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《中国公路.建设市场专刊》2017,(3)
正空中客车:把路面上的问题搬到空中去解决尽管特斯拉等诸多车企都已投入自动驾驶技术的开发,希望可以解决日益严重的交通阻塞与意外事故,但是欧洲最大的民航机制造商Airbus(空中客车),日前却大胆地宣布.他们已成立一个名为Urban Air Mobility(都会空中载具)的部门,研发无人驾驶的飞行汽车/直升机,把路面上的问题搬到天空中来 相似文献
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对无线调车机车信号和监控系统(STP)执行仿真测试,确保其系统功能,对于保证铁路调车作业安全具有重要意义。针对列车运行监控装置(LKJ)无法支持STP系统自动化测试、部分异常场景不易模拟等问题,设计一种可适用于STP仿真测试平台的LKJ模拟系统。在阐述STP仿真测试平台的基础上,对LKJ模拟系统进行硬件和软件架构设计,分析其工作流程,并对LKJ模拟系统中控制模式计算、机车工况模拟、故障注入、数据自动测试等功能模块进行详细说明。LKJ模拟系统的应用,可为STP系统开发调试、测试认证、培训演示等提供技术支撑。 相似文献
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1903年,随着莱特兄弟制造出第一架有动力飞机,人类进入了自由飞行的阶段,航空文化由此诞生。如今,通用航空在旅游业的应用早已普遍,乘坐热气球观光景区、乘坐直升机游览、乘滑翔机飞行……越来越多的低空旅游为人们提供了另一种新奇刺激的旅游体验。 相似文献
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飞行安全是航空运输企业的生命线,是一个永恒的主题。飞行工作是靠飞行、机务、运输等各个部门通力合作共同完成的。飞行人员在这个过程中的主角地位是毋庸置疑的。而在影响飞行安全的诸多因素中,排除基本的技术技能的差异因素外,飞行人员的思想信念、意志毅力、作风品质、法规意识和责任意识都是不可或缺的重要因素。那么,如何解决飞行人员影响飞行安全的非技术技能以外的问题呢?实践证明,在新时期,将深入的思想政治工作与先进的企业文化建设紧密结合,构建飞行队伍和谐团队平台,是保持飞行队伍稳定,确保飞行安全的新路子。 相似文献
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在分析客运专线列控中心系统结构、功能和接口的基础上,将列控中心的测试分为全功能覆盖测试、与外部设备接口协议一致性测试、列控中心安全和性能测试,并给出各项测试的具体内容.从测试的角度,将列控中心测试平台分为测试数据部分、测试执行部分、接口适配单元和测试分析部分,并采用DCOM技术实现列控中心测试平台的框架构建. 相似文献
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作为目前我国惟一的由国务院批准的国际直升机专业展会,也是国际上惟一进行飞行表演的直升机专业展会,第三届中国天津国际直升机博览会(以下简称"天津直博会")将于9月9日至13日在天津滨海新区空港经济区举行.
日前从第三届天津直博会新闻发布会获悉,本届天津直博会将以"科技、创新、未来"为主题,进一步突出专业化、国际化和市场化特色,重点打造"新亮点",包括国产、欧美、俄制直升机将同台竞技,部分直升机装备首次公开亮相,众多无人机首次登上直博会舞台,直升机体验飞行和飞行员面对面活动首次推出等. 相似文献
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飞行员队伍是航空公司立足于市场、生存于社会,服务公众、追求利润、保汪飞行安全的第一生产力,建设思想先进、技术精湛、作风优良、纪律严明、知识丰富、胸怀宽广、高素质的飞行部队,保证飞行安全、完成航班任务、保持部队稳定、推进企业改革发展,政工干部发挥着不可替代的保障作用。运用科学的发展观,分析航空公司飞行部队政工干部队伍建设的现状,开创党建和思想政治工作的新局面,是航空公司飞行部队建设必须解决的重要课题。 相似文献
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国航股份西南分公司飞行部飞行二大队(以下简称:大队),执飞13架B757飞机,飞国际、国内和高原航线。现有员工146人,党员106人,下设2个飞行中队。近年来,在国航股份西南分公司和飞行部的领导下,认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,始终把“保证飞行安全,力争航班正点,保持队伍稳定”作为大队一切工作的出发点和落脚点,加强安全管理,狠抓作风建设,大力加强技术训练工作,不断强化全员职业道德建设,保持了职工队伍稳定,确保了飞行安全、空防安全和航班生产任务的完成。 相似文献
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刘羽是上航成立十年后第一批从民航飞行学院引进的大学生飞行员。作为上航大学生飞行员中首批聘任的重型机(B757/767)最年轻的机长,他以扎实的飞行基础理论功底、精湛的飞行驾驶技术、娴熟的英语通讯能力,至今已安全飞行8000多小时。同时他还多次出色地完成了专、包机和试飞等重大飞行任务。先后荣获2003~2004年度上海市新长征突击手、上航第二届“十佳青年”、飞行部“青年岗位能手”等荣誉称号。在今年7月份上航飞行部机构改革中,通过公开竞聘,年轻的他走上了B757/767机型大队一中队中队长助理的岗位。 相似文献
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东航西北公司飞行部工会充分发挥工会组织群众性的优势,以改革整合为平台,不断牢固员工安全生产思想防线,已连续十年实现飞行安全目标、累计安全飞行约60万小时,取得了连续63个月无事故征候、22年无空防事故的骄人业绩。飞行部获得了多项荣誉:2001年全国“安康杯”优胜企业、全国民航“先进基层党组织”;2003年全国“民航模范职工之家”;2002~2003年东航无事故征候先进单位。 相似文献
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2007年东航宁波分公司飞行部兑现2006年与分部签订的飞行安全责任书时,一条条对照安全责任书内容。从总体来看,飞行部去年安全飞行20878小时,安全起落12166架次,运送旅客125万人,达到了安全指标,实现了东航宁波分公司打好安全翻身仗的目标。但飞行部下属的两个分部发生了飞行安全上的差错,没有达标。按照飞行部经理与分部经理签订的安全责任书的处罚条款,将要对分部和主管责任人进行通报批评和罚款。在具体操作时,飞行部不是采取一棒子打死的做法,而是采取了有情操作,对两个分部去年发生的差错问题,在2006年飞行部安全工作总结会上进行了通报批评。 相似文献
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飞行部队是航空公司的骨干,是保证飞行安全的中坚力量。实践表明,只有全面落实“三个代表”的具体要求,才能推动飞行部队健康成长,才能为实现长久的安全生产周期打下坚实的基础。东航山东分公司青岛飞行部党委根据实际情况,主要是从三个方面来体现和实践“三个代表”的。 相似文献
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赵阳是国航股份西南分公司飞行部飞行一中队的中队长。一中队拥有6架A340,和97名飞行员,其中还包括一些功勋飞行员。赵阳告诉记者,要说优秀,更多的应该是他所在的一中队,荣誉并非个人,而应是集体所得。 相似文献
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东航江西分公司飞行部是一支集飞行、客舱服务、空防保卫于一体的综合性部门。针对空勤人员多、飞行驻外时间长,给婚姻、家庭带来的诸多困难的情况,飞行部党委本着强化队伍素质、稳定思想队伍的目的,把准队伍思想脉搏,克服部分基层党务干部思想政治工作的盲动性,开展了思想政治工作的新尝试:建立了一支来自生产一线的骨干信息员队伍;出台了空勤人员思想政治工作“五项配套制度”(《空勤人员思想政治工作定期分析制度》、《空勤人员思想动态报告制度》、《空勤人员思想教育制度》、《解除空勤人员后顾之忧制度》及《空勤人员奖罚制度》),从而使思想工作制度化、规范化,程序化,为飞行安全起到了保驾护航作用。 相似文献