自主品牌实现新年新气象的理由在哪

进入龙年,国内汽车要想实现新的飞跃,不仅要看新时期所营造出的汽车新发展环境、更需要看制造业本身前一年的耕耘如何,这两大条件对于汽车新时期发展来说,确实是缺一不可的。同样也需看到,在新的一年业界期待变化发展的时候,自主汽车的发展程度如何,直接决定着国内汽车市场未来的走势。     

不景气不是自主的专利

2011年大部分优惠政策的退出给车市带来了不小的冲击,尤其是对自主品牌影响最大,2012年自主品牌销量很有可能将会继续走低,然而部分合资品牌的日子也并非好过,甚至品牌、销量均有被边缘化的趋势或正在边缘中挣扎。     

王刚：自主“小车大师”的践行者

二十一世纪,中国的汽车业迎来来了发展的春天‘春风中,汽车业从不乏争奇斗艳之花,但深深地植根于自主品牌土地,从一个汽车厂的普通技术员到一汽集团一家子公司的带头人,如一棵树苗历经风雨,二十多年长成参天大树,     

外贸加工如何转打品牌战?

内因的高估和外因的低估 外贸加工型企业在转向国内市场时，遇到的首要问题就是：对于自身内因的高估和对外因的低估。     

海阳之星：一切从消费者出发——海阳玩具贸易有限公司的强企之路

在今年4月初举办的广州玩具展上,海阳玩具贸易公司自主品牌＂海阳之星＂系列玩具惊艳亮相,赢得满堂彩。当大多数的国内玩具企业才把目光由欧美转向国内,开拓内销市场的时候、2004年成立之初便把企业发展重点放在＂国内市场＂的海阳玩具,     

非主流革命

一家小众汽车品牌的种种举措总能引起业界哗然，其进军家轿市场的野心并没有因故消失，定位自主品牌中高端的华泰汽车凭借牵手宝腾，终要回归A级、AO级家轿市场主阵营。     

继续调整

在长安成功收购中航汽车业务之后，资深汽车分析师贾新光便对《汽车观察》表示，长安的未来发展，取决于理顺昌河汽车和哈飞汽车的关系。一旦理不顺，长安汽车必然会遭遇一些现实的困境。徐留平说，“发展自主品牌不能短视。即使是在自主品牌悲观论充斥的2011年，自主品牌仍然应该平心静气搞研发，为经典产品的诞生积淀实力。”     

10万元要买B级车

汽车市场有4大不成文铁律：10万元买不到B级车，中级车市场是日韩车的天下，合资品牌汽车的品质强于自主品牌，自主创新必须从低端车型开始。但华晨2006年2月18日下线的骏捷以出色的表现改写了这4大铁律。     

自主品牌还需自主通路 记第二届“中国十大童装品牌企业家沙龙”

品牌通路备受关注,与会童装品牌企业家认为,在百货渠道日益艰难的情况下,联手建立自主品牌通路不失为一条发展路径。有企业家建议,国内童装品牌商联合起来,在各大城市开设儿童购物中心,让自主童装品牌发展壮大。     

“金莱克”王者归来

初见金莱克董事长倪祖根，懦雅、沉稳、亲切，对工作充满激情。自今年4月国内“莱克”自主品牌正式启动以来，记者曾多次联系专访一事，却因倪董一直忙于各地的市场考察和战略布点，未能如愿。在“秋老虎”高温来袭之际，我们终于“逮”住机会，与倪董面对面地谈起了他亲手创办了15年的金莱克，以及尚在襁褓中的国内“莱克”小家电品牌。     

自主品牌建设箭在弦

目前,中国汽车市场增长速度逐步恢复到低速发展的水平。自主品牌与合资品牌在更多层面直面竞争。自主品牌应正视当前发展的现状,并以现状为基点制定未来的品牌建设路径。     

快步舞者

在大受消费者欢迎的SUV市场,自主品牌并没有完全复制国外的经验,而是在努力寻找新的突破。     

借市场东风 铸万国品牌

加入WTO五年多以来,中国汽车业驶上了发展的快车道。2006年汽车产销量双双突破700万辆大关;自主品牌风头日盛,在汽车市场表现不俗;中国车企频频走出国门,在海外市场搏击风浪;产业结构调整顺利,中国开始从一个制造大国迈向产业强国。     

知名橡皮布厂商巡礼

随着中国印刷水平的迅速发展,作为印刷耗材之一的橡皮布国内产量及进口量也在不断攀升,林林总总的橡皮布厂商、代理商进驻印刷市场,除了上海星牌、游龙、三鼎等国有自主品牌橡皮布生产厂商,国内市场上还经常看到国外的橡皮布制造商,主要有美国Beeves Brothers Inc（来富驰）,Day International（迪可）,德国ContiTech（康迪泰克）,日本金阳社、明治、住友、腾仓等,基本上全部是气垫橡皮布,其中也有国内代理商将进口橡皮布以自有品牌方式打入国内市场。下面让我们来认识一下这些知名的橡皮布生产厂商。     

不妨多给自主品牌些机会

曾经以为,外资品牌的卡车就是好,要不然卖不了那么高的价钱,也不可能被那么多看上去高不可攀的企业迎娶进门。就在"丰田门"肆虐的今天,以品质、性能闻名的欧美车企本应该更为风光,却不曾想,戴姆勒的一扇"贿赂门"将这种可能锁在门外。这也让笔者曾经的判断变得支离破碎。始终以高端形象示人的戴姆勒,却栽在所谓的市场"潜规则"里,不由得笔者不对外资品牌的看法有所改观:如果当真如传闻中所言,外     

小企业也要发展自主品牌——以江都体育用品行业为例

当前肆虐全球的国际金融危机不可避免地对我国造成了一定的负面影响，尤其是对那些缺乏自主知识产权、长期依赖于定牌加工的中小企业的冲击更为严重。在外需不足、国际订单锐减的情况下，处于产业链末端的企业又缺乏自主品牌开发国内市场，破产倒闭或关门歇业也就不足为怪了。此次危机给我国企业，尤其是广大中小企业以深刻的教训：在知识经济时代，     

公务车改革，几家欢喜几家愁

今年是中国的“车改年”,合资品牌B级车略显失宠,“后奥迪时代”,自主品牌能否Hold住公务车市场？     

BASIC:将自主品牌推行到底

在很多进军东欧市场的商家还处于地摊时代的时候,BASIC品牌便已经大举进入了东欧的高端百货店,其产品和品牌也被当地市场广泛认可。     

自主品牌我“做主”

近年来,不少代理商选择尝试经营品牌。他们该如何给自己的品牌做主,又该如何做大自主品牌呢?上海新七浦服装市场致力于自主品牌孵化已近十年,目前拥有自主服装品牌100多个,汇聚在这里的经营者志同但道不同,在经营自主品牌方面各有各的精彩。     

欧美限制和人民币汇率调整——双重压力下的中国纺织业

在后配额时代,遭遇了欧美限制和人民币汇率调整的中国纺织业不仅没有“大展鸿图”,其所受到的压力似乎更大了。在这个为中国纺织业提供更为有利的机遇和更加严峻的挑战的后配额时代,只有用全球化的视角分析我国纺织业所受的影响和面临的问题,采取有效的应对策略才能切实提高我国纺织业的核心竞争力,取得新的发展。