城市公共交通一卡多用系统技术选择评价

本文在总结各种智能卡技术特点的基础上,详细分析了各应用业务对IC卡技术的要求,表明IC卡技术应根据实际城市应用环境进行选择.建立了基于S图法的城市公共交通一卡多用系统技术选择综合评价模型,并应用该模型对某市城市公共交通一卡多用系统IC卡方案进行比选,得出地铁IC卡综合评价值最大,适宜作为该城市通卡介质.     

陕西省公共交通领域应用金融IC卡的经验与建议

2015年,陕西省各地市相继实现金融IC卡在公共交通领域的应用,形成一定的规模效应,陕西省步入公共交通领域应用金融IC卡的快车道,有效提升了陕西省公共服务水平,电子现金交易笔数也呈指数上升。本文总结了陕西省推进金融IC卡在公共交通领域应用中的优秀经验,分析了目前陕西省公共交通领域应用金融IC卡的现状,并针对存在的问题提出建设金融IC卡多应用平台、加快PBOC 3.0发卡进度、加大金融IC卡闪付宣传力度的建议,对全国其他地区推进金融IC卡在公共交通领域的应用具有借鉴意义。     

智能卡

建设部公布《建设事业IC卡五年发展规划》 2003年12月2目,建设部公布了《建设事业IC卡五年发展规划》。规划显示,到2008年,我国50万人以上的城市将基本实现IC卡的应用,预计累计发行8000万张,总价值200亿元,特大型城市设立清算中心、行业中心、基层运营站点、消费终端和卡片五层体系结构,并实现公共交通、建设公用事业、园林景点和物业管理费一卡多用。 据介绍,建设事业IC卡在各行业的应用领域均有了不同程度的拓展。主要包括:公共交通(包括轨道交通、出租车等)、燃     

南京地铁AFC系统建设思路分析

城市公共交通实现一卡通是城市交通管理现代化的发展趋势。本文介绍了南京地铁票务运营采用基于非接触式智能IC卡的自动售检票系统（AFC）有关情况,分析了一卡多用的意义,总结了南京地铁AFC系统的建设指导思想和地铁AFC系统技术选型的经验。     

发挥电子现金非接触特性 促进金融IC卡更好服务交通事业

正据中国人民银行公布的统计数据显示,截至2014年二季度,全国金融IC卡累计发行8.7亿张,实现商户POS和ATM受理全面覆盖,支持非接触(俗称"闪付")功能的终端设备已达到360万台。金融IC卡具有一卡多用、快捷"闪付"、离线交易的特性,在日常消费中尤其是交通领域的使用越来越广泛。目前,全国已有100多个城市在公共交通领域支持金融IC卡应用,包括公交、出租、地铁、高铁、停车场以及高速公路ETC通道,成为交通领域覆盖地域最广的电子支付     

金融IC卡在福建省交通领域应用的成效与建议

金融IC卡是对传统磁条银行卡的更新换代产品,除具有磁条银行卡的全部功能外,还可加载公共交通、社会保障、医疗健康等多项惠民应用,能够实现金融业务与社会服务的＂一卡多应用＂。一、福建省金融IC卡发展现状在福建省各级人民银行的积极推动以及商业银行、银行卡组织的共同努力下,福建省金融IC卡工作稳步推进。首先,发卡规模大幅增长。     

金融IC卡行业多应用实践与探索——基于区域多应用的公共服务平台建设

为有效革除金融IC卡行业应用中存在的“准入壁垒”,妥善处理金融IC卡发展过程中面临的“先行激励”与“市场公平”之间的关系,在公共服务领域实现一卡多用,2013年宁波地区开展了金融IC卡行业多应用公共服务平台探索与实践,研究区域内行业应用互联互通的建设路径,并率先在本地医疗公共服务领域取得突破,实现医疗行业应用的一卡多用,为进一步破除区域各行业应用壁垒,推动金融IC卡在公共服务领域走向深入打下良好基础。     

公共交通IC卡系统一卡多用探讨

公共交通IC卡系统，是指在消费者与公共交通服务营运商之间以IC卡（主要是非接触式IC卡）为载体，作为传递消费、服务和结算信息的核心手段，运用先进的计算机、通信和安全及IC卡技术建立的公共交通运输行业的电子收费管理系统。通过在城市范围内推广使用统一基础平台、统一清算系统、统一密钥体系、统一技术标准的IC卡，使消费者手持一张IC卡，即可方便地替代现金结算，任意乘坐公共汽车、出租车、地铁等各种交通工具。     

硬件加密设备在城市交通一卡通中的应用

在城市“交通一卡通”系统中，IC卡作为电子货币的媒体，实现“一卡多用”、“一卡通用”是系统的基本需求，同时具有电子货币功能智能卡对安全的要求大大提高。     

金融IC卡集成应用方案

介绍了人行金融IC卡的基本规范,重点讨论了怎样基于符合人行规范的金融IC卡,实现一卡多用的应用解决方案和相应的安全机制。     

建设事业IC卡工作回顾与展望

建设事业IC卡经过多年的探索与开拓，目前已展现出良好的发展趋势。城际间互通、跨行业应用、一卡多用等都标志着建设领域IC卡的建设进入了一个新的发展阶段。在公交、出租车、轨道交通（轻轨、地铁）、供水、供热、燃气，园林风景、数字社区、路桥收费、停车场管理等领域得到了广泛应用。截至2005年9月，已有130多个城市建立了不同规模的公交IC卡应用系统，发卡量已经达到7000余万张。在供水、燃气等公用事业领域已有300多个城市实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具500多万台，发卡量接近700万张。     

金融IC卡行业应用与发展研究

金融IC卡的一卡多应用,为社会提供了一项安全、快捷、方便的金融支付服务,有助于提高金融服务经济、服务民生的水平,是一项便民、利民、惠民工程。本文通过对推进金融IC卡多应用的可行性分析、存在的问题和难点、今后金融IC卡应用发展模式的对策和建议等方面进行详细阐述,探索符合经济发展特点和改善民生需求的金融IC卡应用发展模式。     

交通部公交一卡通 互联互通标准“破冰”

公共交通IC卡（以下简称公交IC卡）,用着方便,互通却难。近日,交通运输行业就《公共交通IC卡技术要求》和《公共交通IC卡读写终端技术要求》公开征求意见,这意味着公交IC卡一卡互通,从标准开始“破冰”。     

对推进金融IC卡在公共服务领域应用的探究

金融IC卡是以芯片作为介质的支付工具,具有体积小、容量大、安全性高、可靠性强、寿命长、支持非接触使用、可脱机使用和可实现一卡多用等特点。金融IC卡的以上优势是磁条卡不具备的,因此,推进金融IC卡在公共服务领域的应用,具有重要意义。一、金融IC卡在公共服务领域应用的意义1.提供安全、快捷的电子化支付工具,让百姓享受便捷生活金融IC卡的安全性、便利性,     

共商城市交通IC卡大计——“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”在昆明召开建设部IC卡应用服务中心

4月27-28日,建设部IC卡应用服务中心在昆明组织召开了“城市公共交通IC卡系统建设与升级供需见面会”。由于我国已有150多个城市建立了不同规模的公共交通IC卡应用系统,随着信息化工作的推广普及和新技术新产品的出现,许多城市 IC卡系统已不能满足日益发展的实际应用需求,急需进行设备和系统的改造升级,同时,也有许多新城市提出了建立城市交通IC卡系统的要求。所以,本次会议旨在解决目前城市交通卡应用中存在的问题, 探讨城市公交IC卡系统建设及下一阶段的发展方向。来自全国大中小城市的公交公司、通卡公司、客运管理公司及系统集成、软件开发、卡片设备生产等IC卡相关企业代表参与了此次会议。     

宁波市民卡：认清现实 实现突破

宁波市民卡是在市委、市政府统一规划、统一标准、统一管理、资源共享的基础上,采用国内领先的IC卡技术及PBOC2.0标准,提高市民生活质量,实现＂一卡在手,走遍甬城＂的金融IC卡。作为宁波城市信息化平台的关键系统,宁波市民卡是＂数字宁波＂的重要基础设施，也是宁波信息化建设和城市形象的窗口，它代替传统的现金收费体系以及一卡一领域的现状，实现了一卡多用。     

外资银行扎堆上海 银监局急招中资行谋对策

2006年12月13日，国家金卡工程第九次全国IC卡应用工作会议在北京召开。本次会议旨在全面贯彻落实党的十六届六中全会精神和（（2006～2020年国家信息化发展战略》，以及中央领导有关金卡工程IC卡应用要实现“一卡多用”、推行“多功能卡”等重要指示，研究落实相关措施与实施方案，总结交流各行业及地方IC卡应用，特别是行业性IC卡应用的成效和存在的问题，交流国家金卡工程RFID与电子标签应用试点在重点行业及地方启动实施的情况。国家金卡工程协调领导小组组长、信息产业部部长王旭东强调今后需加强五方面工作。     

宁波中行多应用金融IC卡发展状况分析

随着我国金融电子化建设步伐的不断加快,金融IC卡作为一种新的金融载体,因其安全性和便利性而在金融交易中得到了日益广泛的应用。宁波市金融IC卡多应用试点是经中国人民银行总行批准,由宁波市人民政府组织,中国人民银行宁波市中心支行、宁波市信息、产业局、宁波银联和宁波市民卡公司等单位具体负责,各家商业银行参与建设的金融IC卡多应用试点工程。     

我国IC卡的走向

我国金卡工程建设,走过了八年历程,取得了令人瞩目的成效。银行卡从“独立发卡,自成体系”走向全国联网,实现跨地区跨行互通互用;从银行磁条卡向银行IC卡发展;卡基应用从银行领域向非银行领域迅速发展;IC卡应用从“一卡专用”向“一卡多用”、“多卡通用”发展;应用与市场更加规范。通过应     

坚持自主创新,加快银行卡芯片化进程——国家金卡工程2009年度报告摘登

2009年是金卡工程承前启后、贯彻落实国家金卡工程协调领导小组颁布的《国家金卡工程（2008-2013年）发展规划》的关键一年。面对全球金融危机的大环境,银行卡应用努力化解风险、加强安全监管,芯片化进程明显加快,促进了技术创新与结构调整，推动着金融IC卡与各行业及地方IC卡应用的结合，为实现“一卡多用”做出了积极贡献。