不好惹的韩国工人

为从雇主利润中拿走更大份额并缩短工作时间，有好斗传统的韩国汽车工会展开了斗争甚至不惜激进罢工。这是所有在韩企业的梦魇 曾经被德国大众汽车集团董事长卡尔·哈恩称为“最大的敌人’的韩国现代起亚汽车集团，正在“大本营”韩国，遭遇一场痛苦的危机——罢工。而这场罢工，或许将随时间的延长，刷新2012年损失15亿美元的“成绩”，成为新一场“最昂贵的罢工”。     

共享增长背后

为了企业的长远发展,并同时响应政府"共享增长"的倡议,现代起亚集团正加大力度支持供应商发展,为此甚至鼓励它们为竞争对手服务2013年3月14日,现代起亚汽车集团在这一天为旗下的供应商在首尔开启了一个为期两天的招聘会。约有2万名求职者来到韩国会展中心(COEX)的招聘会,应聘成功者将供职于与现代合作的430家小公司。第二轮招聘将于未来几周在光州广域市和大邱市举行。这家韩国汽车巨头此举将间接通过供应商和分包商额外雇佣1万名工人。汽车工业是一个庞大复杂的网络,尽管汽车制造商一般处于核心地位,但供应商的材料供应、供应进度和     

彼得·希瑞尔:韩国汽车易容师

60岁的德国人彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)在韩国最大、世界第五大汽车集团里扮演的角色,已经从才华横溢的汽车设计师跻身为企业高管。据韩国媒体消息,希瑞尔将兼任新设立的现代-起亚汽车总设计师一职,负责现代-起亚的设计规划与战略。去年年末,他被任命为起亚总裁,成为该韩国汽车品牌的首位外籍总裁。     

韩国汽车产业成功之路及给中国的启示

韩国的汽车产业经过四十多年的发展取得了令人瞩目的成绩,成为世界上仅有的几个拥有汽车自主创新能力的国家之一。本文在回顾韩国汽车工业发展历程,分析韩国汽车工业成功经验的基础上,提出了中国汽车工业发展的建议。     

韩国汽车为何跑得那么快？

中韩汽车的不同,在于土壤、在于气候、在于耕作、在于种子等等,而绝不仅仅是最后的果实不同 我一直认为,韩国经济不足论,韩国的汽车更不足论,问题的关键,是它怎样发展这样快的？ 几千年来,朝鲜一直被中国文化的光芒所深深吸引,以作为中国最忠诚的属邦为荣。它认为中国的一切都是完美的,因此成了中国最教条的学生。可现在学生超过了老师。     

我国罢工工人利益转化机制研究——立足西方社会运动理论的思考

罢工作为工人集体行动的主要方式,反映出工人争取利益的诉求。在我国,工人多样化的个体利益如何转化为集体利益,是在微观层面一个值得探究的命题。本文以利益转化为切入点,借助西方社会运动理论中的动员模型为基础,探讨罢工工人的利益转化问题,为研究我国工人的罢工行为提供一个微观依据。本文的结论是,我国工人的集体利益并非是自然存在的利益,而是在一定的社会经济环境之中通过个体与环境的互动而形成的。     

值得尊敬的韩国设计

如果说10年前的不喜欢还算是种相对客观的评价，那么现在的不喜欢则包含了许多羡慕与妒忌，因为当今韩国汽车设计确实已经远超中国，步入了世界一流水准阵营。     

韩国汽车产业的重点启示

按时间来算,韩国汽车产业起步时间要比中国晚上10年左右。但现如今,韩国汽车产业要比中国汽车产业先进至少10年以上。从某种程度上讲,中韩两国汽车产业的差距不亚于足球水平的差距。如果还想发展民族汽车产业,韩国汽车产业的发展方式最值得我们借鉴。     

韩国的现代,现代的韩国

作为首尔车展的绝对主角,现代起亚的迅速崛起令人敬畏,更让人震撼的是,在韩国无论繁华路段,还是乡村小道,现代起亚几乎包揽了人们日常生活中对汽车的所有需要首尔迎来史上规模最大的一次车展。3月28日,2013首尔国际汽车展在位于韩国京畿道高阳市的京畿道综合展览中心(KINTEX)拉开了帷幕。韩国车展由首尔和釜山隔年交替进行,今年是第九届首尔车展,借助于新扩建的KINTEX2,展区总面积达到了10.2431万平方米,共有来自13个国家的331个整车和零部件企业参展,其中韩国企业有228家,外国企业有103家。尽管在规模和首发车型上     

韩国汽车为何跑得那么快?

中韩汽车的不同,在于土壤、在于气候、在于耕作、在于种子等等,而绝不仅仅是最后的果实不同我一直认为,韩国经济不足论,韩国的汽车更不足论,问题的关键,是它怎样发展这样快的?几千年来,朝鲜一直被中国文化的光芒所深深吸引,以作为中国最忠诚的属邦为荣。它认为中国的一切都是完美的,因此成了中国最教条的学生。可现在学生超过了老师。     

韩国汽车发展启示录

在韩国,一辆起亚福瑞特的最低售价只相当于人民币5.5万元,新款现代伊兰特的最低价约合人民币8.4万元,起亚K5最低约合人民币11.1万元,远低于中国市场的售价,而其它中高级汽车的价格仅相当于中国市场的一半甚至更少。     

数字

1510元月薪这是位于广东佛山市南海的本田汽车零部件制造公司I级员工的月工资。5月17日,公司核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人罢工,他们希望加薪至2000到2500元,与本田汽车总装厂的员工薪酬持平。罢工一周后,本田在中国的四家整车工厂不得不停工。     

数字

4巴西成为全球第4大汽车市场今年前5个月,巴西汽车销量131.6万辆,超过德国(118万辆)成为全球第四大汽车市场,预计全年汽车销量340万辆,同比增长8%。今年前5个月,世界前三大汽车市场的中国、美国和日本的汽车销量分别为540万辆、460万辆和208万辆。     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

在企业的经营管理工作中发挥内审的服务和监督作用——中国第一汽车集团公司审计室

2000年，一汽集团公司内部审计部门在集团公司的正确领导和上级审计机关的指导下，以“突出效益、突出改革、突出发展”为核心的公司方针为，紧紧围绕集团公司的中心工作，强化审计功能，拓宽审计领域，为一汽集团公司取得总产销量实40万辆，效经济益翻翻增长，生产经营实现跨越性前进，发挥了内部审计的服务与监督作用。     

文化是韩国经济腾飞的重要推手

以偶像和韩剧为代表的韩国流行文化在让人们耳目一新的同时,也为韩国带来巨大的经济利益,增强了韩国文化在全球的影响力     

百度、苹果“跨界”造车背后

当特斯拉市值冲破8000亿美元,创始人马斯克一度跃升至世界新任首富之时,智能汽车再度成为市场关注的焦点。就在1月11日,中国的互联网巨头百度宣布,组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。与此同时,另一家科技巨头苹果造车的传闻也频频传出新的进展,据媒体报道,1月8曰,韩国现代汽车发表声明称,苹果与现代汽车就...     

业绩下滑现代汽车追责 研发部及美国总裁双双换人

为了挽回在美国和韩国本土因质量问题而受损的声誉,现代汽车正在行动。这家韩国汽车制造商宣布,任命金海真(Kim Hae-jin)为研发业务部新任总裁,向该集团研发部副董事长杨雄哲(Yang Woong-chul)汇报工作。前任研发部总裁权文植(Kwon Moon-sik)已经于2013年11月份辞职,原因是该集团旗下多款车型频频出现质量问题,影响了品牌形象,并促使该公司在韩国、美国等市场展开一系列召回。     

关于油田工人思想政治工作的开展研究

随着我国经济的迅速发展,对于石油的需要已经成为我国经济发展重要的经济支柱。因此,顺利地对油田进行开采成为新时期我国经济迅速发展必不可少的要求。然而,人作为油田开采工作过程中的重要因素,直接影响着石油是否能够进行顺利地开采。因此,如何充分发挥油田工人的工作积极性和能动性,做好油田员工的思想政治工作,成为当今我国新形势下油田顺利开采工作的重要组成内容。本文旨在通过对如何开展油田工人思想政治工作的研究,希望为油田企业工人思想政治工作建言献策,以期促进油田企业又好又快地发展。