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“造船市场的需求来自航运市场的需求,对新船型需求只要存和,造船需求就会永远存在。”日前,在上海召开的“2013亚洲航运财富论坛”上,中国新造船价格指数有限公司总经理刘巽良表示,船舶作为服务于海上物流的萤要运输工具,必须不断地适应海上物流格局的变化发展,否则难逃被淘汰的命运。 相似文献
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江南造船(集团)有限公司修船分厂是江南造船(集团)有限公司下属的一个耗能较大的生产单位,年耗综合标煤占全公司的十分之一。1998年以来,该厂学习、贯彻《中华人民共和国节约能源法》,依法强化用能管理,取得较显著成效。 相似文献
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6月3日,堪称世纪工程的中船江南长兴造船基地一期工程竣工。作为中国船舶工业的标志性工程。该基地承载着推动中国成为造船强国的历史重任,因此,一直吸引着世界范围内的关注目光。中船集团公司常务副总经理路小彦近日在接受记者专访时.对长兴造船基地进行了详尽的描述。 相似文献
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“今年6月3日,中国民族工业的发祥地、中国产业工人的摇篮——江南造船厂,在迎来她143周岁生日之际,将正式告别故土,从上海市中心搬迁到长江人海口的中船江南长兴造船基地,至此,我们向世人宣告,江南造船厂提前全部完成了搬迁任务,中船江南长兴造船基地一期工程提前全面竣工。”中船集团公司总经理陈小津在接受记者采访时表示。 相似文献
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由于航运市场进一步恶化.弃船成为当前造船市场的“片尾曲”。造船合同通常含有一些船东弃船条款.其中最主要的是船厂无法在消约日(最后交船日)之前按合同技术规范完成船舶建造、海试、交付,船东可以弃船。 相似文献
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