载重450t长大货车可望年内上线运行

2006年1月29日,中铁特货运输有限责任公司在北京召开了中铁特货长大货车装备发展研讨会。为适应国民经济发展和铁路“十一五”规划要求,中铁特货运输有限责任公司在铁道科学研究院、北京交通大学、四方车辆研究所等单位配合下,通过铁道部科技司立项、公开招标,委托中国北车集团     

铁路客运运价问题研究

针对现行《铁路法》中铁路客运运价由国务院铁路主要部门拟定,报国务院批准的规定已不能适应市场经济体制的要求,也不利于铁路事业的发展。为扭转铁路客运亏损局面,经国务院批准,多次调整铁路客运运价,并可根据客流情况进行上下浮动。改革现有铁路运价体制,是实现铁路改革的一项重要工作,也与百姓生活息息相关,必须做到公开性和透明性,以便得到全社会的支持。     

国外铁路改革若干实践及其对中国铁路改革的借鉴意义

分析各国铁路改革经验．认为国家应放松对中国铁路的管制，循着分解一集中的路径重组中国铁路，培育职业化的铁路经营管理者阶层。     

大力实施《铁路信息化总体规划》开创铁路信息化建设新局面——全国铁路信息化工作会议在北京召开

全国铁路信息化工作会议于2005年2月27日-28日在北京召开。会议总结了铁路信息化建设工作，对实施《铁路信息化总体规划》和2005年信息化工作进行部署。铁道部部长刘志军在会上强调，全路要统一思想，加快步伐，开创铁路信息化建设新局面，为实现铁路跨越式发展和中国铁路现代化提供强有力的支撑。     

铁路多元主体参建的障碍分析

据铁道部公布的权威资料显示，到2006年底，全国铁路运营里程为7．66万公里，人均不到5．9厘米。在客运方面，我国铁路每天提供的席位为242万多个，但春运期间运输客流是这个数字的2倍，中国铁路迫切需要加快发展。根据铁道部的一项中长期规划，从2005年到2020年，全国铁路营运里程将增至10万公里。国家将投入2万亿元资金进行铁路建设，平均每年投资在1000亿元以上。然而，国家目前每年实际投入的铁路建设资金大约只有500亿元，缺口达到50％以上。     

对中铁集装箱公司经营角色定位的思考

在对中铁集装箱公司与传统铁路运输企业的异同进行分析的基础上，提出铁路集装箱经营工作存在传统铁路体制内的“委托经营”和面向市场的“直接经营”两个不同层面的观点，并对“直接经营”的具体操作方式进行了探讨。     

集包铁路第二双线线下主体工程基本完成

日前,由中国中铁六局集团、中国中铁四局集团、中国中铁电气化局集团等施工单位承建的集(宁)包(头)铁路第二双线线下主体工程基本完成。该项工程位于内蒙古自治区西部,属京包铁路西段,东起乌兰察布市,西至包头市,途经呼和浩特市,线路全长307.9 km。这条铁路的建     

关于发布《铁路线路防护栅栏》[通线(2012)8001]通用参考图的通知

经规标准函【2012】52号各铁路局、铁路公司(筹备组),投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号公司,中建总公司,中交集团,中水集团,安能建设总公司,中煤三建集团,各设计院,中铁工程设计咨询集团有限公司,中铁上海院,各工程局:     

卷首语

缩千里为咫尺，连两地作一家。时代的进步让这一梦想已经变为现实，京津城际铁路这一崭新的“中国名片”就是连接北京、天津两市的彩虹。一年前的8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路如期建成通车。经过一年来运营实践检验，这一整套高铁技术安全可靠、舒适高效，标志着我国高速铁路技术进入世界先进行列。藉由京津城际，中国叩开高速铁路之门，阔步迈入“高速时代”。     

铁路护路联防工作之初探

铁路治安问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。新中国成立后，我国铁路由过去的一万多公里发展到六万多公里。七十年代前，铁路治安比较平稳；八十年代铁路治安时好时坏；进入九十年代．铁路治安形势面临着严峻挑战。近几年，“涉铁”刑事案件居高不下，危害程度不断加剧。如果不能得到有效地解决和根本治理，必     

关于发布《钢筋混凝土框架箱涵》[通桥（2012）5401]通用参考图的通知

各铁路局、铁路公司（筹备组）,投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号公司,中建总公司,中交集团,中水集团,安能建设总公司,中煤三建集团,各设计院,中铁工程设计咨询集团有限公司,中铁上海院,各工程局： 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定,经铁道部同意,我院组织完成了《钢筋混凝土框架箱涵》[通桥（2012）5401]通用参考图的编制工作,现予发布。     

市场经济与铁路建设方略

社会主义市场经济体制的确立，将为中国铁路大发展带来越来越多的机遇，同时给铁路带来巨大的压力，也给铁路发展创造宽广的道路。我国铁路建设的特色和方略，要遵循马克思主义关于铁路建设的指导思想，继承孙中山的铁路方略思想，反映中国的国情实际，吸收本国实践和世界发达工业国家建设铁路的经验教训，建设中国式现代化的铁路，其中包括：目标，机遇，路网，指导方针，技术，服务，资金，组织管理等特色。     

对新形势下铁路公安工作的战略思考

新中国的铁路建设经过50年的发展已成为我国的交通骨干企业和国家大型企业。铁路公安机关的工作任务、范围、对象等诸多方面也随着铁路体制改革不断深入发生了深刻变化。如果背景下，确定什么样的工作战略，才能为铁路的改革发展提供更好更有效的服务，是铁路公安机关亟待研究解决的问题。本文从全力维护铁路大局稳定、努力提供更好更有效的服务、充分发挥铁路公安的社会职能、推进基础和队伍“两大建设”、提高队伍的整体战斗力等方面作初步的阐述和探讨。     

引领开往物流春天的高速列车——专访中铁快运股份有限公司董事长徐海锋

“2006年,是中铁快运发展历程上极不平常的一年,以中国铁路市场化进程的加快推进、加快发展、做大做强为己任的实践者,我感到最强烈的,是肩上的担子更重了,肩负的责任更大了。”回顾一年来所走过的历程,徐海锋如是说     

中国铁路警察的由来和发展

中国铁路警察从发轫至今已有百余年的历史，本文从中国铁路警察的历史沿革、组织概况和管理方式三个方面阐述了铁路警察由铁路兴起而产生，随着铁路发展而发展的历史过程。     

为深化铁路经济体制改革提供一个参照系

介绍了日本铁路的一些做法，为中国铁路经济体制改革提供了借鉴。     

加快实现我国铁路现代化 为国民经济又好又快发展提供可靠的运力保证

分析世界铁路现代化发展的主要特点和主要标志．总结我国铁路现代化建设成就和存在的差距，阐述加快我国铁路现代化建设的迫切性．提出到2020年我国基本实现铁路现代化的目标内容。     

中国铁路运输企业进军资本市场的成功案例--记中铁铁龙集装箱物流股份有限公司的发展

剖析中铁铁龙集装箱物流股份有限公司通过资本运作不断壮大的发展历程,认为这一铁路多种经营企业进入国内资本市场融资的成功案例,为铁路产权制度改革、投融资体制改革和多种经营企业主辅分离、辅业改制提供了经验.     

中铁快运公司与广深铁路公司合作经营行包市场的实践与启示

在激烈的市场竞争中,广深铁路公司为改变铁路传统行包运输市场份额逐步减少的局面,与中铁快运公司建立了合作经营铁路行包业务的模式,实现了资源与机制的优势联合,取得了行包业务量和收入共同增长的效果。铁路行包市场的合作经营实践,对如何实现拓展铁路行包运输业务、整合全路行包运输资源是一个有益的启示。     

铁路货运改为政府指导价

近日，国家发改委发布了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自今年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。调整后，全路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0．12元／吨公里的基础上，提高15分/吨公里。自2005年以来，中国的铁路运输基本上每年都会提价，但这次调价涉及范围更广，波及面更大。由于近年大规模进行铁路建设，