某车型座椅鞭打性能研究及改进

针对某轿车座椅C- NCAP鞭打试验无法满足目标分值要求的问题,通过分析影响座椅鞭打试验的影响参数,改进对鞭打试验分值影响较大的头枕位置、头枕及靠背硬度、靠背刚度等参数,在鞭打试验中,增加鞭打假人嵌入量,使假人头部更早地与头枕接触,减少假人颈部伤害指数及颈部曲张量,从而提高鞭打试验得分,使其达到了目标分值。     

某车型座椅鞭打性能研究及改进

针对某轿车座椅C-NCAP鞭打试验无法满足目标分值要求的问题,通过分析影响座椅鞭打试验的影响参数,改进对鞭打试验分值影响较大的头枕位置、头枕及靠背硬度、靠背刚度等参数,在鞭打试验中,增加鞭打假人嵌入量,使假人头部更早地与头枕接触,减少假人颈部伤害指数及颈部曲张量,从而提高鞭打试验得分,使其达到了目标分值。     

基于某车型后排座椅安装点的结构改进

随着近年来汽车保有量的持续增长,安全问题日益凸显。汽车座椅的后排安装点需要满足座椅安装点强度的法规要求,同时还要满足行李厢冲击试验及安全带拉力试验的要求,其结构设计至关重要。文章通过对某车型后排座椅安装点的结构进行研究,采用CAE辅助分析,提出结构优化方案。     

基于某车型外后视镜眩光分析及优化

针对某车型外后视镜可能存在的眩光问题,用光学分析软件SPEOS搭建相关几何模型,通过赋予模型材质及光学属性,利用SPEOS强大的人眼视觉仿真功能对外后视镜周边进行视觉仿真,确认了有害眩光产生的部位、形状及亮度,并进行设计优化。结果表明,优化后的外后视镜避开了有害眩光,消除了安全隐患,提升了车辆品质。     

某车型离合拉索开裂失效分析及优化

文章针对某车型离合拉索前隔板穿孔处开裂失效的问题,建立有限元模型,分析其失效原因,并提出了改进措施,最后经可靠性试验验证,有效解决了开裂问题。     

某车型管线布置评审及优化

介绍一种汽车管线布置评审及优化的方法。基于整车开发流程,阐述各阶段对应的管线布置评审内容及优化方案,最终使整车管线布置达到设计目标,并满足整车开发时间节点。     

基于行李移动乘客防护的某车型座椅靠背车身安装点优化

基于国标《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方式》(GB 15083—2006)中关于乘客不因行李移动冲击而受到伤害的规定,在某车型首次试验座椅靠背安装点失效的背景下,采用LS-DYNA显式求解方法,在白车身中对失效部位进行分析并提出改进方案,优化方案的试验结果满足法规要求,证明了方案和分析方法的合理性。     

降低N车型座椅异响故障率分析

文章以N车型在售后市场及整车工厂出现的座椅异响问题为例,通过对售后三包退回件及整车工厂故障件的收集、分析、汇总,确立了座椅存在的主要异响模式,并选取主要的异响模式为例进行理论和实践探究。文章从设计、加工工艺、尺寸、材料、设备等方面进行分析,验证了主要异响模式的产生原因,并制定了有效的改善措施,为后续同类车型或其他车型解决座椅异响的质量问题提供借鉴与帮助。     

基于结构优化的某车型发动机罩轻量化设计

当前,轻量化设计已经成为汽车技术发展非常重要的研究课题。结构优化技术的应用在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身结构设计中有着十分重要的现实意义。文章基于HyperWorks的结构优化技术,对某车型发罩内板进行结构优化。使用Hypermesh建立有限元模型,并对比优化前后的仿真性能。结果显示,在减轻1.35 kg的同时,刚度性能均有一定的提升。     

某量产车型杂物箱锁体失效问题研究

文章对某量产车型杂物箱锁体失效问题进行了研究,找出了产生该问题的根本原因,并制定了相应的解决措施.根据耐久试验结果,证明了采取的解决措施是有效的,解决了杂物箱锁体失效的问题.     

某车型包边机强度分析及改进

文章对生产过程中反馈的某车型包边机局部断裂现象进行了强度分析,找到了开裂原因,并提出了快速改进控制措施。最后对包边机强度设计进行了分析总结。     

某车型包边机强度分析及改进

文章对生产过程中反馈的某车型包边机局部断裂现象进行了强度分析,找到了开裂原因,并提出了快速改进控制措施.最后对包边机强度设计进行了分析总结.     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型,根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求,对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置,以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计,改进了产品的结构,降低了零件开发成本及采购成本,并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型,根据GB 15083—2006中行李位移乘客防护的要求,对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置,以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计,改进了产品的结构,降低了零件开发成本及采购成本,并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

某车型前悬架下摆臂的疲劳分析与优化

某车型前悬架下摆臂结构在测试中出现了裂纹,因此以有限元法为手段根据分析要求把模型划分为网格,然后以摆臂的典型工作条件为计算工况分析其静态强度并在深入研究后最终确定了摆臂出现裂纹的原因。在综合考虑摆臂所受栽荷的时间历程曲线、材料的S-N曲线之后以Radioss为求解器计算其疲劳寿命,然后根据零件的结构特征、载荷分布情况及材料选择等因素提出针对摆臂疲劳强度的优化方案,最终解决了摆臂的疲劳问题。     

某车型前悬架下摆臂的疲劳分析与优化

某车型前悬架下摆臂结构在测试中出现了裂纹,因此以有限元法为手段根据分析要求把模型划分为网格,然后以摆臂的典型工作条件为计算工况分析其静态强度并在深入研究后最终确定了摆臂出现裂纹的原因.在综合考虑摆臂所受载荷的时间历程曲线、材料的S-N 曲线之后以Radioss 为求解器计算其疲劳寿命,然后根据零件的结构特征、载荷分布情况及材料选择等因素提出针对摆臂疲劳强度的优化方案,最终解决了摆臂的疲劳问题.     

某车型传动轴中间安装支架结构改进

前置后驱的微型车,传动轴中间支撑轴承距离车身地板高度较大,导致该区域车身地板NVH性能较差。文章通过对某前置后驱微型车传动轴中间安装支架结构进行研究,采用CAE辅助分析,提出结构优化方案,改善了该位置车身的NVH性能。     

某电动车型的后车架结构优化设计

随着近年来燃油汽车保有量的持续增长,由此带来的能源紧张与环境污染问题日益凸显,向电动车转型是全世界的趋势,各传统汽车厂家都在着手研究新能源汽车。新能源汽车对车身结构设计提出了新的要求。文章介绍了一种新的电动汽车的后车架结构,不仅能够满足动力电池的承载要求,还能给予电池提供组够的安装空间及避荡空间,保证车身受后端碰撞后,电池免受后端碰撞的冲击,提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。     

某车型控制臂断裂分析

某款车型在路试试验过程中控制臂发生断裂,通过对故障件电镜分析、化学元素分析及板材力学性能分析,确定控制臂制造缺陷造成疲劳断裂。     

某型武装士兵座椅多人乘坐状态结构强度分析

以武装士兵座椅为研究对象,分析座椅在不同乘坐状态、不同受力载荷下的结构强度,研究座椅及其连接件的性能,为座椅设计提供理论支持。