大陆桥沿线贸易投资障碍与对策

作为中国以及东亚与欧洲经济、技术和文化交流的国际通道和我国西部开发战略的一个重要组成部分,亚欧大陆桥建设受到了我国政府和国际社会的特别关注。大陆桥建设的最终目的是,促进沿桥各国和各地区之间的经济合作,从而促进经济和社会的     

《贸易投资一体化与中国的战略》评介

在经济全球化的引动下，中国的对外开放不断扩大，开放的内涵和规模也越来越丰富和复杂，呼唤着理论的开拓并付诸应用。这方面的著述，从国外到国内，可以说是汗牛充栋，层出不穷。但是总的看来，对国际贸易的研究较早、较久、较多，出现若干流派并有所相通，比较成熟了；对国际投资的研讨较迟、较短、较少，还难说是已有体系。特别是把国际贸易与国际投资联合起来的研讨，     

大陆桥迎来国际陆港时代

众所周知,围绕着港口展开的国际贸易极大地促进了港口周边地区经济的发展。这也是为什么沿海地区经济发展领先于内陆地区发展的一个客观条件。内陆区域特别是我国西部地区,由于地理位置、基础设施功能等方面的不足,在参与国际市场竞争中处于明显弱势,使得内陆区域在开展     

贸易投资一体化背景下中国贸易与投资政策选择

随着全球经济一体化进程的加速,贸易与投资之间的关联性越来越强,跨国公司成为贸易与投资的主要载体和主要控制者,呈现出贸易投资一体化.在这个前提下,传统上分离的贸易和投资政策已经不适用于新的经济环境,贸易政策与投资政策需要协调发展.我国也必须根据本国的实际,选择恰当的改革时机、措施和步骤,进一步加强贸易与投资政策的协调.     

我国金融服务贸易发展现状及对策研究

随着全球经济一体化关系越来越紧密,国际货物贸易和国际投资也日渐壮大,而国际服务贸易逐渐取代货物贸易在世界经济中体现出越来越高的重要性,金融服务贸易作为服务贸易的一个重要组成部分,对其它贸易项目有着强大的促进作用,以及金融业在一国经济中特殊而又至关重要的地位越来越被重视。在我国加入世贸组织的6年后,深入研究金融服务贸易领域的相关理论问题以及我国金融服务贸易的发展现状、存在问题,找出我国与世界服务贸易强国之间的差距,对我国今后抓住国际服务业转移的机会,改善我国在国际分上中的地位,真正成为国际贸易强国具有十分重大的历史意义和现实意义。     

凸显中原经济区打造大陆桥中部增长极

新亚欧大陆桥开通运营20年来,国家先后制定了多项促进大陆桥沿桥经济带发展的国家发展战略计划,如西部大开发战略、陇海兰新经济带发展战略、淮海经济区发展战略等;还包括近年来批准的《江苏沿海地区发展规划》、《关中——天水经济区发展规划》等。     

坚持区港一体化发展促进鲁南经济带崛起

“十一五”是日照港由亿吨大港向亿吨强港加快转变的关键时期。置身经济全球化、贸易自由化和区域经济一体化的时代潮流，置身我国经济社会进入科学发展的历史阶段，特别是随着罔家东部率先发展、中部崛起、西部大开发战略的深入实施，作为深水大港和新亚欧大陆桥东方桥头堡，日照港在全国能源和原材料运输布局的战略地位不断上升，[第一段]     

投资方式的转变与跨国公司新战略

经济全球化和投资自由化已经成为全球经济发展不可逆转的趋势，面对激烈的市场竞争，投资方式的不断转变以适应经济全球化的趋势也成为世界经济的主题。为适应企业竞争和发展环境的巨大变化，作为国际投资的主要载体——跨国公司，必须选择灵活的适合的投资方式，以维持其在世界经济的主导地位。     

新业欧大陆桥发展的形势展望与对策建议

新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时也出现一些制约因素和亟待解决的问题。展望未来,新亚欧大陆桥面临着良好的发展机遇,需要采取系列措施,推进亚欧大陆桥发展,实现沿桥国家的互利共赢。     

在国务院新亚欧大陆桥国际协调机制第七次工作会议上大陆桥物流信息平台的建议成热点

本刊讯 中国物流速度发展很快，但我们的总体水平偏低，结果使我们社会经济运行成本偏高，新亚欧大陆桥沿线是我们国家非常有特色的一条经济带，它以陇海铁路为主线，横贯我们国家东中西部。大陆桥物流体系的高效运作对沿线地区的社会经济发展是至关重要的，而物流业的发展离不开信息的畅通。所以，最近信息产业部提出要建设大陆桥的物流信息平台，具有重要的现实意义。     

大陆桥大联合大旅游大发展——陆桥联动发展启示录

新亚欧大陆桥是连接太平洋和大西洋,实现海-陆-海统一运输的国际大通道,它将我国的10省区和中东、中西亚、欧洲紧密联系在一起。大陆桥中国带拥有悠久的历史,灿烂的文化,壮美的风光,为陆桥沿线旅游业的发展创造了极好的条件,特别是西部大开发战略的实施,为陆桥经济带加快发展旅游业创造了极好的机遇和优势条件。     

《贸易自由化与投资自由化互动关系研究》简评

当今世界，经济全球化迅猛发展，贸易自由化与投资自由化势头强劲。贸易自由化与投资自由化给世界经济带来了哪些影响？贸易自由化与投资自由化的互动关系如何？这不仅是国际经济学前沿的重大理论问题，也是世界各国共同面临的重大现实问题。对外经济贸易大学郭飞教授等撰写的专著《贸易自由化与投资自由化互动关系研究》对此作了系统深入的探讨，日前已由人民出版社出版。     

"与贸易有关的投资措施"的经济分析与中国的对策

我国即将加入WTO,这意味着中国必须遵守《与贸易有关投资措施的协议》的规定,但对于投资措施的经济效应,虽然有些学者进行了一定的研究,但还存在着模糊不清的认识。本文利用了一个简单的模型对‘与贸易有关的投资措施’的经济效应进行了分析,本文认为：如果投资东道国存在资本市场扭曲效应,在发展中国家由于经济是“分割的”,投资活动必然是受到人为扭曲的;而且随着发展中国家的资本深化和劳动力素质的提高,经济主体对资本的支配能力和利用能力将得到相应的提高,即投资工道国资本的边际生产力相对投资国是上升的,而不是静止的;另外投资东道国与投资国的地位是不平等的,因此资本流动对两者的利益是不等的,它解释了发达国家的投资自由化程度比较高的现象。最后,本文指出我国在目前阶段对外资的限制措施应该是针对不同的行业采用不同限制程度的政策,并且其限制程度是动态的过程,以保证我国国民福利的最大化。     

西部经济发展对区域环境变化的影响及对策

实施西部大开发战略10年来,西部地区经济社会发展实现了历史性跨越,但不能否认的是,西部在保持经济高速增长的同时,区域环境也发生了重大变化。本文客观分析了西部地区经济加速发展态势以及主导环境优化之成效,深入剖析经济快速发展对区域环境造成负面影响的主要因素,从新的视角提出了经济发展与环境保护协调融合的对策思路。     

新亚欧大陆桥东桥头堡再发展的空间预置

由丁我国经济的持续高速发展，带动世界贸易重心的东移，连接亚欧大陆的快速陆路捷径——新亚欧大陆桥越来越成为经济发展关注的焦点。新亚欧大陆桥开通15年来，沿线国家和地区各城市间本着“信任、合作、发展”的原则，共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题，积极开展多领域、多层次的交流与合作，有力促进了沿桥地区资源开发和经济振兴。历次研讨会、联谊会和国际协调机制工作会的成功召开，     

西部两新区获批大开发战略进一步深化

“陕西西咸新区和贵州贵安新区的主要作用在于,通过这两个新区的建设来发挥对周边相对落后地区经济发展的带动作用。”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军在接受记者采访时做出上述表示。 近日,中国政府网发布了《国务院关于同意设立陕西西咸新区的批复》和《国务院关于同意设立贵州贵安新区的批复》（以下简称《批复》）。国务院已批复陕西省政府和贵州省政府,同意设立陕西西咸新区和贵州贵安新区。〈br〉 《批复》对于这两个新区的定位各有不同。《批复》要求陕西努力把西咸新区建设成为我国向西开放的重要枢纽、西部大开发的新引擎和中国特色新型城镇化的范例;把贵安新区建设成为经济繁荣、社会文明、环境优美的西部地区重要的经济增长极、内陆开放型经济新高地和生态文明示范区。     

前景无限：大陆桥 桥头堡青岛港的未来与发展：青岛港的海铁联运远景规划

新亚欧大陆桥东面辐射我国东南沿海和日本、韩国等发达国家和地区,西接中亚地区及欧盟国家经济圈,构成亚欧两大洲重要国际商贸大通道,陆桥沿线各国关系的不断改善和联运系统的形成,沿途服务质量和运输效率的不断提高,陆桥运输的优势将充分发挥出来,将吸引亚欧各国更多的货源,对促进国际经济贸易和我国西部大开发起到积极的推动作用。     

宁南旱作农区生态经济农业发展思路研究

宁南旱作农区是我国经济落后的地区．生态环境十分严酷，农民生活十分贫穷。按照西部大开发的战略要求，保护生态，实现社会经济与生态恢复同步发展已成为该地区当前和以后相当长一段时期的主要任务。面对中国小康社会建设目标和农业现代化要求，发展草畜一体化生态经济农业将是该地区经济发展的战略选择，以草畜产业为基础的生态经济农业必将成为干旱半干旱地区可持续发展的主要途径。     

建设和完善新亚欧大陆桥的战略思考

新亚欧大陆桥作为连接太平洋与大西洋的大陆桥,横贯亚欧两大洲中部,是连结陆桥沿线国家及地区重要的经济纽带和物流通道。连云港依托其优越的港口自然条件和交通区位,被国际社会公认为最有竞争力的亚欧大陆桥桥头堡之一。加快建设和完善以连云港为桥头堡的新亚欧大陆桥,对于促进我国区域经济协调发展,加强我国与中亚地区的经济联系,推进东部率先、中部崛起和西部开发战略举措,实现构建社会主义和谐社会的战略目标,以及增强新亚欧大陆桥和我国东部沿海港口竞争力,均具有重要的作用和意义。     

陆桥区域经济向陆域纵深发展

回首20年陆桥经济发展的实践,纵观陆桥经济时代的特征,开发陆域是21世纪大陆桥发展的主题,这是本刊长期以来一直倡导的,也是大陆桥区域发展的基本要义。从新亚欧大陆桥的开通到西部大开发战略,从基本的交通运输方式到多