中国东方航空集团公司 倾力打造安全和谐优质高效企业

2005年东航集团公司坚持创新服务理念，规范服务标准，延伸服务内涵，强化服务意识，积极采取各种措施，服务原因造成的航班延误率，旅客投诉率逐步下降，年平均航班正常率达到82%以上，全年平均航班正常率居三大航空运输集团首位，获得全国民航1500万人次以上组航空运输服务“用户满意优质奖”。     

东航北京分公司航班正常率提升的经验

近年来,东航的航班正点率在同行业的航空公司中一直名列前茅,而作为驻守在国内最繁忙的首都机场的东航北京分公司,航班正常率一直持续在较高的水平,为公司航班正常率整体水平的提高,发挥着重要的作用。统计数据显示,2006年航班平均正常率为48．96％：2007年为67．52％,2008年为81．47％。其中“京沪快线”的航班正常率分别为35．96％、64．68％、75．65％。     

新华航开展“始发航班正常百日竞赛活动”有新招

日前，海航集团新华航空有限责任公司将旅客满意作为工作出发点，积极响应民航总局号召，制定一系列规章制度提高航班正常率，认真做好始发航班正常“百日竞赛活动”的动员并制定了一系列切实可行的具体保障措施。     

基于旅客视角的航班正常性探讨

<正>航班正常性是旅客选择航空出行最关注的一个重要因素,也是民航从业者非常重视的一个问题。目前,中国民航的航班正常率是根据《民航航班正常统计办法》（民航发[2012]88号）相关标准进行统计并定期向社会公众公布。这个航班正常率统计办法是基于行业管理的需要制定的行业标准,应该说是一个管理类指标,其制定、发布和实施对规范行业统计口径、引导行业重视客户关注的痛点和焦点问题发挥了非常积极的作用。     

对推进航班正常工作的思考

2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核"放行正常率+航班起飞正常率"的加权考核。     

提高航班正常 构建和谐民航(二)

(上接第212期)(二)××机场进出港航班统计与相关分析航班进出港正常率是机场统计正常性的两个方面,能反映该机场综合的航班正常情况。而且二者之间还有许多相互作     

首都机场开展模拟奥运预演

首都机场模拟奥运预演活动于7月1日启动，至9月底结束，为期3个月。日前，领导小组进一步修改完善了模拟奥运预演活动考核办法，并成立了由成员单位组成的考核小组。此次预演的目的是，通过对相关单位按照保障奥运的标准运行情况下，从航空安全、旅客服务、综合保障、航班正常率、应急处置等方面进行综合、全面的考核，从而发现运行中存在的薄弱环节和制约瓶颈，并及时加以总结，协调解决突出问题，促进航空运输保障和服务整体水平的提升。     

国航内蒙古分公司以航班正常率为突破口带动服务质量稳步提升

日前,国航内蒙古分公司(以下简称"内蒙古分公司")召开2006年服务质量工作会,全体与会人员在回顾总结2005年分公司服务质量工作的同时,进一步明确了2006年服务质量工作重点,提出了"以航班正常率为突破口,带动服务质量稳步提升"的工作思路。从内蒙古分公司下发的《2006年一季度服务质量综合评价报告》来看,自从制定出台《航班正常管理规定及实施办法》以来,一季度分公司各项质量指标均有所突破。其中,首班航班正常率为98.5%,呼和浩特航站放行正常率为97.7%,空中旅客满意率为93.2%,售票服务满意率为97.3%,各单位无运输服务等级事故,首班航班正常率居各大分公司首位。据了解,为落实好2006年国航服务工作会上提出的"航班正点考核方案",内蒙古分公司广大员工根据改革后运行机制的变化,积极树立"一盘     

国航股份内蒙古分公司服务质量稳步提升

4月13日,国航股份内蒙古分公司召开2006年服务质量工作会,全体与会人员在回顾总结2005年服务质量工作的同时,进一步明确了2006年服务质量工作重点,提出了"以航班正常率为突破口,带动服务质量稳步提升"的工作思路。从内蒙古分公司下发的《2006年一季度服务质量综合评价报告》来看,自从制定出台《航班正常管理规定及实施办法》以来,一季度分公司各项质量指标均有所突破。其中,首班航班正常率为98.5%。     

地面服务全面升级 航班正常率稳步提高

较高的品牌知名度和良好的品牌美誉度是航空公司核心竞争力的重要因素。而航班正常率则是航空公司品牌形象的重要基石。快捷舒适是旅客选择飞机这一交通工具的最直接、最根本的原因,也是航空公司改善服务工作,提高旅客忠诚度的基础。南航深圳分公司充分认识到这一点,在雷雨多发季节的五、六月份,公司全面整合资源,充分发挥大南航的优势,以提高航班正常率为突破     

民航局:春节假期民航运行安全平稳有序

据民航局官网消息,2021年春节期间,民航运行安全平稳有序。全国民航共运送旅客357万人次,较往年有大幅下降;航班正常率达96.17%;货运航班表现亮眼,同比增长212.48%。春节假期7天,全民航运输旅客数量较2020年春节假期下降45.16%,较2019年春节假期下降71.64%;平均客座率57.51%,较2020年春节假期上升5.78个百分点;航班正常率为96.17%,较2020年提升5.56%,较2019年提升12.57%。     

信息窗

航空公司东航2008年航班正常率高居国内各航空公司之首本刊讯据民航局近期公布的数据显示:2008年,东航共计执行航班316200班,正常267497班,正常率为84.60%,高于全行业平均水平2.22%,稳居全行业第一。     

如何提高过站航班正常率

近几年,民航各单位为确保航班正常做了大量卓有成效的工作,在保证民航较快发展和持续安全的基础上,虽然航班正常率一直保持在80%以上,但离公众的期望值依然有很大差距.为此2010年1月28日,中国民用航空局召开全行业电视电话动员会,专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.自2月10日起至12月31日,民航局以北京、上海、广州三个城市的四个机场为重点,在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作.对此各航空公司高度重视,决心狠抓提高航班正常率.     

国货航执行上海浦东机场首个货机航班

国货航上下联动，密切跟踪台风“梅花”对航班运行的影响，在评估其已对航班运行不构成影响后，国货航在上海的首个货机航班CA1049于8月7日15时34分率先从上海浦东国际机场起飞前往哥本哈根，     

浅谈我国航班延误原因及对策

航班延误是当前国际民航业发展中面临的一个突出问题，也是顾客对航空服务不满意的重要方面。笔者结合我国民航的运行实际，在科学、客观地分析航班延误原因的基础上，探讨民航如何减少航班延误的对策，希望能为完善航班延误管理提供一定的借鉴。     

如何提高过站航班正常率

近几年,民航各单位为确保航班正常,做了大量卓有成效的工作,在保证民航较快发展和持续安全的基础上,虽然航班正常率一直保持在80％以上,但离公众的期望值依然有很大差距。为此2010年1月28日,中国民用航空局召开全行业电视电话动员会,专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作。     

厦航2012上半年航班正常率位居全民航第一

本刊讯 根据8月1日民航明传电报，上半年厦门航空有限公司航班正常率78．96％，以高于民航平均水平3．56个百分点的好成绩位居全民航第一。     

东航2008年航班正常率高居国内各航空公司之首

据民航局近期公布的数据显示：2008年，东航共计执行航班316200班，正常267497班，正常率为84．60％，高于全行业平均水平2．22％，稳居全行业第一。     

深圳机场航班运行协调委员会正式成立

本刊讯 从深圳宝安国际机场（以下简称“深圳机场”）了解到，5月7日，深圳机场航班运行协调委员会正式成立，深圳空管站、深圳机场股份有限公司、深圳航空公司、南航深圳分公司四家成员单位在会上共同签署了《深圳机场航班运行协调委员会章程》（以下简称《章程》）。     

动态

<正>民航局印发《国内通程航班管理办法》日前,民航局印发《国内通程航班管理办法》（以下简称“《办法》”）,旨在服务构建“全国统一大市场”,全面推进以中转便利化为支撑,干线、支线、通航短途运输间,航线互联、机场互通的“干支通,全网联”航空运输网络体系建设,进一步推广国内通程航班范式,实现国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通,助力构建“民航+”生态圈,促进民航业高质量发展。