铁路路堑深孔爆破施工技术

本文介绍了深孔爆破、光面爆破技术在向莆铁路中仙车站路堑中的灵活运用,采用台阶式、拉槽、非电毫秒复式微差起爆施工方式。     

谈金安桥水电站左岸护岸边坡开挖的控制爆破

金安桥水电站左岸护岸边坡开挖爆破区环境复杂,紧挨将要拆除的下游围堰,在爆破时不能丝毫破坏其下游围堰。为了确保下游围堰、基坑抽水设备的安全,采用预裂爆破、孔间微差爆破、孔内微差爆破,选用较为合理的爆破参数控制爆破,顺利完成了左岸护岸边坡开挖爆破工作,为下游围堰的如期拆除创造了条件。     

谈金安桥水电站左岸护岸边坡开挖的控制爆破

金安桥水电站左岸护岸边坡开挖爆破区环境复杂,紧挨将要拆除的下游围堰,在爆破时不能丝毫破坏其下游围堰。为了确保下游围堰、基坑抽水设备的安全,采用预裂爆破、孔间微差爆破、孔内微差爆破,选用较为合理的爆破参数控制爆破,顺利完成了左岸护岸边坡开挖爆破工作,为下游围堰的如期拆除创造了条件。     

龙滩水电站尾水隧洞开挖施工方法

龙滩水电站尾水隧洞地质条件复杂多变,断层带和破碎带随处可见且规律性难以寻找,进行开挖施工困难。因此,在龙滩水电站尾水隧洞开挖施工中,在正常地段采用常规开挖支护方法,而在特殊地段采用特殊的开挖支护方法。文章介绍了龙滩水电站尾水隧洞施工项目主要的开挖支护施工方法及施工技术:例如,光面和预裂爆破技术、穿透性锚杆灌浆技术、浇筑明拱混凝土法、湿喷钢纤维混凝土技术、喷条带混凝土临时支撑法、小导管灌浆法、地质超前预报技术等,为在恶劣地质条件下开挖地下特大洞室积累了重要的施工经验。     

龙滩水电站尾水隧洞开挖施工方法

龙滩水电站尾水隧洞地质条件复杂多变,断层带和破碎带随处可见且规律性难以寻找,进行开挖施工困难。因此,在龙滩水电站尾水隧洞开挖施工中,在正常地段采用常规开挖支护方法,而在特殊地段采用特殊的开挖支护方法。文章介绍了龙滩水电站尾水隧洞施工项目主要的开挖支护施工方法及施工技术:例如,光面和预裂爆破技术、穿透性锚杆灌浆技术、浇筑明拱混凝土法、湿喷钢纤维混凝土技术、喷条带混凝土临时支撑法、小导管灌浆法、地质超前预报技术等,为在恶劣地质条件下开挖地下特大洞室积累了重要的施工经验。     

龙滩水电站尾水隧洞开挖施工方法

龙滩水电站尾水隧洞地质条件复杂多变,断层带和破碎带随处可见且规律性难以寻找,进行开挖施工困难。因此,在龙滩水电站尾水隧洞开挖施工中,在正常地段采用常规开挖支护方法,而在特殊地段采用特殊的开挖支护方法。文章介绍了龙滩水电站尾水隧洞施工项目主要的开挖支护施工方法及施工技术：例如,光面和预裂爆破技术、穿透性锚杆灌浆技术、浇筑明拱混凝土法、湿喷钢纤维混凝土技术、喷条带混凝土临时支撑法、小导管灌浆法、地质超前预报技术等,为在恶劣地质条件下开挖地下特大洞室积累了重要的施工经验。     

伊朗莫拉萨德拉电站引水隧洞进水口段开挖施工

采用加"导向孔"的光面爆破可有效地送减少围岩振动,降低了安全隐患。采用喷锚支护技术开挖和支护同时进行可使围岩尽快达到新的应力平衡。莫拉萨德拉引水隧洞进水口段开挖施工采用有"导向孔"的光面爆破和洞口开挖的喷锚支护成功地控制了围岩,对类似的隧洞施工提供了借鉴。     

浅埋地铁车站下穿建筑物控制爆破技术

为了控制爆破振速,降低爆破振动对地表建筑物的影响,以青岛某地铁车站下穿建筑物为背景,对地铁车站爆破的单段最大起爆药量、炮眼布置及爆破网络及等参数进行设计。现场爆破结果表明:采用大直径中空孔掏槽形式,在单段最大起爆药量为0.1kg的条件下使用毫秒微差爆破网络,可将爆破振速控制在1.0cm/s以内。     

冶勒水电站引水隧洞工程施工总结

冶勒水电站引水隧洞工程采取光面爆破施工工艺,精心选取爆破参数,重视隧洞支护作业,取得了良好的施工效果,现介绍了冶勒水电站引水隧洞施工开挖、初期支护、通风等施工方案。     

240m高钢筋混凝土烟囱爆破拆除控震措施及效果研究

以贵阳发电厂240m高钢筋混凝土烟囱爆破拆除为例,介绍了城市复杂环境下烟囱控制爆破拆除过程中采取的减震措施。实践证明:采用微差爆破技术,开设定向窗和卸荷槽,开挖减震沟和铺设缓冲垫层,可有效降低烟囱爆破倒塌触地时的震动及其传播,减震效果可达到70%。     

路堑石方高边坡的预裂爆破工法浅析

重庆嘉陵江航电枢纽工程进场道路A1标段的B线深路堑地处丘陵,在这样复杂环境下路堑开挖爆破,采取超钻孔预裂爆破、不耦合装药、选用低爆速低威力炸药、微差起爆控制单响药量等技术有效地降低了爆破震动,保证了边坡一次成型和稳定,取得了良好的爆破效果。     

观音山隧道下穿高速公路桥梁时的爆破振动控制技术

铁路隧道下穿高速公路桥梁的爆破掘进施工时,为了确保公路桥梁的结构安全及运营安全,隧道爆破掘进采取了分步开挖法、中空大直径掏槽眼、水压爆破及微差控制爆破等一系列的减少减振技术措施,将爆破对既有公路桥梁的振动控制在安全范围内,确保了其结构的安全,取得了预期效果。     

龙胜县仙洞水电站隧洞复杂地质段施工技术综述

以普氏理论与新奥法相结合指导隧洞开挖施工,实践证明,采用＂短开挖、弱爆破、木支撑、钢筋混凝土砌＂的方法开挖隧洞效果好,并有效节省投资经费,对同类工程有较好的参考价值。     

龙胜县仙洞水电站隧洞复杂地质段施工技术综述

以普氏理论与新奥法相结合指导隧洞开挖施工,实践证明,采用"短开挖、弱爆破、木支撑、钢筋混凝土砌"的方法开挖隧洞效果好,并有效节省投资经费,对同类工程有较好的参考价值。     

紧邻既有隧道的新建铁路隧道控制爆破技术探析

紧邻既有公路隧道进行新建铁路隧道的爆破掘进时,爆破对既有隧道衬砌等建筑设施造成危害,从而影响了公路隧道的安全运营。本项目施工时对控制隧道掘进爆破振动的技术措施进行了研究及探索,通过采用中空大直掏槽眼、调整开挖顺序、微差爆破、预裂切缝等减振技术及方法,并对爆破震动进行严密监测,以确保既有公路隧道的结构安全。     

采煤生产中的控制爆破技术

主要阐述了采煤生产中控制爆破的毫秒爆破、预裂爆破和光面爆破的爆破方法及其应用范围等技术问题。     

多排深孔微差爆破在航道炸礁工程中的应用

本文结合长江三峡水库铜锣峡至娄溪沟河段航道炸礁工程实践经验,论述了多排深孔微差爆破技术的应用和效果。近年来多排深孔微差爆破技术在一些大型航道炸礁工程中应用逐渐增多,该技术可有效降低爆破地震波、冲击波,有效控制爆破飞石距离,避免对周边环境造成影响和破坏;岩石破碎效果好,提高清渣工效等。本文对爆破参数选择及爆破震动等进行了分析论述,对类似工程有一定参考作用。     

特殊地质条件下采用孔底微差爆破技术的挖孔嵌岩桩施工

南方多为喀斯特地貌,在工程施工中,地基处理是一项非常复杂的施工,基础处理的好坏,势必影响建筑物的稳定。采取孔底微差爆破技术,既保证了基底的牢固,又能满足设计要求。本文从微差爆破技术的特点入手,介绍了微差爆破技术用于挖孔嵌岩桩的施工方法,结合广西平果铝技改工程阳极焙烧炉改造工程,从制订方案、进行施工准备,布置炮孔,制订爆破程序,到最后清渣;效果检验,并与人工挖孔桩从工期、劳动强度以及经济效益等进行了对比,说明了微差爆破技术的优点和长处。     

数码电子雷管在危岩爆破处理中的应用

为了治理高陡危岩,采用数码电子雷管进行危岩排险,利用深孔毫秒微差爆破网路对危岩实施一次性治理,较好地控制了振动和飞石,使得爆破效果理想.结果表明:爆破是一种快速、高效而又安全的排险方法;在进行爆破排险时,结合现场危岩体的实际条件来选择不同的控制爆破方案、爆破参数和布孔方式会得到理想的爆破效果;数码电子雷管在排险工程中应用效果十分理想,克服了传统雷管的局限性,网路可设多段延时且延时精度高,能够准确起爆.     

控制爆破技术在凤凰铁矿的运用

结合凤凰铁矿应用微差爆破技术和预裂爆破技术的实例，分别阐述了爆破作用机理、爆破参数确定、炮孔装填以及布孔、爆破网路和起爆方法等实用技术，介绍了控制爆破技术在露天采剥作业中的应用效果，总结了有一定借鉴价值的实践经验。