创新物流宏观管理体制

问题的提出中国物流领域的管理体制问题,无论是国家的宏观管理体制,还是企业（包括作为物流服务供给方的物流企业和物流服务需求方的生产企业、商业企业）微观管理体制,一直到现在没有能够有效解决。所以,讨论这个问题,对于物流业来讲很有必要。     

应急物流:体制建设才是根本

灾难仿佛就是人类的天敌,它给人们带来了无穷的悲痛,即使今天科技已经很发达,但各种天灾人祸仍然层出不穷。于是,对于这些突发的灾害,各国力图通过建立应急处置体制来减少生命和财产损失,维护社会稳定发展。其中,应急物流就是一个弥足重要的内容。在我国,应急物流体制正处在初创阶段,有关应急物流的理论、实践也在研究探索中。本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家畅论应急物流,对我国的应急物流现状和体制建设发表看法,敬请读者关注。     

物流需要创新宏观管理体制

去年八月,国务院办公厅发布了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,这是《物流业调整和振兴规划》之后直接针对我国物流业发展的重要文件．     

创新体制 和谐发展

从发展的观点来看，现行的道路运输管理体制已不适应当前道路运输经济的快速发展，创新行业管理机制时不我待。     

加快我国物流企业的发展

从正确理解物流的含义和为什么加快我国物流发展入手，评价我国物流发展的状况，提出了我国物流发展战略目标和实现战略目标的主要任务，重点分析了如何加快我国物流企业的发展。     

物流创新:必胜的一张王牌

物流创新是我国物流赶超国际先进水平的关键。我国物流落后有多方面的原因,但是要缩短距离惟有创新。     

单元化物流是物流现代化发展的必由之路

2019年,尽管受到经济下行压力加大,中美贸易摩擦加剧等不利因素影响,中国物流业,包括单元化物流以及仓储业单元化物流依然保持稳步发展势头,处于持续上升区间。其原因在于:中国人民在习近平中国特色社会主义思想指引下,团结奋进,砥砺拼搏,经济由数量扩大转向质量提升进展顺利,中国进一步走向国际舞台中央。     

我国发展国际物流的关键

众所周知,物流就是因为生产制造企业要在激烈的市场竞争中谋求进一步提高市场应变能力和增强市场竞争优势才变得重要起来的。当生产制造企业普遍认为物流是“第三利润源泉”的时候,当物流的功能在企业经营决策变量的重要性顺序中前移时,就使物流发展成为一个相对独立的产业成为可能。正是在这个意义上,美国的企业界1962年在经营管理大师彼得F.德鲁克的点拨下,开始逐步     

我国物流人才浅析

一、我国物流人才的现状 物流对商务活动的影响日益明显越来越引起人们的注意。在国际上,现代物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。我国的物流业是适应中国经济快速发展,以及对外开放,市场竞争日益加剧的趋势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化,信息化进程的加快,近几年中国现代物流业有了较快的发展。按国家和上海市的统计口径,所谓物流业人才主要是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的物流业从业人员。物流人才按等级来分,     

现代物流的创新

现代物流是运用现代物流原理、技术和管理方法所形成的一个完整体系,它是在传统物流基础上发展起来的,由于融入了现代信息技术、计算机网络技术、通信技术以及供应链管理的思想,使得现代物流有其独特的优势和特点。现代物流之所以区别于传统物流并不断向前发展,关键在于现代物流较之传统物流有以下五大方面的理念创新:     

我国现代物流绿色化发展探析

<正>2022年我国快递业务量超干亿件,同年的社会物流总额达到347万亿元,同比增长3.4%。随着可持续发展理念的进一步深入,以及碳达峰碳中和国家战略的进一步推动,绿色化已成为物流发展的必然趋势之一。一、绿色物流的内涵及特点1.绿色物流的内涵从广义而言,绿色物流是指在物流发展过程中,     

物流金融视角下我国中小企业经济发展模式创新

随着我国经济力量迅猛发展,以互联网环境为背景的新金融模式日益兴起.在现代物流的带动与发展下,有效地促成了物流与金融的高效融合,既拓宽了我国物流企业的业务范围,同时也进一步推动了企业资本流通运作,增强了金融行业的灵活性与变通性.但相较于传统的金融行业,物流金融由于起步晚、竞争力大,在当今的市场环境中还存在着一定的考验与挑...     

发展我国第三方物流的对策

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。     

我国铁路电子商务物流供应链协同发展的研究

铁路物流依托铁路运输资源优势,逐步形成融入客户服务的物流供应链。随着电子商务交易规模的日益扩大,为更好地解决铁路"最后一公里"问题,加强铁路电子商务物流供应链协同发展的研究,是铁路现代物流的重要趋势和发展方向。通过阐述电子商务物流需求特点,探讨电子商务物流自建物流配送模式、第三方物流配送模式和物流供应链配送模式的比较优势,从电子商务物流供应链协同发展共赢的战略高度,积极开展铁路电子商务物流供应链协同发展创新实践。在此基础上,研究提出铁路电子商务物流供应链协同发展策略的4个重要方面,即电子商务物流供应链的协同要素,铁路物流客户关系管理的协同发展,社会化物流服务标准的协同统一,铁路物流成本及定价机制的协同关系。     

中国铁路发展物流的思考

中国加入WTO将给中国物流业发展带来深刻影响，中国铁路在发展物流业方面，虽在资源占有、运输能力等诸多方面拥有优势，但要真正发展物流产业，还需要领导者的决心与条件支持，思想上要对物流有明确认识，增加设备和技术改造，对发展物流的定位问题要统一思想，选好切入点，并要选择合适的载体，以便充分发挥铁路优势，并能以发展物流为契机，推动铁路的全面工作，同时要加强职工队伍的培训与地方政府的联系。     

四十岁的中国物流

现代物流在中国已近四十岁了,可划分为学习引进、探索和发展三个时期。学习引进期大体是1978年到1984年前后,1978年由国家计委、财政部、物资总局等部委对日本物流考察,“物流”概念进入中国;探索期大体到2001年前后,开始探索物流的研究和应用;     

金融物流——现代物流的服务创新

现代物流发展离不开金融服务的支持。当前国内物流发展迅速，但金融服务对其支持相对不足，这在一定程度上影响了现代物流的发展：一方面使得物流企业不能为广大客户，特别是中小企业，提供物流与金融集成化的综合服务：另一方面使得企业物流资金周转率低下，原材料、半成品或产品不能“物畅其流”，影响了企业物流运作的效率。     

加快发展农产品物流的探讨

农产品物流作为现代物流的重要组成部分对一国经济的发展非常重要,中国要加快发展现代农业,促进农业经济和农村经济的发展,提高农产品供应数量和质量,应借鉴国外先进的农产品物流发展经验推进中国农产品物流的发展和创新。