多数轻客企业出口业绩看好

华晨金杯:力争到2010年实现出口6万辆在国内轻客市场,华晨金杯老大的地位毋庸置疑,同样,华晨金杯在国际市场也在稳步增长,2006年上半年,华晨累计出口整车3724辆,同比增长95％。华晨金杯方面表示,在国外市场上,华晨金杯要积极扩大出口,重点发展中东、非洲、亚洲和前苏联地区市场,开发中、南美洲和东欧市场,逐步拓展西欧和北美洲市场,力争到2010年实现出口6万辆。     

业界动态

重卡4月同比增长5%二季度进入下降通道】四五月的重卡市场已经开始逐步下行。日前获悉,4月份重卡市场共约销车8.6万辆,虽然同比上升5%,但环比下降了11%,净减少1.1万辆。23家整车企业去年财务费用21亿元同比增400%】潍柴动力2013年财务费用达到了2300.91%的同比增幅,直接"登顶"整车企业财务费用增幅之最。从具体财务费用金额来看,比亚迪11.6亿元的财务费用最多。比亚迪也成为惟一一家财务费用超过10亿元的车企。华晨将与卡玛斯在国内生产重卡】华晨汽车在国内乘用车市场的发展可谓顺风顺水,在商用车领域,华晨也开始拓展更加广袤的市场,在完成对轻客和轻卡的产品布局后,华晨汽车集团正规划进军重卡市场,并于近日与俄罗斯卡玛斯集团签署合作备忘录,双方将开展深层的互惠合作。     

“冠军”尴尬 “黑马”落魄 轻客市场“寒意”正浓

-0.58%的同比增幅,7家主流企业中有4家销量同比下滑,最大降幅高达54.3%。1～11月,国内轻客市场疲态尽显,"寒意"正浓。海狮系轻客集体萎缩连续多年稳坐轻客销量榜首位的华晨金杯,今年仍然没让冠军旁落。但1～11月,其累计销量同比下降4.61%,市场占有率同比下滑1.84%,这让华晨金杯销量冠军的含金量有所不足。和华晨金杯一样呈现明显下滑趋     

图片新闻

~~镇江华晨华通路面机械有限公司牢固树立强烈的国际市场竞争意识，在主导产品“华通牌”滩铺机国内市场销量第一，市场占有率已达３８％的基础上进军国际市场，抢占国外市场份额。图为该公司精心制作的７台WLTL８５００型履带式多功能滩铺机装箱启程发往也门。（潘春华摄中国机２４期４期图片新闻     

华晨“碰撞门”的启示

2009年3月26日德国的《明镜》周刊以“华晨汽车BS4获零星级撞击性能”为标题在自己的网页发表文章,宣布了德国汽车俱乐部ADAC的华晨汽车BS4的测试结果。从文章的标题就可以看出,BS4的撞击性能离德国及欧洲客户的要求相差甚远。继2001年的BS6后，华晨再次在德国市场遭遇了撞击门。     

华晨精品“绿”动上海车展

4月19日，华晨汽车以“华夏精品·绿悦于晨”为主题，携旗下九款整车、七款发动机产品和一款Plug—in纯电动模型盛装亮相上海国际车展，其中包括8款全球首发车型和4款绿色新能源车型，全面覆盖乘用车和商用车领域的多个细分市场，是华晨“绿色精品”战略成果的一次集中大放送。     

两张王牌拯救华晨

现在,祁玉民和华晨的新车骏捷绑定在一起, 成为改变华晨命运的两个最关键因素。“骏捷将是华晨能打出的最后一张王牌,此后,在新产品上我们至少要沉默3年。”在2005年12月之前,很多华晨人认为,“如果骏捷能被市场接受, 那么华晨还有回旋余地,否则,我们将很难恢复元气。”     

2014上半年汽车市场形势分析和预测会议召开

中国汽车工业协会市场贸易委员会2014年上半年汽车市场形势分析和预测工作会议于7月10～11日在青岛召开。来自上汽集团、一汽集团、长安汽车、上海大众、一汽大众、广汽本田、华晨汽车、江淮汽车、吉利汽车、字通客车、厦门金龙、安凯客车、力帆汽车、庆铃汽车、昌河汽车等国内主要汽车企业（集团）的市场与销售负责人出席了会议。     

新骏捷:添丁给力

对华晨汽车而言,骏捷的每次登场都十分给力:四年前,它以8个月销售5万辆的战绩扭转了处于低谷中的中华牌轿车;四年后,新骏捷再次肩负起华晨汽车对中级车市场的高调回归。     

华晨宝马开创电动车租赁商业模式

华晨宝马汽车有限公司继去年4月推出新晶牌之诺，11月推出国内首款高档电动SAV之诺1E之后，之诺首家品牌展厅落户北京三里屯SOHO，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生，之诺品牌管理总监梁坚先生，     

10万元要买B级车

汽车市场有4大不成文铁律：10万元买不到B级车，中级车市场是日韩车的天下，合资品牌汽车的品质强于自主品牌，自主创新必须从低端车型开始。但华晨2006年2月18日下线的骏捷以出色的表现改写了这4大铁律。     

德国“茶几”，华晨“杯具”

华晨的“宿敌”显然不该是ADAC或是德国汽车工业，对于中国自主品牌汽车来说，与其急于进入欧洲与重量级的对手进行全方位的比拼，倒不如守好中国市场，放眼海外？把“杯具”都收好再说吧。     

谁是下一个华晨

曾是自主品牌的旗舰企业，华晨遍地开花扩张产能，结果企业被资金瓶颈掐得寸步难行，面，临被重组的命运。而今，汽车企业多在争上产能，也许，下一个华晨离我们并不遥远。     

用两小时看华晨

2月18日，在沈阳华晨金杯汽车公司，我对该公司负责公共关系工作的景瑶处长说：“我这是第一次来华晨，感触不小。”[编者按]     

华晨金杯:强攻轻客个性化改装市场

作为国内轻客行业多年的销量冠军,仅派出一辆金杯改装车和HPV阁瑞斯的华晨金杯轻客在本届车展上的表现多少有些黯淡,在华晨乘用车高调亮相的氛围中,金杯海狮轻客更显得分量不足。虽然本届车展上商用车的氛围不够浓厚,但金杯海狮为何派出一辆改装车仍然令人好奇。带     

华晨江湖

华晨的管理层人来人往。业绩却一降再降。2002年6月3日,华晨中国汽车控股有限公司(华晨中国)创始人仰融出走。此后,沈阳华晨金杯汽车有限公司(华晨金杯)便滑入产权纠纷、高层变动的旋涡中。纷争演绎到2005年6月,实际操盘者已换到第4任。     

华晨中华H530在京上市

8月29日，“美丽目的地·绿色中华行——中华H530上市庆典暨绿色中华行启动仪式”在北京水立方举行。活动现场，华晨汽车正式宣布推出全新中级车中华H530，售价为：7．98万元－12．58万元。中华H530是中华品牌“十二五”开局首款全新产品，更是华晨汽车发力“十二五”的重拳之作，展现出华晨汽车打造高品质精品车、将中华打造成一流乘用车品牌的决心和实力。     

华晨,被边缘化了吗?

边缘化与低调从某些表象上来看,的确有些相似,但本质上却是绝不相同的。而是否被边缘化,要由企业和市场来说话。至少在上海车展上,华晨展现了它不欲被边缘化的各种努力。印象中,华晨汽车集团董事长祁玉民一向是个比较坦率的人,他在上海车展上毫不讳言地说,"过去把华晨称为中国汽车自主品牌的生力军,而这段时间,则有些边缘化了。"然而在他看来,他的华晨并不是"被边缘化",只是变得"低调"了。边缘化     

江苏九龙抢占海狮系轻客换代先机 传统轻客企业不惧新兵挑战

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,北京首汽集团采购了一批九龙轻客。作为轻客市场新兵,能获得首汽集团的批量采购,对于九龙轻客无疑是一种肯定。除此之外,江苏省机关事务管理局外事接待中心和国家海关总署也先后采购了九龙轻客。根据轻型车要闻统计数据显示,今年1～5月,国内部分轻客企业销量如下:华晨金杯33776辆,江铃全顺     

华晨欧洲折戟，中国汽车欧洲梦醒

北京车展期间，笔者在华晨展台上免费领到的一本长篇纪实文学《中国汽车梦》。这本由陕西作协副主席、著名作家、鲁迅文学奖获得者冷梦女士创作的纪实文学，以充满深情的笔墨，详细记述了几代华晨人立志打造充满民族感情的“中华”轿车的艰辛历程。