汽车前门内饰板总成设计

文章论述了汽车前门内饰板总成的开发过程,重点对前门内饰板的造型阶段进行了分析,并介绍了影响前门内饰板功能的结构设计因素。     

汽车前门内饰板总成设计

文章论述了汽车前门内饰板总成的开发过程,重点对前门内饰板的造型阶段进行了分析,并介绍了影响前门内饰板功能的结构设计因素。     

汽车安全带总成强度设计探讨

众所周知,当车辆发生道路交通事故时,汽车安全带对于保护车上乘员发挥非常重要的保护作用.为实现安全带良好的保护效果,安全带总成的强度设计和保证是关键.一方面,汽车安全带总成必须具有足够的强度,防止在车辆发生碰撞事故时安全带总成出现断裂或失效;另一方面,从安全带制造成本和整车减重角度考虑,不能够无限制地增大其强度.因此,在设计安全带强度时,制造商应该在其强度性能和制造成本之间选择合理的平衡点,使其能够满足使用强度要求,又能合理地控制生产成本.文章从汽车整车制造商的角度考虑,探讨汽车安全带总成强度设计的一般方法.     

汽车安全带总成强度设计探讨

众所周知，当车辆发生道路交通事故时，汽车安全带对于保护车上乘员发挥非常重要的保护作用。为实现安全带良好的保护效果，安全带总成的强度设计和保证是关键。一方面，汽车安全带总成必须具有足够的强度，防止在车辆发生碰撞事故时安全带总成出现断裂或失效；另一方面，从安全带制造成本和整车减重角度考虑，不能够无限制地增大其强度。因此，在设计安全带强度时，制造商应该在其强度性能和制造成本之间选择合理的平衡点，使其能够满足使用强度要求，又能合理地控制生产成本。文章从汽车整车制造商的角度考虑，探讨汽车安全带总成强度设计的一般方法。     

汽车换挡操纵机构分总成设计

为适应汽车工业快速发展的需要,设计开发一款采用推拉软轴式代替硬杆式的换挡操纵机构分总成,以提供装配好的操纵机构总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成等部件给各汽车整车厂,既可以提高整车的产品质量,又可以提高生产效率及降低成本,这种供货方式是各整车厂对汽车零部件配套厂家提出大批量供货的要求推拉软轴式操纵换挡机构分总成能有效地隔绝来自动力总成的振动干扰,无论是怠速还是行驶时,驾驶员感觉到手挡把上的震颤很小,挡位也很清晰。     

汽车换挡操纵机构分总成设计

为适应汽车工业快速发展的需要,设计开发一款采用推拉软轴式代替硬杆式的换档操纵机构分总成,以提供装配好的操纵机构总成、选挡软轴总成、换挡软轴总成等部件给各汽车整车厂,既可以提高整车的产品质量,又可以提高生产效率及降低成本,这种供货方式是各整车厂对汽车零部件配套厂家提出大批量供货的要求。推拉软轴式操纵换挡机构分总成能有效地隔绝来自动力总成的振动干扰,无论是怠速还是行驶时,驾驶员感觉到手挡把上的震颤很小,挡位也很清晰。     

某SUV车型全景天窗顶盖总成的设计

文章介绍了某全景天窗车型顶盖总成开发过程,主要针对全景天窗车型顶盖总成设计过程中的设计问题及难点加以分析、给出解决方案并进行设计验证,同时简述了全景天窗的试验要求和顶盖的尺寸控制要求,确保使其顶盖性能与指标在满足国内外相关法规要求的同时,达到国内主流合资车水平。     

基于偏差分析的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决

文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决为切入点,探讨三维偏差分析软件在解决复杂尺寸链问题的查找与验证问题的作用,阐述如何利用三维偏差分析软件工具高效准确地解决复杂尺寸链问题。     

汽车内饰门护板总成的设计与工艺研究

文章介绍了汽车门护板总成的设计使用功能要求和断面设计要求,以及注塑内饰门护板的生产工艺。     

汽车内饰门护板总成的设计与工艺研究

文章介绍了汽车门护板总成的设计使用功能要求和断面设计要求,以及注塑内饰门护板的生产工艺。     

浅谈某车型前门定位基准选取

制定合理的零件定位策略对车门制造环节起关键作用,直接影响车门零件的测量结果及焊接质量。文章以某车型前门定位为例,列举了两种不同的定位方式,通过优劣对比,结合自身制造需求,选取最优定位方式,降低问题分析的复杂程度,加快问题关闭时间,最大限度地缩短项目开发周期。     

论某车型前门定位策略的开发

为了缩短新产品的开发周期,目前各大汽车公司新产品的设计研发过程均采用并行工程,即模具、检具、夹具的设计过程同时进行。为了保证整车的尺寸精度,减少基准变换误差引起的偏差,在车型尺寸开发的初始阶段,须设计出统一的基准定位策略,以保证模具、检具、夹具的基准一致。     

浅谈某车型前门定位基准选取

制定合理的零件定位策略对车门制造环节起关键作用,直接影响车门零件的测量结果及焊接质量。文章以某车型前门定位为例,列举了两种不同的定位方式,通过优劣对比,结合自身制造需求,选取最优定位方式,降低问题分析的复杂程度,加快问题关闭时间,最大限度地缩短项目开发周期。     

某微型客车前门外开卡滞故障分析及设计改进

文章通过分析某微型客车前门的运动及门锁相关零部件的运动得出英前门卡滞的原因,并提出整改方案。     

某微型客车前门外开卡滞故障分析及设计改进

文章通过分析某微型客车前门的运动及门锁相关零部件的运动得出其前门卡滞的原因,并提出整改方案.     

某商用车前门限位器安装点开裂研究

车门限位器是汽车的重要组成部分,既可以将车门停留在一定位置,保证乘客进出汽车的便捷性,又可以防止汽车车门的自动关闭对人造成潜在的伤害。因此,车门限位器安装的可靠性关系重大。文章通过QC质量管理工具,对某车型前门限位器安装位置车身开裂问题进行了分析及解决,完整地展示了QC工具的流程和方法。通过本案实例,不仅可以让读者了解QC工具在生产生活中的实际应用,也为解决同类问题提供了参考和借鉴。     

汽车前门铰链基准选择与公差分析

文章针对汽车前门装配过程中铰链的运动变化规律,从尺寸工程的角度描述了铰链总成和各组成单件的关系,通过选择总成和各组成单件的基准情况,具体分析了单件特征影响总成被测特征的关键因素,确定了各单件影响因素的公差值,为前门铰链的设计和制造提供了理论依据。     

汽车变速器总成装配数字化工程

在企业发展中,随着业务量的上升,产品谱系及细分品种越来越多,甚至达到2万个品种,这种多品种混线频繁换产的生产模式,急需要一系列系统管理软件及应用软件统一平台集成应用。文章对产品开发、工艺开发、装配CAPP、设计BOM工艺制造BOM集成整合方案进行了论述,最终实现了从产品开发、工艺设计到生产制造等整个工厂体系的装配数字化工程。     

汽车前门铰链基准选择与公差分析

文章针对汽车前门装配过程中铰链的运动变化规律,从尺寸工程的角度描述了铰链总成和各组成单件的关系,通过选择总成和各组成单件的基准情况,具体分析了单件特征影响总成被测特征的关键因素,确定了各单件影响因素的公差值,为前门铰链的设计和制造提供了理论依据。