全圆针梁式衬砌台车在隧道混凝土衬砌施工中的应用

本文对全圆针梁式混凝土衬砌台车的组成、工作原理、工艺流程、施工操作要点等进行了介绍。此台车改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,有施工速度快、结构尺寸和工程质量容易控制等优点。     

水工隧道衬砌台车施工方案

本文详细介绍了水工隧道开挖衬砌平行作业施工先边顶拱后仰拱施工设计解决的相关技术难题。并对施工中使用的边顶拱、仰拱台车的结构和施工方法作了详细的说明。     

钢模台车在隧道二次衬砌中的应用

以某工程为实例,描述了钢模台车衬砌施工工艺,从结构形式、结构优化、钢模、支撑位置等多个方面,对衬砌钢模台车的关键技术进行了探讨,并对衬砌钢模台车的衬砌效果进行了具体的描述。     

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

简易钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

万县市鱼背山电站泄洪洞混凝土衬砌采用简易钢模台车施工,对一段洞身顶拱及上部3.2～3.6m高侧墙一次浇筑成型,提高了施工速度,保证了施工质量。     

钢模衬砌台车在紫坪铺隧洞混凝土施工中的应用

紫坪铺水利枢纽引水系统含4条引水隧洞、1条冲砂放空隧洞及2条由原导流洞改造而成的泄洪排砂隧洞。在引水隧洞及冲砂洞标准段,采取了针梁式和穿行式钢模台车进行混凝土衬砌施工。本文针对钢模台车的构造、工作原理及其安装运用技术进行了较为详细的介绍,并指出了优点和不足。     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

钢模台车在水布垭电站尾水洞衬砌施工中的应用

对在水布垭尾水洞衬砌工程施工中,使用钢模台车的技术经济性进行分析.     

衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素。一个施工工作面投入了一台重36t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰。保证工期。     

衬砌台车在混凝土埋管施工的应用

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞,本项目埋管断面尺寸较大,按照设计图纸埋管分两期进行施工,先底拱后管身的施工顺序,根据工期及施工环境等制约因素,一个施工工作面投入了一台重36 t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67 t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车,衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,改变了以往的运行安拆模式,解决了台车自行前移的问题,具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点,能有效加快施工速度,减少对洞内其他施工作业的干扰,保证工期.     

钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用

钢筋台车和钢模台车的配套使用,相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。     

钢模台车在大跨度公路曲线隧道施工中的应用

针对大跨度公路曲线隧道施工进行整体移动式模板台车设计，简要介绍整体移动式模板台车在隧道施工中的应用。     

谈衬砌台车在两水库连通段隧道的应用

衬砌作业是隧洞施工的重要环节，隧洞衬砌普遍作用钢模台车，在深圳沥水库至铁岗水库连通段隧洞中，根据实际情况自行设计简易台车，该设备在施工中取得较好效果。     

简易钢模台车在小断面隧洞混凝土衬砌施工中的应用

在万家寨引黄工程的联接段-汾河水库取水工程隧洞初砌中,采用施工单位自行研制的类似针梁台车的简易钢模台车,较好地解决了衬砌施工方法,并针对施工中的问题提出改进意见。     

自行式底拱衬砌台车在柳坪水电站引水隧洞施工中的应用

柳坪水电站引水隧洞底拱使用自行式台车进行底拱衬砌,在质量、进度、效益等方面都达到最佳。     

钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用

对于大断面圆形隧洞,通过分上、下两部分衬砌且底板先于边顶拱衬砌,可有效缩短施工工期。通过合理进行资源配置、合理组织各工序衔接,可有效缩短钢模台车循环时间,提高施工效率。钢模台车在南俄3水电站导流洞混凝土衬砌中的应用,创下了单头衬砌速度为240 m/月的记录,为南俄3水电站按时截流创造了有利条件。介绍了钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用     

单向工作面布置四台钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

波波娜水电站引水隧洞设计断面为平底马蹄形,断面尺寸为中型（3．953m×5．4m）,采用先施工底板混凝土、后利用四台钢模台车在单向工作面施工边顶拱混凝土的工艺流程,充分发挥出了四台台车的施工工效能力,创造出了月最高87仓（12m／仓）的工效水平,取得了良好的施工工况效果,保证了发电工期的提前实现。     

整体式模板台车在水工隧洞衬砌中的应用

前坪水库泄洪洞衬砌施工采用整体式模板台车衬砌工艺,改变了传统的支架模板混凝土浇筑工艺。整体式模板台车采用组合式大型钢模板,在工厂按照设计图纸,经受力安全分析后加工制作,现场组装并验收后使用,安全性高,混凝土外观平整光洁。文章结合工程应用实例,对隧洞衬砌中模板台车的使用经验进行总结,供相似工程参考。     

钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌中的应用

钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌的施工中占用空间小，衬砌出的混凝土断面标准、规则。本文论述了钢模台车技术的先进施工工艺和存在的不足，并提出改进隧洞混凝土衬砌施工技术的方法。     

全圆针梁式钢模台车在水工长隧洞衬砌施工中的创新应用

新疆和田波波娜水电站发电引水洞(第Ⅲ标)根据工程实际,采取了全圆针梁式钢模台车整体通过转弯段,并在直线段行走1.6 km后与另一套钢模台车汇合,实施两套台车单向同步衬砌的施工技术,方案创新,效果明显,值得借鉴。