物流系统混沌边界确定及其模型效应分析

混沌理论作为解决经济系统中存在的大量非线性问题的一种全新研究方法,借助其非线性动力学模型对物流系统这一典型非线性复杂经济系统边界进行界定,有助于物流系统的正常运行.物流系统涉及交通运输、工业生产、商贸流通、邮政通信等各行各业,并受经济政策、产业环境及社会环境等诸方面因素的影响,必须按系统、分层次明确各级物流系统(企业物流系统、区域物流系统、物流供应链跨行业混序系统和社会物流大系统)的边界范围及其所包含的要素,并以此为基础分析物流系统的混沌特性和范围界定.文章通过测度系统的熵对系统是否产生混沌进行判定,能够对企业物流系统状态进行定量化描述,表征企业系统状态的复杂与有序程度,确定物流系统内部的不确定性,可以有效控制物流系统,实现物流系统经济效益的最大化.     

基于管理熵、管理耗散结构的企业知识管理绩效评价

企业知识管理目标复杂,要素独特.企业知识管理系统是一个复杂的非线性反馈巨系统,系统各单元之间的联系广泛而紧密,构成一个网络;系统具有多层次、多功能的结构,在发展过程中能够不断地学习并对其层次结构与功能结构进行重组及完善;系统是开放的动态的,具有远离平衡态的特征,并表现为阶段性.     

综合集成研讨厅--“钱学森科学思想”之复杂巨系统智能求解法

本文探讨了钱学森（1911-2009）的综合集成研讨厅。从综合集成研讨厅的设想中，可以看出钱学森理论思想的实践方法。综合集成研讨厅体系是钱学森提出的处理开放复杂巨系统的一种智能方法，是人机结合的巨型智能系统和问题求解系统。其核心是将专家群体、统计数据和文字档案资料、计算机技术这三者有机结合起来综合解决问题。     

用复杂系统理论探析和谐物流的构建及其实施策略

针对目前构建和谐物流的方法论问题,提出使用复杂系统理论构建和谐物流。复杂系统理论涉及诸多领域。首先阐述复杂系统理论的发展及其重大意义,接着论述复杂系统理论与现阶段我国和谐物流之间的关系,指出构建和谐物流的意义和作用,最后从复杂系统理论的角度提出和谐物流构建几点对策性建议。与此同时,结合当前社会的形势提出具体的措施。     

基于复杂网络理论的供应链复杂性研究

供应链具有结构、环境、行为、动作等方面的动态、开放、复杂等非线性特点,属于开放的复杂巨系统范畴。同时,供应链网络又是一个典型的复杂网络,具备复杂网络的诸多特征。本文首先分别介绍了供应链和复杂网络的一些特性,其次分析了供应链的复杂性,最后应用复杂网络理论对供应链网络复杂性研究进行分析。     

基于系统动力学的物流人才供需模型构建

物流人才供需是个复杂的大系统,其发展过程与物流产业经济之间存在着相互制约、相互促进的关系.本文通过分析两者之间的内在关系,建立了物流产业经济与物流人才互动发展的系统动力学模型,通过模型对我国物流人才需求、流动和供给情况进行了仿真和检验.     

应用系统动力学对宁波物流进行初步分析

宁波作为东部沿海的一个重要港口城市,具有发展现代物流的区位优势和良好的基础设施,但宁波物流现状不容乐观。由于物流系统是一个复杂的社会综合系统,所以应用系统动力学对宁波物流进行初步分析很有必要。本文以介绍系统动力学的基本理论为起点,在分析宁波物流现状和存在问题的基础上,运用系统动力学的理论和方法对宁波物流进行初步分析,并据此提出促进宁波物流发展的启示和政策建议。     

物流系统仿真应用研究综述

随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强,物流系统仿真成为近年来研究的一个热点问题。本文综述了物流系统中的供应链仿真、生产物流系统仿真和物流配送系统仿真。     

应用系统动力学对宁波物流进行初步分析

宁波作为东部沿海的一个重要港口城市,具有发展现代物流的区位优势和良好的基础设施,但宁波物流现状不容乐观.由于物流系统是一个复杂的社会综合系统,所以应用系统动力学对宁波物流进行初步分析很有必要.本文以介绍系统动力学的基本理论为起点,在分析宁波物流现状和存在问题的基础上,运用系统动力学的理论和方法对宁波物流进行初步分析,并据此提出促进宁波物流发展的启示和政策建议.     

天地人系统预测与对策研究

本文以系统辨证思维方式导向，坚持系统整体现念领先，灵活运用现代系统科学方法论，从“广角镜”式的多维立体视野出发，综合考察了裳括天体、地球、生物、人类在内的广阔世界之现状和未来。在天地人复杂开放巨系统这一“超级自然社会综合体”的背景下，作者以天地人巨系统现为理论依据，在深刻反思人类、社会、自然关系史和系统分析当今全球问题现状的基础上，提出了创建天地人系统预测、对策学理论与方法体系的构想；进而对未来人类、社会、自然关系和世界前景进行了总体预测，并展开了对天、地、生、人诸系统未来演进的分项预测，最后深入探讨了解决全球问题的天地人系统对策。     

供应链联盟伙伴企业战略选择研究

在具有动态的强非线性网络组织结构特征的复杂供应链联盟巨系统环境中,供应链联盟伙伴企业选择什么样的战略,对企业的生存和发展至关重要。运用复杂系统工程的理论和方法从联盟的层次结构、组成成份、联盟的动态性、联盟的开放性、系统的演化、外部环境等方面研究供应链联盟系统的复杂性。利用系统工程的理论和方法,建立复杂供应链联盟系统中企业的战略选择过程模型。     

中国物流业效率提升是否有路径显现？——基于省级数据的定性比较分析

伴随着经济的发展、政策的促进,中国物流整体效率和各省级物流效率显著提升。以30个省级数据为样本,基于数据包络分析方法计算各省级物流业效率,应用组态思维的定性比较分析方法研究影响物流业效率提升的因素,探讨这些因素作用于中国物流业效率的因果复杂机制和路径。结果发现：(1)2015年以来的三年中,中国物流业发展形成两条高效率路径。其中管理开放型路径覆盖率较高,物流企业经营管理水平和区域的开放程度是物流业效率提升的核心因素;科技创新型路径覆盖案例较少,R&D投入、经济环境或开放程度是这条路径的核心要素。(2)符合非对称性特征,非高效率路径和高效率路径不具有对称性,覆盖率较高的一条非高效率路径中,非高的GDP和政府支持是导致物流业非高效率的核心因素,称之为政策依赖型路径。     

未来防空系统综合化对抗体系发展展望

在介绍全球主要现役防空系统的基础上,结合网络通信、人工智能技术在军事装备中 的逐步推广以及商用货架产品用于军事装备的特点,预测了未来防空系统的发展趋势,分析 了基于联合组网和自动控制的智能化防空系统给目前广泛采用的基于信号层的压制和欺骗式 雷达对抗所带来的挑战,针对未来防空系统的特点给出了综合化对抗体系发展的三个层面并 建立了对应的应用模式。最后得出网络对抗、智能反辐射以及传统传感器电子对抗综合化是 未来防空系统对抗体系主要发展方向的结论。     

城市物流发展水平评价指标体系研究

本文阐述了城市物流的含义,并结合以往研究和城市物流特点,提出研究城市物流评价指标体系必须考虑它与物流辐射区经济发展的关系。之后分析了评价指标体系的构建原则和城市物流发展水平的构成要素。在此基础上,作者建立了科学的城市物流发展评价指标体系,并对指标体系进行了阐释和量化,为进一步评价奠定了基础。     

中小物流企业共生系统运行模式研究

中小物流企业是我国物流产业中的主体,在日益开放的中国物流市场环境中,中小物流企业能否发展壮大、提高整体竞争力,是我国物流业快速成长的关键。利用企业共生理论对中小物流企业成长进行相关分析,阐释了中小物流企业共生系统的形成动因与运作模式,以期为中小物流企业的成长提供理论依据。     

国外港口物流的发展对辽宁沿海经济带的启示

向国际化、规模化、系统化发展形成高度整合的＂大物流＂、进一步拓展服务功能的＂增值物流＂、打造技术密集型的＂智能港＂以及发展＂虚拟物流链控制中心＂,是近年来港口物流发展的主要特点和趋势。当前,辽宁沿海经济带港口物流发展中存在着物流系统条块分割严重,物流产业技术落后,港口定位和发展目标冲突,服务意识和服务质量水平较低等问题。发展辽宁沿海经济带港口物流,应打破条块分割格局,大力发展物流产业技术,整合港口物流的功能,实现综合化发展。     

国际物流供应链安全政策法律体系研究

经过近十年的努力和完善,世界海关组织、国际海事组织、国际标准组织、货物资产保护协会等国际组织以及包括美国、欧盟和我国在内的全球主要贸易国及地区分别针对加强海上货物运输供应链的安全保护开展了新一轮立法和规范,国际物流供应链安全规范性法律体系建设已日臻完善。推进全球物流供应链安全一体化的的政策策略,建立物联网下视频识别技术智能化供应链的安全规范以及推进食品等特殊商品领域的国际物流供应链安全保护应当成为国际物流供应链安全政策法律的发展方向。     

繁荣还是衰落—香港物流前景分析

香港经济一直在寻求转型的方向,随着内地贸易开放程度加深和香港产业结构变化,作为支柱产业的物流,其发展前景也倍受关注.当前,影响香港物流发展的外部因素是周边地区迅速发展,货源竞争日趋激烈.从内部深层次原因看,导致香港物流业萎缩的症结是香港制造业外移,境内物流环节减少.应充分利用香港海港和空港的基础设施,利用自身高效率优势,提供高质量、多功能、差异化的港口服务,承接内地企业对高端港口物流的需求,为香港物流业的持续发展奠定基础.     

“一带一路”框架下中国东北地区与韩国经济合作研究

中国东北地区位于东北亚区域地理中心,是"一带一路"向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽。"一带一路"将振兴东北老工业基地战略与韩国"新北方政策"联系起来,成为推动中国东北地区与韩国发展战略对接与合作的重要力量。在"一带一路"框架下,中国东北地区与韩国积极加强基础设施建设,开展经贸和投资合作,强化金融和货币领域合作。在此基础上,东北地区与韩国还将发展跨境电子商务,构建智能物流体系,加强金融合作,为中韩发展战略对接与合作创造广阔发展前景。     

基于核心竞争力的区域物流可持续性发展研究

本文认为,区域物流的可持续发展必须建立在明确区域核心竞争力的基础上,并为增强这种竞争力服务。对区域物流可持续发展的研究由两个系统及其相互关系构成。一是评价系统,二是现象系统。前者分析了影响区域物流竞争的四大因素,为构建区域物流核心竞争力提供参考;后者根据明确化了的问题以及所设定的区域物流可持续发展的目的或需要规划的课题,对与物流紧密相关的社会现象、经济现象和自然现象等进行调查与分析,并对必要的现象进行预测。理想的状况是二者的融合与促进。