齿轮泵常见故障及其原因

正齿轮泵与电机必须有较高的同心度,即使是挠性连轴节也要尽量同心。泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节,其同轴度不得大于0.1 mm;采用轴套式联轴节的同轴度不得大于0.05 mm;倾斜角不大于1°。泵轴端一般不得承受径向力,不得将带轮、齿轮等传动零件直接安装在泵的轴上。未按上述要求会造成故障。     

50AY双级离心泵轴断裂分析及改进

<正>1.问题50AY型双级离心泵,运行中多次发生断轴事故。为此,对泵轴进行改进。从断轴断面分析,属疲劳断裂,断口有明显的塑性变形,颜色灰暗,可以看到明显的扭曲麻花状。泵轴的断裂80%发生在应力集中区,一是一级叶轮轴肩处,另一是二级叶轮锁紧螺母处。轴肩过渡处的轴径由44 mm变为32 mm,叶轮处直径由32 mm变为22 mm。叶轮螺母处直径16 mm。通过化验分析泵轴材料,牌号属40Cr范围,而Cr含量远远低于国家标准,材     

一种新型带轮结构——锥套紧缩式带轮

目前带轮安装结构多数由圆柱孔加平键组成。此种结构虽然加工方便,但由于配合较紧,加之带轮长时间工作,轴孔配合表面易产生锈蚀,拆换较困难,需用拔轮器或锤击拆卸,易损坏带轮,严重时使轴弯曲变形(如电机轴等)。 另一种结构是带轮和以锥面配合。优点是可自动定心,能消除轴与轮毂间的径向间隙,可兼作轴向固定,能承受冲击载荷,装拆较方便。它常与轴端压板或螺母联合使用,使零件获得双向轴向固定。但在拆装带轮时,由于装配时很紧,仍需敲击带轮,易损坏带轮。 综合以上两种带轮结构的特点,结合我们工厂使用实际情况,现推荐一种较新型的带轮装配结构——     

装复风机叶轮的一种专用工具

我厂现有8台锅炉送风机,均为悬臂支承离心式风机,其中4台叶轮直径为φ2000mm,4台叶轮直径为φ2300mm,重量很重。在检修时,装复叶轮是一项很费劲的工作。为此,我们设计了一种专用工具,介绍如下。如图所示,专用工具中,件1、2为梯形螺杆和螺帽,件3为推力轴承,其作用是减少螺帽与件4的摩擦力,件4和5根据叶轮轮毂的大小和风机大轴轴头螺纹及轴径尺寸分别选择合适的尺寸制成,件5与件1焊接在一起。件6为叶轮轮毂,件7为风机大轴。其中件4的长度尺寸a要大于轮毂的宽度b,以保证将叶轮装牢。     

用注蜡保护法修磨轴承

前苏联258型移动式摇臂钻床,其主轴上安装的是双列向心短圆柱滚子轴承,拆后发现轴承的内径为φ73mm直孔,这显然与我国标准型号(3182114)轴承对应的内径尺寸不符。因为标准轴承为锥度1:12的锥孔,锥孔小端尺寸则为中φ70mm。考虑到安装轴承处的轴径受结构型式的限制,轴径又无法改成锥形。若使标准轴承能满足装配要求,就必须将轴承的内孔磨削     

4FJ软带在滑动轴承上的应用

填充聚四氟乙烯(简称4FJ)软带已广泛应用于机床直线运动件的摩擦副上,收到了良好的技术、经济效果。我们结合修理实践,将4FJ软带应用于M7130A平面磨床多油楔滑动轴承上,同样取得了较好的效果。 工艺过程如下: 1.根据磨损状况和所选用4FJ软带的厚度确定瓦面除去的厚度尺寸。本例采用软带厚度0.5mm,瓦面金属层除去 0.5～0.6mm,粗糙度 Ra3.2～1.6μm,以保证粘结的牢固性。在除去瓦面金属层时采用研磨法(图1)。铸铁研磨轴的直径尺寸按修磨后主轴尺寸     

机修生产中公差与配合的选定浅论

在单件小批生产中,一般采用试切法加工,用万能量具测检,随时知道零件的具体尺寸。为了防止废品,加工的实际尺寸多偏向最大实体尺寸(即孔偏向最小极限尺寸,轴偏向最大极限尺寸),零件的实际尺寸不是按正态分布,也不是作用尺寸,形状误差没有被限制在尺寸公差带内,测量误差未得到补偿,图样上规定的公差,也就不一定是基本保证公差。装配时,一般偏紧(间隙偏小或过盈偏大),有时还会“零碰零”,因而与装配要求不符,违背设计     

硫磺回收装置中主风机故障分析与排除

硫磺回收装置中的C20-1.5型风机,额定排气量20m3/min,排气压力0.05MPa。但实际运行中,当进气温度为21～40℃时,实际排气量为9.34—13.17m3/min,排气压力为0.037～0.049MPa,均达不到额定值,不能满足生产的需要。 一、风机的热膨胀分析 C20-1.5型风机轴的最大直径为90mm,长度L=1265.5mm,最大直径与长度之比为0.071,故可把风机轴的热膨胀看作线膨胀。轴的材料为45钢,线膨胀系数αl=0.0000118/℃,取实际排气温度的平均值T平=61.2℃,则风机轴     

加工零件的尺寸中间公差的控制

机加工零件在成批大量生产时多用“调整法”加工,孔、轴实际尺寸的分布规律是正态分布,而且分布中心与公差带中心基本重合;但在单件、小批量生产时由于是用“试切法”加工,再加上操作者的心理作用,使孔、轴实际尺寸的分布中心都偏向最大实体尺寸,结果使配合变紧,甚至改变了配合性质。因此,对同一种配合,不同的生产方式,相配件的实际配合性质是不同的。装配时,装配工人则希望加工出来的零件都要达到中间公差(也是设计者的希望),这样装配起来容易、省劲,而且基本上符合配合性质。但     

多瓦式滑动轴承修理工艺的改进

多瓦式滑动轴承(图1)修刮轴瓦时,过去一般都用比真轴轴径大0.01～0.015毫米的假轴进行合研,这样,修刮前后轴承组需要一个星期,而且轴瓦修刮后,装配间隙不能调得,太小,磨活光洁度只能达到▽8,有时还有抱轴现象。北京量具刃具厂刃具车间采用兄弟厂加大假轴轴径的经验,在去年,修理 M1420外圆磨床砂轮轴瓦时,将假轴轴径比真轴加大0.15毫米,并采用车床研磨代替手工刮研,工作效率大为提高,仅用两天时间将轴瓦全部研磨合格。装配时轴瓦间隙调整在0.01毫米左右,并无发热现象,且磨活光洁度提高到▽9,至今精度稳定可靠。     

装载机异种材料桥壳的焊接

有的装载机桥壳采用异种材料焊接结构 ,由经调质处理的40Cr轮边支承轴、16Mn热轧态制动钳支架和ZG3 5正火态铸造桥壳焊接而成。在不同材料的焊接处 ,可能产生各种形式的冷裂纹。按以下方法进行焊接 ,可取得较好效果。1 将 40Cr支承轴在油中加热到 2 0 0～ 2 5 0℃ ,然后与ZG3 5桥壳热装在一起 ,两者为过盈配合 ,中心偏差≤ 1mm。2 焊接前将支承轴和桥壳装在旋转焊胎上 ,清理坡口 ,坡口两边 15 0mm范围内用石棉纸包扎好 ,以防焊接时飞溅物损伤加工表面。3 采用直径 1 2mm焊丝 ,焊接电流为 2 5 0～ 3 0 0A ,电压 3 1～3 5V。焊丝伸出长…     

CW6163车床油泵皮带轮的卸荷装置

CW6163车床的油泵由马达通过三角皮带拖动。原设计三角皮带轮直接安装在 CB—B6齿轮油泵的主动轴上,皮带轮尺寸为φ107×22(直径×厚度),重约1.2公斤,相比之下,轴径(φ12)显得细弱。在拖动过程中,由于皮带轮有一个顶丝孔,造成动平衡不良,     

合理设定多级泵口环间隙

多级泵口环间隙设定合理 ,不仅可以使盘车轻松 ,避免转子与定子在泵的启停运行过程中发生碰撞 ,还可以确保泵运行时的正常流量与压力。影响泵口环间隙设定的因素包括轴的挠度、隔板止口间隙、温升导致的热膨胀、转子晃动量及间隙余量等。轴的静挠度一般在 0 .2～ 0 .3mm之间 ,动挠度一般在 0 .0 5～ 0 .0 8mm之间 ;新隔板止口的配合间隙一般为0～ 0 .0 1mm ,当隔板因检修而多次拆卸后 ,配合间隙将变大 ,因逐级累加 ,口环间隙最大值一般为 0 .0 3～ 0 .0 5mm ;温升将导致口环径向膨胀 ,膨胀量由材质、温升与口环直径 3个因素决定 ,对于温差变…     

干簧管开关在 A 系列刨床上的应用(续)

二、关于平衡拉簧与磁性阻尼块的作用平衡拉簧在工作台往返运动的控制过程中起着很重要的作用,结构详见图2。因此,对平衡拉簧的选择(其中包括拉簧的材料、长度、直径以及支点位置等)需要认真对待,一般情况下由实验决定。我们在实际制作中选择的拉簧规格为φ1mm(线径)×8mm(簧径)×50mm(长度)。具体安装时,两根拉簧需基本平衡,即撞杆未受到工作台往返制子的压迫时,切片应停在中间位置(见图9)。若拉簧的拉力过小     

专利介绍(二十)

专利名称:牵引假捻机凸轮轴拆卸专用装置专利申请号:02293368.9公开号:2592669申请日:2002.12.23公开日:2003.12.17申请人:中国石油天然气股份有限公司乌鲁木齐石化分公司一种牵引假捻机凸轮轴拆卸专用装置,其装置架的上部安装有升降螺旋杆,在升降螺旋杆的内端安装有上拉杆,在上拉杆上安装有上滑动拉板,在升降螺旋杆的外端安装有使升降螺旋杆旋转的旋转装置,在装置架的下部安装有下拉杆,在下拉杆上安装有下滑动拉板。上述旋转装置可为手动旋转轮。上述旋转装置可为电动旋转装置。上述上拉杆通过推力轴承安装在升降螺旋杆上。在上述装置架上…     

MJ3110型木工带锯机防止断轴的措施

我厂MJ3110型木工带锯机(锯轮直径为1070mm)是与刨车配套的,用于将原木加工成板材。过去,新装的锯轴一般只能使用2～3个月,有的仅使用3～5周就折断。断轴的原因比较复杂,是多种因素造成的。我们采取一些措施后,有效地延长了锯轴的寿命。现将我们的做法介绍如下。 1.提高轴的机加工质量,减少应力集中如图1所示,A—A位置是断口最常出现的地方。     

直径≤600 mm的筒节卷制工艺

<正>1.原筒节制作工艺在压力容器制造中,筒体是主要受压元件,过去公司受卷板机(滚径200 mm,辊长1.8 m)能力的限制,筒体直径500 mm时,一般直接采用无缝钢管制作。直径500 mm的筒体,一般采用钢板卷制、焊接而成,由于直径及板厚的限制,采用钢板压头及预留直边法。(1)钢板压头。卷制前端头必须经过预弯,以适应由于卷板机上下滚轴有一定跨度不卷制尽头而出现直段的现象。直径≥700 mm的筒节采用在三辊卷板机上直接压头卷制。(2)预留直边法。直径≤600 mm的筒节采用预留直边法(筒体下料尺寸两端各加长200 mm)在三辊卷板机上压头后,将直边部分割去再成形的方法,坡口的质量没有刨削加     

基于SolidWorks的斗式提升机的优化设计

为了降低斗式提升机的破碎率,以某公司30型批式循环谷物干燥机斗式提升机作为研究对象,在分析实际应用中所出现问题的基础上,通过优化设计,将斗式提升机的提升速度由优化前的2.17m/s降低为优化后的1.60m/s;同时,通过对卸料过程的理论分析,利用作图法根据抛粮轨迹,对头轮罩壳的形状和几何尺寸进行了优化设计,将头轮罩壳的长和高分别由原来的758mm和282mm增大为优化后的1 218mm和500mm,减少了谷物与头轮罩壳的碰撞;并运用SolidWorks建模,对提升机驱动轴进行了静态分析。通过对比优化前后斗式提升机的运转试验,发现优化后的斗式提升机运行平稳,粮食的破碎率增值下降到0.28%。     

SSCK750数控车床Z轴定位精度的恢复

SSCK750数控车床发生Z轴定位不准的情况，误差为±30-40μm，并且时大时小。数控机床的进给系统一般由控制单元、驱动部件、机械传动部件、执行元件和检测反馈环节组成。根据这几个环节，可能的故障原因有：Z轴伺服单元故障；Z轴编码器连接松动；Z轴机械传动系统的安装连接有问题；Z轴滚珠丝杠磨损。     

曲轴连杆轴径磨损值的测量

对曲轴连杆轴径园度和柱度的测量是发动机大修、高号保养乃至轴承烧损时的主项。测值的准确与否,影响着表面经过强化处理后的曲轴修复工艺,也关系到修后曲轴的寿命。在实际中有70％以上的曲轴报废的原因是连杆轴径超出了修复极限。因为连杆轴径所承受的比压是主轴径承受比压的2倍多,连杆轴径的磨损速率大于主轴径的磨损速率。特别是连杆轴径的内侧磨损。 在实际工作中,我们多次借助MQ—8260曲轴磨床,0.001mm千分表,及外径千分尺等对连杆进行了磨损值的测量,并且将测值进行相互比较,得出以下结论: 1.用外径千分尺测得的连杆轴径某截面上的园度,不是轴径的真实园度,而是在此边缘上一封闭曲线一组对应点间的距离。