我国交通运输上市公司财务评价研究

通过以我国深、沪两地上市的交通运输企业为样本，选择净资产收益率、每股收益等10个财务指标，借助SPSS分析软件，采用因子分析法，对我国交通运输上市公司盈利能力、市场发展潜力、偿债能力等财务状况进行综合评价，排出了前10名运输企业。同时发现，从事海运、依托港口发展的交通运输企业需防范金融风险；交通运输企业经营状况不能过于依赖所处的地理环境。     

我国上市商业银行成长性评价实证研究

首先构建一套关于商业银行成长性的评价指标体系,收集我国上市商业银行的截面数据,利用因子分析法,对相关的八家银行作出评价分析,并分析了这种情况出现的原因,以促进我国商业银行更好的发展。     

广东省交通运输与经济发展关系实证分析

运用相关与回归、主成分与因子分析等方法,对广东省交通运输与经济发展关系进行了实证分析。结果表明广东省的交通运输与经济发展存在显著的相关性,交通运输的发展建设对经济有明显的拉动作用。但交通运输线路总里程尤其是内河航道和公路的发展滞后于经济发展,这将不利于广东经济的进一步发展。因此增加交通运输路线总里程是促进广东经济增长的有效途径。政府要重点加快内河水运的发展,继续加大公路和铁路的投资建设,进一步提升交通运输能力和服务水平。     

我国港口物流公司财务综合评价研究

本文基于统计学中因子分析的方法,选取多项基本指标,初步构建了我国港口物流企业财务状况综合评价指标体系,采用指数两两评价法确定指标权数,采用综合指数法构建了综合评价模型,并以八家港口物流上市公司数据对该指标体系进行了实证分析,提出了本综合评价体系的不足之处及改进意见,希望能够为我国物流公司的未来财务状况提供参考。     

对我国汽车行业上市公司业绩的实证分析与评价

本文构建了汽车行业上市公司业绩评价指标体系,并以沪深股市中68家汽车类上市公司2011年年报数据为依据,从盈利能力、成长能力、偿债能力、运营能力四个方面进行了实证分析。根据因子得分对汽车行业业绩作出一个客观、综合的评价,并提出相应的对策。     

基于logistic模型的上市公司信用风险评价的实证研究

本文利用2010年股票市场上6家ST公司以及4家已经上市并正常运行的公司财务报表的数据为研究素材,利用因子分析,为评价上市公司的信用风险建立了logistic模型,并利用实证验证了模型的适用性。     

企业财务预警模型实证研究

本文利用多元统计分析的方法对企业财务预警模型的建立进行了分析研究。从上市公司年报数据中选取适合的财务指标,以60家上市公司的财务数据为样本,通过计算分析,建立基于因子分析和判别分析的财务预警模型,并依据模型进行了实证分析。     

高技术创新能力综合评价实证研究

高技术产业对我国经济的发展极为重要,但由于发展时间不长,还存在着一些问题。在构建高技术创新能力综合评价指标体系的基础上,本文运用因子分析,对我国31个省市高技术创新能力进行比较分析。实证结果表明,我国高技术创新发展水平严重不平衡,沿海地区和南方地区的创新能力要远远优于中西部地区。对此,必须调整高技术创新发展不平衡问题,同时提高总量水平和比重水平,并提高政府重视程度,发挥政府的调控能力。     

环渤海港口城市发展水平评价的实证研究

在全球经济发展越发紧密越发开放的时期,港口城市作为具有港口运输能力的可持续发展城市,在我国区域经济、经济圈社会发展等方面都有着举足轻重的作用和意义。本文选取环渤海经济圈的港口城市,通过文献阅读法和数据搜集法,构建评价指标模型,提出假设并应用SPSS软件进行主成分分析,根据实证分析结果,提出完善与提升港口城市发展水平的建议。     

我国金融稳定性实证分析

选取2004—2013年相关数据及宏观经济环境、金融机构发展状况和金融市场环境三个方面的17个指标,运用因子分析法对我国的金融稳定性进行实证分析,得出以下结论:我国的金融稳定性在2004—2010年间一直处于波动状态,2011年之后,逐渐趋于平稳的发展状态,而2005—2007年的波动是由于经济的过快过热发展所致,2008—2010年的波动是由于受到美国的次贷危机蔓延成国际金融危机所致,近几年稳健的货币政策使得我国的经济发展处于平稳状态。     

我国城市商业银行竞争力实证研究

本文抽取了代表性的3家大型商业银行,随机的5家股份制商业银行和全国规模最大的10家城市商业银行,根据各个银行2014年年报数据,运用因子分析法对现实竞争力和潜在竞争力分别进行了分析,通过实证过程得出了影响现实竞争力和潜在竞争力具体因子的权重,计算出这18家商业银行现实和潜在竞争力的分别排名,较明显的得出我国城市商业银行现实竞争力存在较强的竞争优势而潜在竞争力存在明显竞争劣势。     

我国沿海主要港口竞争力的因子分析

本文从统计分析的角度,试图对我国沿海主要港口的竞争力进行比较.并从这个角度出发,用数据说明为什么要把上海而不是其他沿海开放城市建成国际航运中心.     

我国商业银行竞争力的实证研究

通过多元统计中的因子分析法对我国11家商业银行竞争力进行分析,结果表明,股份制商业银行在盈利能力、管理能力、风险控制能力、创新发展能力、综合竞争力方面表现出优势;而建、中、工三大国有银行处于劣势.通过实证分析,国有银行要提高盈利能力,应完善公司治理,大力发展中间业务,建立严密的内部控制制度和风险管理制度.同时,股份制商业银行,应继续开发新的中间业务,积极探索有效的资金补充渠道,形成具有自己特色的品牌形象,提高竞争力.     

基于因子分析的套利定价模型及实证研究

众所周知,建立套利定价模型的关键在于因素的筛选,计算量很大。而因子分析能将为数众多的原始指标变量经过分析综合为少数几个公共因子变量,从而大大减少计算的复杂度。本文利用因子分析的方法对11个因素进行筛选,确定四个能够很好地反映所有因素包含的信息但又互不相关的公共因子变量,并建立套利定价模型,实证检验说明,通过该方法进行因素筛选建立的套利定价模型具有较好的定价效果。     

我国金融业上市公司绩效评价实证分析

近两年金融危机席卷全球,我国金融业也受到沉重的打击。本文运用因子分析方法对我国金融业29家上市公司的绩效状况进行了比较研究,进一步探讨金融机构在近两年的发展变化情况,并得出相关结论。     

我国商业银行经营绩效实证分析

本文从银行资产结构、盈利能力与安全性方面构建了指标体系,运用因子分析法对商业银行绩效进行综合评价,并给出了综合排名,得出股权结构对我国银行经营绩效有显著影响。在面对内外竞争的情况下,要提高我国银行业经营绩效,必须积极创新中间业务,改变银行的收入结构。     

我国商业银行内在信用风险的实证研究

中国将很快全面对外开放银行业市场,使得中国的商业银行面临着前所未有的挑战.在国际金融危机频发的今天,正确评估商业银行的内在信用风险关系着我国的金融安全.本文运用因子分析法对中国最大的14家商业银行财务数据进行了分析,并对它们的内在信用风险进行了综合评价和排名.     

新疆金融生态环境评价指标体系构建及实证研究

金融生态环境是金融运行的外部基础条件,良好的区域金融生态环境不仅能促进区域金融的可持续发展,并且通过金融核心作用的发挥能够推动区域经济的快速发展。综合经济、法律、制度、地理和文化等各方面因素,构建了新疆金融生态环境评价的综合指标体系,运用因子分析法探讨造成新疆各地区金融生态环境差异的原因。为进一步优化新疆金融生态环境提出以下建议:夯实经济基础、推进社会信用体系建设、规范地方政府行为。