海上货物运输保险利益分析

对海上货物保险利益的界定不清,使其在国际贸易中产生了不小的麻烦,提出了现行保险利益基本原则的规定在贸易实务中产生的问题,然后在充分研究了海上货物贸易的特殊情况,对海上货物运输保险合同中保险利益归属作了更合理,更有效,更符合实际情况界定。     

日本的对华经济援助

2007年是中日恢复邦交正常化35周年.中日恢复邦交以来,特别是中国实行改革开放政策以来,中日经济关系进入新的发展阶段,其最大特点就是从过去单纯的商品贸易关系扩大到包括贸易、日本企业对华投资、资金合作与技术合作在内的全面合作关系,而中日资金合作与技术合作的重点则是日本的对华官方发展援助(日本称为"政府开发援助",以下简称ODA).     

小心繁体字惹来官司

一年一度的春季大拍开始了,翻开各拍卖公司的图录,你可能会发现,说明文字中普遍采用繁体字。这是因为买家大多来自港澳台,拍卖公司为迎合买家阅读习惯而采用繁体字 18万元竞得"清雍正白釉暗刻双龙赶珠纹盘" 2006年,孙先生在上海某拍卖公司的拍卖品图录上看到了一件拍品,图录中对该拍品的描述是"清雍正白釉暗刻双龙赶珠纹盘(一对)",款识"大清雍正年制"。图录中特别注明,该描述仅供买家参考,公司对拍品的真伪及品质等不承担瑕疵担保责任。     

清代前期政府对日贸易管理研究

本文从清代前期政府实行对日贸易管理的背景出发,就该时期政府专门设立的对日贸易管理机构、对日贸易税款的征收、对赴日商船及贸易品的管制和限定等三方面展开论述。得出结论:清代前期政府的对日贸易管制非但没有更好地规范中日海上贸易,反而在很大程度上限制了赴日商船的航海能力、安全保卫能力和商品经营能力,从而极大地束缚了对日贸易的发展。     

模拟电路的故障回路和故障网孔的诊断

<正> 一、中日贸易的基本情况日本是我国对外贸易的主要市场,最大贸易伙伴之一。自1972年中日两国关系正常化,特别是1979年中国实行对内搞活经济、对外实行开放政策以来,中日贸易获得迅速发展。据     

中日贸易污染条件研究——基于MRIO模型的分析北大核心CSSCI

基于多区域投入产出模型(MRIO),对2000-2011年中日贸易隐含碳进行测算。结果显示,中国对日本拥有大量的隐含碳顺差,中国单位出口的平均污染量是其从日本进口的5.3-7.5倍。因此,由于出口产品远比进口产品更为"肮脏",中国成为日本转移高碳产业的"污染避难所"。在此基础上,采用SDA法对影响中日贸易污染条件变迁的效应进行分解。结果显示,中国碳排放强度效应和日本中间投入结构效应为负,对改善中日贸易污染条件起到了促进作用。而中国中间投入结构效应、日本碳排放强度效应、中国出口结构及日本进口结构效应为正,加剧了中国贸易污染条件的恶化。     

中日贸易污染条件研究——基于MRIO模型的分析

基于多区域投入产出模型(MRIO),对2000-2011年中日贸易隐含碳进行测算。结果显示,中国对日本拥有大量的隐含碳顺差,中国单位出口的平均污染量是其从日本进口的5.3-7.5倍。因此,由于出口产品远比进口产品更为"肮脏",中国成为日本转移高碳产业的"污染避难所"。在此基础上,采用SDA法对影响中日贸易污染条件变迁的效应进行分解。结果显示,中国碳排放强度效应和日本中间投入结构效应为负,对改善中日贸易污染条件起到了促进作用。而中国中间投入结构效应、日本碳排放强度效应、中国出口结构及日本进口结构效应为正,加剧了中国贸易污染条件的恶化。     

中日国际贸易互补性研究

2000-2013年日本对中国的出口贸易中出口最多的是资本密集型产品,并且所占比重几乎保持不变,而出口的劳动密集型产品所占比重未超过30%。中日之间贸易结合程度紧密,中日贸易在工业制造上有较强的互补性。中日贸易发展中存在的问题主要是近年来中日的紧张关系已经使中日国际贸易额明显下降,中日国际贸易仍处于垂直分工阶段,中国逆差规模不断增大影响了中日贸易互补性的发挥,贸易上对日本较大的依赖性不利于我国对外贸易平衡发展。因此,日本要重视中日经贸发展关系,中日应进一步加强制造业方面的合作,双方应平衡贸易收支,在利用中日贸易互补性的同时,我国要注意贸易伙伴的多元化。     

日本爱国华侨综合贸易商社前进公司

爱国华侨综合贸易商社——株式会社前进公司,二十多年来在中日贸易方面同中国各总公司及各分公司有着密切的业务关系,在日本拥有销售渠道和分布在日本各地的用户.我公司总经理张廖富南还担任爱知县华侨总会副会长,对于中日友好方面,无论是贸易还是在友好往来方面都有一定贡献.特别是在贸易方面,公司经理同职员一起,努力开发中国商品在日本市场的销路.我公司主要进口中国各公司的多种商品.主要商品为:中国各省板栗、柿干、苹果脯、     

21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究

共同建设21世纪"海上丝绸之路"是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略,国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了"海上丝绸之路"主要沿线国家间的贸易潜力,并采用一步法分析了影响因素。研究表明,"海上丝绸之路"的贸易效率在不断提升,中国对"海上丝绸之路"的出口仍有很大潜力。为进一步提高"海上丝绸之路"贸易效率,应加快推进自贸区谈判,降低关税和非关税壁垒,提高贸易便利化,加强海运互联互通,改善交通基础设施,并注重金融风险防范的合作。     

2000-2014年海上丝绸之路贸易网络结构特征演化

文章采用社会网络分析方法,引入贸易依赖度概念及阈值设定,从贸易网络整体性、贸易伙伴间关系、贸易中心地位和贸易社团划分四个维度,分析2000-2014年海上丝绸之路62国贸易网络结构特征及演化规律。研究表明:(1)该贸易网络具有小世界特征,相关国家域内依赖度不断提高,中国倡建海上丝绸之路使该网络聚集效应迅速提升;(2)该贸易网络异配、有序,2008年次贷危机后核心-边缘新秩序得以确认与强化,贸易伙伴间差异性收敛;(3)TOP12"富人俱乐部"成员较稳定但排序变动,中国中心地位攀升与日本演化轨迹呈剪刀形交叉,印度崛起曲线明显;(4)地理毗邻、海域相通是贸易社团形成的纽带,东盟一体化和南亚融入区域使主体贸易社团形态向西贯通绵延,中国在其中起战略推动和社团联结的重要作用。中国产业转型和区域互联互通的努力,将对进一步优化和加强海上丝绸之路贸易网络产生巨大影响。     

试述21世纪“海上丝绸之路”建设对中国海洋权益的保护

21世纪"海上丝绸之路"是习近平主席于2013年10月3日在印尼国会发表演讲时提出的,是在全球政治和贸易格局不断变化的形势下,中国连接世界的新型贸易之路。本文试从21世纪"海上丝绸之路"的概念出发,讨论它对于促进区域繁荣和深化区域合作,推动全球经济的协同发展,和维护我国海洋权益的重要意义。     

日本对华FDI与贸易结构的实证研究

中日两国贸易不断扩大,日本在华投资结构逐渐多样化,日本国内产生了越来越多的对产业空心化的担忧,尤其是后危机时代。文章基于小岛清的＂边际产业＂理论,采用1987-2012年的年日本对华FDI投资以及两国进出口商品的贸易量的数据,基于BEC将商品分五类,与日本对华FDI进行格兰杰因果关系检验;然后进行协整分析与误差修正,得出日本对华FDI投资与各类贸易品的长、短期关系。     

海上丝路贸易指数正式发布

<正>【本刊讯】2017年5月10日,国家发展改革委和宁波市人民政府在京举行海上丝路贸易指数发布会,正式对外发布和解读海上丝路贸易指数。国家发展改革委副主任王晓涛出席会议并讲话。王晓涛副主任指出,海上丝路指数是用来衡量国际航运和贸易市场整体发展水平、反映国际航运和贸易市场变化趋势的指数体系,由出口集装箱运价指数、航运经济指数、海上丝路贸易指数等一系列指数共同构成。此次发布的海上丝路贸易指数是海上丝路指数     

如何促进日本来华投资

<正> 中日和平友好条约缔结以来,中日之间在经济贸易方面取得了引人注目的进步。中日之间由贸易而发展到投资,开始于1979年,及至1984年初具规模。为了促进日本来华投资,办好中日合资企业,取得突破性进展,必须进一步探讨具体措施。笔者根据去日本调查研究,     

日本贸易政策研究：从贸易保护到贸易自由化

９０年代以来,日本经济陷入长期衰退,曾以高速增长著称的经济发展模式,正逐步丧失魅力。在日本经济增长绩效率变迁过程中,政府干预色彩浓重的贸易政策,起着相当关键的作用。本文运用新贸易理论和信息经济学的分析方法,研究战后日本贸易政策演变进程,探讨贸易政策效果转化的根源。一、战后日本贸易政策的特点日本战后贸易政策基本可以划分为两个阶段：（１）从６０年代初到７０年代中期,推行的是贸易立国政策,即初级阶段战略贸易政策。（２）从７０年代中期开始至今,推行的是贸易和投资自由化政策,即高级阶段战略贸易政策。其中美…     

中日服务贸易发展路径比较研究

服务贸易作为一种新型的贸易形式正迅速发展,为加快世界经济转型,促进经济增长提供了新的动力。文章在对中日两国的服务贸易发展路径的比较过后发现,中国的服务贸易发展有与日本存在诸多相似之处,中国的服务贸易处于日本服务贸易发展的初级阶段。政府应从政策、技术创新、产业结构等方面进行改善和调整,以促进中国服务贸易健康、快速发展。     

日本农产品贸易竞争力及中日双边贸易分析

日本是我国农产品最主要的贸易伙伴,中日自由贸易区建设正在推进之中,研究日本农产品国际竞争力和中日农产品贸易状况是制订贸易政策的关键.本文结合中日两国农产品贸易的发展现状,基于1988～2010年中日农产品进出口数据,运用显示性比较优势指数、贸易竞争力指数和出口市场特化指数等指标,对日本农产品出口竞争力以及中日农产品贸易状况进行了分析,并识别出其中的关键产品.在此基础上,分析原因并提出提升中日双边农产品贸易的对策.     

祝愿日中经济贸易关系顺利发展——日本驻华大使中江要介答本刊记者问

记者:中日两国恢复邦交关系已经13年了。两国的贸易关系发展很快,日本已成为我国第一大贸易伙伴。去年,两国贸易额创历史最高水平,请大使先生谈谈有关中日贸易方面的问题。     

日本对外贸易战略转变的时机选择及启示

20世纪70年代中期,日本面临着转变对外贸易战略的压力.对此,日本采取了拖延的做法.直到80年代中期,国内外条件基本具备、时机基本成熟,才开始着手将"外需主导型"战略转变为"内需主导型"战略.总的说,日本贸易战略转变的时机选择并无问题,但后续的政策调整出现了很多失误,因而导致了经济的长期停滞.日本的经验和教训对中国的经济和贸易政策调整有重要的启示.