宁波推进长三角一体化发展再提速

融入长三角,加速一体化!近日,宁波市委、市政府发布《宁波市推进长江三角洲区域一体化发展行动计划》(下称行动计划)。宁波提出,坚持产业科创、基础设施、公共服务、生态发展、对外开放、市场环境六大领域一体化齐头并进,努力建成长三角一体化发展先行区,当好浙江省推进长三角一体化发展排头兵,为长三角区域建设成为发展强劲活跃增长极贡献宁波力量。     

长三角交通一体化对地方经济发展潜力影响研究

交通条件的改善可以影响地方经济发展潜能的改变。经济潜能模型可以形象地说明交通条件改善对地方经济发展潜力的影响。文章在研究长三角交通一体化对地方经济发展潜力的影响时引入经济潜能模型。文章选取了嘉兴、苏州、无锡、镇江、常州作为研究对象,研究普通列车和动车组列车两种不同的交通方式下这些城市的经济潜能的情况。结果得出：长三角交通一体化对地方经济发展潜力的提高起推动作用。     

长三角一体化对宁波的影响和对策分析

推进区域一体化,以城市群、城市圈、城市带重构经济新版图,是当前实践科学发展观的重大战略之一。本文从融入区域一体化、共建世界级城市群的视角,对宁波在新时期新阶段加快推进转型创新发展进行了较为系统的分析。从解读《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》入手,剖析了长三角一体化对区域发展的影响。并从城市定位、产业发展、重大基础设施建设、城市建设、改革试点和对外开放等方面对宁波转型创新发展提出若干建议。     

关于长三角城市群一体化协同发展的思考与建议

当今中国经济的显著特征之一是以城市群的快速发展为核心,以经济规模占全国比重日益提高为导向,推动中国经济迅速发展。长三角城市群作为中国最大的城市群之一,其一体化协同发展对我国具有重要的积极意义。文章从城市群概念入手,总结了长三角城市群一体化协同发展对我国的影响与作用,并对其发展前景从一体化空间体系建设、区域生态环境协同保护以及区域基础设施协同建设等三个方面提出相关建议。     

长三角一体化战略下太仓大学科技园的创新实践与发展思考

改革开放40年里,太仓与上海的往来交流从民间自发到政府主导,从一个发展思路转变为城市主战略,从接轨上海升华为融入上海,两地间的合作共赢取得了显著成绩。太仓大学科技园在发展的过程中始终把融入上海作为重要发展战略。随着长三角区域一体化发展上升为国家战略,太仓与上海的合作愈发紧密,太仓大学科技园作为太仓市重点创新载体,今后将不断加快融入上海步伐。文章分析了近年来太仓大学科技园在长三角一体化发展战略中的具体实践,提出了园区深化长三角一体化战略的建议。     

关于加快推进粤港澳大湾区多式联运高质量发展的提案

案由: 2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,提出要建设面向世界的粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽集群.推进粤港澳大湾区交通一体化是建设综合交通枢纽集群的必经过程,而多式联运,即由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,能满足经济社会对交通运输质量、效率、成本等方面的更高...     

打造美丽宜居品质城市和高水平交通强市 全力助推宁波争创社会主义现代化先行市

十三五以来,宁波市委、市政府着眼扩大城市区位优势、体制机制优势,全面融入长江经济带、长三角一体化发展国家战略,主动对接全省大湾区、大花园、大通道、大都市区四大建设,深入实施拥江揽湖滨海城市空间发展战略,全力打造一体化综合交通体系,不断提升城市发展能级,呈现了一些亮点。十三五宁波城建交通事业实现了大提升一是综合交通实现大提升。     

长三角一体化进程中府际合作机制的思考

文章通过对当前长三角区域政府合作的制度困境的分析,从长三角政府间合作和联动发展必需完善和创立三大机制入手,提出设立区域管理的综合性机构——区域协调管理委员会,和非政府智库团体——长三角一体化建设专家顾问委员会,两种力量来合力推动建立长三角区域政府合作的长效机制。     

粤港澳大湾区协同发展思考——基于陆路交通一体化视角

陆路交通一体化建设是粤港澳大湾区实现协同发展的基本前提和重要驱动力。当前,粤港澳大湾区陆路交通一体化建设虽进展巨大,但结构不合理、协调机制较弱等问题犹存,不利于协同发展。因此,粤港澳大湾区需以协同规划、共建共享一体化为思路,加速推进陆路交通一体化建设,实现由陆路交通基础设施一体化向交通运输体制机制一体化的转变,实现协同发展,进而建成国际一流湾区和世界级城市群。     

区域经济一体化背景下的长三角会展合作研究

作为继旅游、房地产之后又一迅速崛起的新兴产业，会展业是一个进入壁垒较低的行业，如不加以协调，将出现主题重复、展会撞车、无序竞争的局面，使参展商和观众无所适从，形成具有国际影响的品牌会展更是无从谈起。 以上海为龙头的长三角是我国三大经济产业带之一，利用区域内优势基础产业和基础设施，促进区域会展一体化协调发展，实现信息共享。共同打造区域会展品牌，将大大推动会展业对区域经济发展的贡献。     

关于建设国际化大都市的若干思考——基于西安的经济和产业发展情况进行分析

本文通过研究国际化大都市的定位和特征,以西安为例探讨如何建设国际化大都市,并进一步分析西安高新区作为要建成世界一流科技产业园区的高新技术产业开发区,如何发挥其示范引领作用。     

长三角一体化战略下太仓港区科技创新高质量发展的实践和思考

太仓港区作为太仓全市经济发展的生力军和主战场,近年来,依凭港口、临沪、对德三大优势,抢抓以港强市、产城融合等重大机遇,引进大项目、培育大企业、打造大产业,经济发展各项工作已取得突出成效。同时,当前港区也正处于跨越赶超的关键时期和转型攻坚的紧要关口,能否抓牢这一关键节点,将对未来港区高质量发展质效产生深远影响。文章分析了长三角一体化及沪苏同城战略下,太仓港区科技创新高质量发展的实践现状,对未来港区科技人才创新发展体系建设提出意见和建议。     

“行政区经济”对区域经济一体化发展的影响——以长三角为例

随着中国经济的发展和城市化进程的加快,各个城市之间的经济合作越来越紧密,这就使得区域经济一体化的程度进一步提高。而区域经济一体化的过程中,由于行政区划分的缘故,一个区域往往包含多个行政区。各个行政区作为相对独立的经济体将对整个区域经济发展产生怎样的影响呢？本文将以长三角为例探讨行政区经济对区域经济一体化发展的影响。     

上海国际金融中心建设与长三角一体化：基于实体经济与金融业协同发展的思考

上海国际金融中心建设与长江三角洲区域一体化发展都是国家战略,两者的发展具有十分重要的战略意义和示范作用。金融本身不创造价值,其收益来自实体经济,其作用在于提高资源配置效率,实体经济与金融业协同发展,能够将实体经济与金融业相互争夺利益的"零和"游戏局面,转变为互利共赢关系。扎实的实体经济是金融中心建设的基础,实体经济的发展可以完善金融中心的功能,由实体经济带动的金融中心更加持久稳定,在长三角一体化过程中,实体经济与金融业协同发展能更好发挥规模经济,能构建更加完善稳定的产业链,发挥产业间的互利效应,发挥产业内的集聚效应。建议在上海国际金融中心建设以及长三角一体化过程中,以实体经济与金融业协同发展为本,以制造业与金融业协同为先,肩负起产业和区域经济稳定器功能,成立长三角基础设施投资银行。     

“交通一张图”的现实之困

京津冀协同发展的一个关键就是要把硬件条件做起来,其中交通基础设施最为基本。应统筹考虑京津冀交通一体化,尽早出台京津冀综合交通体系规划,构筑互联互通、高速、安全的区域综合交通体系。     

长三角“一地六县”产业协作共兴之路--长三角产业合作区“一地六县”产业一体化高质量发展的思考

产业为基、实业为本。推动“一地六县”产业一体化高质量发展,走出一条基于差异化的多区域产业协作共兴之路推动长三角一体化发展是打造经济增长极、构建参与全球竞争支撑力量的重要布局。2020年6月,长三角地区“一市三省”主要领导座谈会签署的《共建长三角产业合作区战略合作框架协议》,涉及上海白茅岭农场,江苏宜兴、溧阳,浙江长兴、安吉,安徽广德、郎溪“一地六县”区域.