共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
品牌作为商品价值链的一种商标或名称标识。是商品内在质量价值的凝结,是一种市场创造力。对于汽车这样综合技术层次高、强调使用安全性能、市场信息严重不对称的商品而言,品牌的重要性就可想而知了。在激烈的全球汽车市场竞争中,品牌策略几乎是世界各大汽车厂商的首选。由此看来.全球汽车工业已进入“品牌竞争时代”。这样的说法并不夸张。 相似文献
3.
众所周知,桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。在近20年间,它们的销量一直占据着整个车市将近一半的份额,长期位居销量排行的前五名。然而时过境迁,昔日的车市霸主地位即将被后来者抢占,伊兰特、凯越、福美来越来越显现出领导风范,于是车市流行起了“新三样”。 相似文献
4.
5.
6.
近日.上海通用宣布从11月15日开始在全国推出全新“菜单式保养”系列套餐项目,当选定套餐A后,到任何一家别克特约售后服务中心做5000公里保养,除了更换原厂机滤和机油,还可以享受七大项、多达20余项的免费检测。就在一个月前,上海大众宣布全面下调PASSAT和POLO零配件的价格,共涉及常用零配件100余种,其中最大零件降幅为80%:两大合资巨头相继大幅调整保养检测和零配件价格,汽车厂商之间的激烈竞争开始由整车销售向售后服务领域纵深蔓延。 相似文献
7.
中国加入WTO之后,无论是国外还是国内,各种资本纷纷进入汽车行业,新车型频频推出,价格战连绵不断,形成了一种群雄逐鹿的强大竞争态势。在这种巨大的竞争压力下,大部分汽车厂家开始尝试运用公关.广告、促销、降价等营销手段,打造强势汽车品牌。这标志着中国汽车业真正进入了营销时代,各大汽车厂商能不能在这种激烈的竞争中站稳脚跟取决于营销。本文将通过奇瑞QQ和大众GOL一成一败两个案例讨论IMC(整合营销传播)在汽车营销中的应用,希望能给汽车营销提供一点借鉴。 相似文献
8.
9.
10.
继在今年6月出现令国内汽车厂商始料未及的“黑色拐点”后,车市销量在接踵而至的7月继续下滑。目前,业界对今年下半年汽车产销形势的预期有两种截然相左的观点,一种是在惯性作用下,下半年国内汽车厂商将面对更严峻的形势;另一种则是车市行情将触底反弹。 相似文献
11.
进入2006年以来,随着进口车配额被取消,国内汽车自主品牌的崛起,进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争,中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年,中国汽车产销双双突破720万辆,稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一,中国开始进入汽车社会。 相似文献
12.
1992年至1993年,我国出现经济过热以来,国家曾经先后在1993年、1997年以及从2003年下半年开始,实施了三次宏观调控2003年下半年以来,钢铁、水泥、电解铝等行业,出现了以超出资源承受能力和市场容量的惊人速度的膨胀,成为本次经济局部过热的源头国家针对这些行业进行了宏观调控,而此番调控不可避免地在各个领域,包括汽车行业产生了较大影响今年以来,受诸多因素的影响,汽车销量同比出现明显回落.汽车市场供求格局发生了显变化针对车市未来发展的一系列热点问题和国家宏观调控政策可能出现的调整,记采访了经济学博士张琦,请他从宏观经济角度进行分析。 相似文献
13.
14.
15.
16.
2003年11月22日,由中国汽车报,美国洲际汽都投资有限公司,德国大众金融服务股份公司,四川金宇集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行,这次在汽车金融公司管理办法”(以下简称《办法》)和“汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)出台后首次举办的高层次研讨会,备受各方关注。但从与会代表的演讲中,记者深 相似文献
17.
这个年代,已经没有江湖,更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混,或如港剧里的古惑仔一般,吵吵嚷嚷的永远成不了气候。 相似文献
18.
中国汽车价格大战越来越像一场有人导演设计好的大戏。6月16日,上海大众召集全国的经销商宣布全线降价。一汽大众与之遥相呼应也宣布旗下车型全线降价。作为国内最有实力的轿车生产企业,南北大众此番联手降价如同重磅炸弹立即引起业内的强烈关注。东风雪铁龙在大众降价之后当即宣布爱丽舍车型全线降价,最高降幅为1.2万元。汽车价格的多米诺骨牌又一次被推倒。只不过,这一次力度更大,速度更快。 相似文献
19.
据德国有关研究机构预测,随着汽车技术的进步,汽车电子化发展趋势将进一步增强,电子器件(装置,系统)在汽车上可望得到更多和更广泛的应用,在未来的10年里.世界汽车电子产品市场的销售额将翻一番。与此同时,由于不断涌现新的电子硬件和软件制造厂家。汽车电子市场的竞争也将日趋激烈。 相似文献
20.
我国在今年将加入WTO已是势在必行,面对加入WTO后给我们带来的机遇和挑战,各人行业都在积极整改,以便在全球经济一体经的大潮冲击下,寻求自己更大的生存空间,扩大企业的市场份额。我国的汽车制造业及相关产业,虽然在20多年来了长跑的发展,但是与国外先进的汽车产业相比仍然有很大的差距。被国外各大汽车公司视为全球最后一块,也是目前最活跃的市场-中国汽车市场,将是各大汽车公司群雄有逐的战场。 相似文献