交船脱期渐成船市隐疾

当船厂尤其是新建船厂抓住本轮国际造船市场的兴旺行情,承接一艘又一艘高价船订单的时候,心中的喜悦无与伦比。但是,随着造船企业手中持有的船舶订单一天天增多,那么能否按时、保质交付给船东成为船企接下来必须面对的问题之一。     

广东最大民营船厂接获首批造船订单

正在建设中的广东省最大民营造船企业——江门南洋船舶工程有限公司接获建厂以来的首批造船订单。12月8日，该公司与太平洋航运（香港）有限公司签订合同．将为后建造4＋2艘3．25万吨散货船。根据合同，首制船将于2006年7月开工建造，2007年底交付。     

船舶涂层新标准实施情况及船厂应对措施

自今年7月1日起,船舶涂层新标准已进入强制实施阶段。新标准的实施无疑对造船界将产生极大的影响,造船界是如何应对的,它们将采取怎样的措施。本文将对此进行介绍和分析。     

平地造船还需新工艺设备给力

船体的分段和总段能在平地上安全运送到总装场地的预定地点并精密定位，合拢了的整个船体可以在平地上移动下水，可以不依赖龙门吊空中作业完成船体的建造。籍以可大幅度减少船厂建设投资，缩短船厂建设和造船周期，节省造船工时，降低造船成本。     

两船厂获中海油服新船订单

7月3日,中船集团公司所属两家造船企业获得中海油田服务股份有限公司两艘海洋工程船——“海洋石油720”号和“海洋石油708”号订单。     

弃船时代的船厂自我保护

由于航运市场进一步恶化．弃船成为当前造船市场的“片尾曲”。造船合同通常含有一些船东弃船条款．其中最主要的是船厂无法在消约日（最后交船日）之前按合同技术规范完成船舶建造、海试、交付,船东可以弃船。     

广船钢机公司接获龙门吊钢结构大单

日前，广州广船国际股份有限公司钢机公司与江南重工股份有限公司签署了中船龙穴造船基地600吨龙门起重机钢结构制作合同。这是继45吨门座式起重机和350吨龙门起重机之后，该公司迄今在中船龙穴所承接的一项最大的工程。     

造船

前两月船舶出口40．6亿美元，国内将建4艘深水海工船，三艘巨轮首次同时出坞，上船史上最大吨位散货船开建，国产最大汽车运输船在威海命名，黄船公司长洲厂区首制万吨船下水，青山船厂交付首艘5．7万吨散货船，道达重工两艘3．5万吨散货船开工，STX建1．3万TEU集装箱船。     

韩国造船企业第三季度盈利大打折扣

日前，韩国大宇造船海洋工业公司、三星重工和STX造船公司等造船企业发布消息说，由于钢材涨价使造船成本增加，导致第三季度利润下降。此外，韩国船厂的盈利下降还受到韩元对美元汇率变化的影响，韩元对美元的比价今年上升7.9％．因此降低了以美元为主接单的换汇值。     

德国船厂在衰退中挣扎

作为欧洲的第一造船大国,德国船厂在这场金融危机中首当其冲。由于新接订单的停滞和缺乏金融机构的支持,从2008年以来,在一波接一波的撤单大潮中已经有4家船厂倒闭。     

伊朗政府提供贴息贷款扶持国内船企造船

因亚洲船厂的订单爆满，价格上涨．在伊朗船厂造船价格更便宜，交付期更短，伊朗航运公司(IRISL)一改过去向韩国和中国订造新船的习惯，斥资5．4亿美元在国内造船。其中2．7亿美元将用于订造10艘53,000载重吨干散货船，1．8亿美元将用于订造6艘75,000载重吨散货船。这些新船的造价都低于远东船厂的造价。     

造船

中国4月承接新船订单居世界首位；中船重工大连公司赢利增六成；厦船重工一季度产值翻番；江东船厂3月经营再创佳绩；广船国际签21亿造船合同     

造船项目倒逼设计升级——优化的AVEVAMarine系统全面超出Kyokuyo船厂的期望值

日前，日本具有创新性的中型船厂之一——Kyokuyo（旭洋）船厂有限公司把工程与设计系统升级到AVEVAMarine，取得了巨大成功。笔者特别邀请该船厂生产设计部门副经理山本先生与读者共享AVEVAMarine应用的成功经验。     

船厂与船东共同拥有船舶的法律风险

船东在接船时如果无法付清船款．船厂可能会选择与船东组建合资公司．按照一定的股比间接拥有该船舶：也可以不组建合资公司．而是与船东按份共同直接拥有船舶．从而替代船东欠付的造船款。本系列文章中讨论了间接拥有船舶情况下船厂的法律风险．本文则进一步讨论直接拥有船舶情况下船厂的法律风险．     

三个创新振兴了『新世纪』

江阴以东,水面宽阔、平稳,新世纪造船股份有限公司就位于大江北岸. 该公司是在原靖江造船厂的基础上改制而成的股份制企业."九五"至今,公司以年均35%以上的速度增长."九五"期间累计完成工业总产值15.3亿元、实现销售收入14.3亿元、利税1.5亿元,固定资产为5亿元,分别是"八五"的4.8倍、5.0倍、10倍和3.6倍.2001年,公司完成产值7.4亿元、销售收入7亿元、利税5996万元.生产能力和年完成造船吨位列中国造船行业前10强.2000年,首批列入泰州市重点培植的"春兰式"企业行列.去年,在泰州地区继"春兰"之后第二个荣获"全国五一劳动奖状".     

一体化方案助推SN船厂产能全面提升

在俄罗斯造船界,坐落于涅瓦河畔的Sredne—Nevsky船厂（简称SN）是公认的技术领头羊,也是俄罗斯最高效的船厂之一。Sredne—Nevsky坚持采用新技术,上世纪三十年代,电焊刚被引入造船行业时,它是世界上首批采用这项技术的船厂;上世纪六十年代,这家船厂是世界上首批采用玻璃纤维（GRP）建造扫雷艇的船厂。     

太平洋造船集团跻身海洋工程高端市场

10月26日．太平洋造船集团在其浙江船厂隆重举办了为挪威船东Neptune Off shore AS制造的全球首制海洋工程船SX130的命名交船仪式。Neptune Offshore AS在太平洋造船集团订制了两艘SX130．     

PSPC拉响警报沿江中小船企积极迎战

“没有一条钢材预处理流水线、没有分段喷丸房、绝大多数船厂没有船台、船坞．依靠气囊下水,相当多的船厂造船没有建造合同……”这种“沙滩造船”模式在船市红火时期的我国江浙一带曾经随处可见。     

油船市场回顾与展望

尽管近几年业界不少人对油船市场的过热表现出担忧,但2006年的油船航运市场和造船市场无疑让船东和船厂都再度松了一口气并感到无比欣喜.     

在“转方式”中共创行业间合作新模式——以船舶为例看钢铁行业如何与下游行业开展战略合作

正在刚刚过去的2011年,受世界复苏缓慢、欧美债务危机等因素的影响,诸多行业都陷入了发展低迷期。钢铁行业效益下滑,竞争十分激烈,而主要用钢大户,如船舶行业,也面临着船价下滑、成本上升、接单困难的困境。如何应对这种上下游同时不景气的局面?业内人士认为,在当前形势下,船舶和钢铁行业如果能通过