安全带人机舒适性难于预计和评价的问题,使用RAMSIS软件进行了某车型驾驶员安全带人机舒适性分析,阐述了基于RAMSIS软件的汽车安全带人机舒适性分析流程,体现了RAMSIS软件的优势所在。该研究结果填补了RAMSIS软件在汽车安全带人机舒适性分析中的应用空白,同时结果表明RAMSIS软件的应用可为工程师在虚拟设计阶段明确安全带设计和改进方向提供充足依据。     

泵站止回装置结构性能分析及现场试验研究

止回装置改造是泵站更新改造过程中的重要组成部分,其结构性能直接对泵站的安全运行及泵站装置的效率等产生重要影响。文章选取止回装置部分改造过的某泵站进行现场试验,通过对不同机组的流量、电流、电压、拍门开度及拍门关闭时的振动和噪声等参数进行现场测试,对比分析了泵站常用3种止回装置相应机组的效率、振动噪声及能耗情况,发现新型止回装置在某些方面优于传统悬挂式拍门,对泵站止回装置部分的更新改造具有借鉴意义。     

浮动支承式驱动装置的设计

介绍了浮动支承式驱动装置的结构及优点，采用传统力学方法对浮动支撑装置的销轴进行受力分析，为该类型产品的结构强度理论计算和设计提供了参考。     

中开式多级泵转子强度的计算

文章分析了KDY400-100×6中开式多级泵转子部件的受力情况,计算了轴的强度及轴承寿命。     

气囊,请打开

气囊,这个20世纪继安全带之后又一保命产物,如今已经在各个级别的车型上应用,但随着安全技术的提升,这样的保命装置却给我们带来了潜在的威胁明明白白的原理气囊是在汽车发生冲撞时对车内人员加以保护的有力装置。     

拉臂式自装卸装置强度初步校核

文章论述了以其中一种S拉臂式自装卸装置为研究对象,确定其基本参数;并通过自装卸装置在装卸过程中的几种状态进行受力分析,确定此装置的危险位置,进行强度初步校核。