危机中的成败

我想通过几个故事,请大家看看到底是什么因素,使一些企业在金融危机中轰然倒塌,一些企业却在此时逆风飞扬.     

货代企业在危机中慎行

金融危机目前已有见底向稳的趋势，但实体经济的恢复将是一个更加漫长的过程。受进出口贸易形势影响，国际货运代理企业将在未来一段较长时间内面临巨大的压力。     

赢在中国,赢在创业

<正>创业者如何发现未被开发的缝隙(Niche)市场,仅仅是兴趣是不够的。《在空白处创业》一书为读者提供创造性的、开阔性的思维来识别缝隙市     

危机后的新世界

世界经济风云变幻,金融危机席卷全球后,中国用自己的实力站稳并且继续崛起,财经大国实至名归。随着全球化的趋势愈加明显,中美两国商业互动也日益频繁。在美国这个拥有成熟的资本市场、发达的金融服务业和大多数全球500强企业的国家,中国投资者也开始活跃,探寻着新的机会。     

赢在低谷

死去的都是在低谷中死去,生的辉煌都是从低谷中走来做企业,难免会遇到低谷。今天,低迷、复杂、多变的经济形势给企业发展增添了难度,一些企业会因此步入低谷。该怎么对待低谷?低谷是一种逆境、一场磨难,其实也是任何企业发展过程中的一个常态。它就像成人礼一样,每次洗礼都使企业越磨越坚强,越练越不怯懦,逆境,只有逆境才能锤炼出来伟大公司。     

危机后的经验总结

每个企业都在反思过去的教训,CEVA也不例外。一直以来,中国在CEVA亚太区中的战略地位就非常重要。大约在2000年左右,CEVA进入中国,当时正逢第二波大规模外资投资中国。实际上,在第一波外资大规模     

温州老板赢在哪里？

1 扎根各地靠两力 温州老板无论到哪里创业,都能很快在当地扎根、发芽直至开花、结果,凭的是极强的亲和力和适应力。李方源是温州颇有名气的印刷设备经销商,20002年他移师南京,试图扩大地盘,占领南京印刷设备市场。公司到南京了,但怎么开展业务呢?李方源充分展示了温州老板经商的套路:他先是摸清一大批在南京     

后危机时代的国际商务

尽管已是后危机时代,国际金融市场急剧动荡,世界经济增长明显放缓,外部经济环境的变化对中国进出口贸易造成影响,美国等国对中国贸易压力不断……这些严峻的问题依然纠集在中国的对外开放中。21世纪的第一个十年是中国对外开放的黄金十年,加入世界贸易组织之后,中国不仅取得了规模经济效益,还带动国外资金、技术和管理知识的引进,通过乘数作用产生一轮又一轮的连锁反应,推动经济的快速发展。然而第二个十年已然     

用友凭什么赢

在企业管理诸多领域中，营销渠道决策从来都是企业面临的最复杂和最富有挑战性的决策之一。虽然如此，对于各个管理软件厂商来说，渠道问题却仍具有格外的意义。因为到今天为止，可以说业内连一个成熟的渠道模式也没有形成。而各个管理软件厂商就是在这样的混沌的状态下逐鹿“渠道”。尽管许多软件厂商都强调自己特有的技术优势，但渠道正成为决胜的主战场。     

后危机时代复苏与不平衡相伴而生

金融危机的冲击不过一年有余,“后危机时代”的舆论就铺天盖地而来。作为对经济现象感兴趣的人．我很好奇,这个“后危机时代”怎么就来得如此之快？我们似乎有必要借这个题目来回头看看当时对危机性质的认识和估计,究竟哪些对头、哪些不那么对头。这对理解当前和今后的经济形势,可能是有益的。     

国际金融危机下我国房地产形势与对策分析

分析了当前国际金融危机下我国房地产的形势,以及政府在此形势下采取的一些政策措施.最后,从房地产开发商和政府的角度提出了几点应对当前经济形势的对策建议.     

后危机时期中国电信运营商出路

源自美国的次债危机最终演变成为全球金融危机,对世界各经济体产生了不同程度的影响,在各国政府联手的一系列重拳出击下,世界经济逐步度过了最坏的时期,步入后金融危机时期。后金融危机时期在学术界存在两种定义:after the financial crisis,和after the end of financial crisis。本文将其界定为目前世界经济所处的一段特殊历史时期,即2008年全球金融危机使得全球经济遭受重创后,世界各国政府联手拯救金融危机,使世界经济开始呈现出比较脆弱的恢复性复苏。     

后华尔街时代——危机中的亚洲机遇

目前这场金融危机一个直接后果可能是全球金融中心开始向亚洲新兴市场国家转移。     

后危机时代的政策困境

金融危机爆发以后。全球范围内出现了一个新的思潮,无论是理论界还是具体的经济领域。人们再次质疑市场的作用。转而强调政府及监管的作用。我们必须肯定,在处理危机的关键时刻,政府政策的确发挥了市场所无法发挥的作用。但是我们应该清楚地认识到。正像市场不是万能的一样。政府更不是万能的。而实际上,     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据，2006年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率超过90％，     

后危机时代中小企业战略性资源培育

2010年以来,尽管世界经济逐渐走向复苏,然而危机遗留的失业问题与救市后产生的债务问题、通胀问题相互交织,企业的外部环境比以前更加复杂。对于我国众多的中小企业来说,由于自身所拥有的资源总量较少,在与大型企业争夺资源时通常处于弱势地位,造成其经营方面的局限性。特别是在金融危机后期,一方面是危机产生的部分市场仍然萎缩、没有起色,另一方面是政府对于抑制通     

为后危机时代谋篇布局

2009年9月金融危机爆发一周年时．就有人说，在经受金融风暴冲刷的大地上．已依稀可见复苏的“绿芽”．而中国经济企稳回升之势正是那株令人欣喜的报春之“芽”。     

后危机时代杭州大型专业市场的发展之路

正2008年金融危机席卷全球,作为国内专业市场的主要汇集城市之一的杭州在这之后的五年间发生了哪些变化,它给专业市场领域乃至商业地产行业带来哪些新的启示?笔者通过长期的观察与调研,试图通过对杭州2009年至2013年5年间年成交额超过1亿元的大型专业市场的分析给出今后这个行业可能的发展态势与方法。市场发展:稳中快升,已达3800亿规模2008年后国际国内经济增长放缓,商品交易市场行业同样面临如何加快转变经济发展方式和升级换代等问题。据国家统计局、中国商品交易市场专家指导委员会、北京大学人     

金融危机后要警惕货币危机

分析了此次金融危机下的货币危机,阐述了引发货币危机的原因,并提出了一些防范措施。