宁波建设国家大口岸的五大突破点

当我们把宁波的发展放在更广阔的空间和时间上来看时，宁波口岸的发展必须跳出现有的发展模式，在口岸“软硬环境”上要有大突破。这不仅是未来发展的需要，更是体现出我们对宁波口岸发展的更高的洞察力。[编者按]     

提升口岸服务水准 助推开放型经济发展

正口岸是国家的门户,是连接国内国际两大市场的交汇点,也是发展开放型经济的桥梁、纽带。改革开放以来,宁波口岸随着宁波港的快速发展而迅速崛起,有力促进宁波开放型经济快速发展。进入新世纪后,伴随着宁波口岸跨越式发展,宁波开放型经济同样突飞猛进。2015年12月的中央经济工作会议上再次强调,"十三五"时期要继续抓好优化对外开放区域布局、推进外贸优进优出、积极利用外资等工作。响应国家号召,     

舟山群岛新区设立背景下宁波港航物流服务体系建设

舟山群岛新区的设立对宁波大宗商品产业、物流、航运服务业等方面都带来了一定的影响和挑战。宁波要充分利用和发挥自身基础优势,着力从大宗商品交易市场、航运服务、物流服务、口岸服务等方面加快提升发展水平,主动服务和积极应对这一国家战略。     

国家对宁波口岸发展的要求

根据《国家“十一五”口岸发展规划》，宁波港被正式列入国家“十一五”口岸发展规划，宁波象山石浦港作为二类口岸并入一类口岸，也被列入国家“十一五”口岸发展规划。2006年8月国务院审议并通过的《中国沿海港口布局规划》，确定了中国沿海将形成五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。其中长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。据此，中国沿海五大口岸群的发展布局已经比较明朗，而宁波将是长三角口岸群的重要口岸之一。新时期国家对宁波口岸的发展提出了以下新要求：     

优化海关监管和服务 全力助推国际强港建设

港口、外贸、海关是对外开放口岸的三块基石。未来五年,宁波要加快建设国际强港,促进海洋经济跨越式发展,为此,赋予海关更艰巨的使命。宁波海关将继续秉持＂港兴关兴,关港互依＂的发展理念,进一步优化海关监管和服务,全力助推宁波国际强港建设,力促口岸通关速度更快、辐射范围更广、国际形象更好、智能程度更高、服务环境更优。     

破解液化贸易发展瓶颈 加快建立国际分拨中心——宁波口岸液化贸易发展中的问题及对策

宁波口岸液化品贸易在国内遥遥领先的优势正在逐渐丧失,其发展受到政策、港口、市场瓶颈。要扭转不利局面,必须充分利用宁波口岸建设液化国际分拨中心的有利条件,加快保税物流中心(B型)建设,争取政策优势,加快联网监管,培育液化市场,大力发展国际中转贸易。达到近期将通过韩国中转到国内的液化品吸引到宁波,远期发展成远东乃至亚洲地区主要的化工产品中转基地的目标。     

挑战：宁波与国际一流口岸的差距

我们在看到宁波口岸发展取得巨大业绩的同时，也不能忽视未来发展中急需解决的问题，而这也恰恰是宁波口岸能否继续保持强劲发展势头的关键所在。[编者按]     

宁波航运服务的现状与发展对策研究

根据宁波“以港兴市”、“以市促港”的发展战略，在港航产业转型升级的大趋势下，发展航运服务业将成为宁波调整港航产业结构的重要突破口及提升港口城市功能的重要手段。本文从航运服务内涵的界定入手，梳理出货运服务、岸基服务、离岸服务、配套服务四种航运服务类型，针对这四种服务结合宁波具体状况展开分析，指出航运服务的发展要结合宁波的航运结构特点，发展适合宁波的航运服务，并从货运结构、口岸服务、航运交易、金融保险、船舶注册、口岸通关、集疏运网络、船员培训及劳务等方面提出发展建议。     

宁波口岸:推进大通关 促进大发展

正改革开放以来,作为全国重要对外贸易口岸之一,宁波充分发挥"港口"和"开放"两大优势,坚定不移实施和续写"八八战略"关于扩大对外开放的要求,推动大开放、实施大通关、发展大物流、聚焦大产业,为实现口岸高质量发展和推动"开放宁波"建设打通了发展通道,,充实了发展后劲,提升了发展能级。2018年,宁波口岸进出口贸易额达2427.9亿美元,再创历史新高,同比增长18.9%,增幅高于全     

跑出“宁波速度” 打造“阳光口岸” 宁波力争打造一流口岸营商环境

正优化口岸营商环境是党中央、国务院的重大部署。开放是宁波最大的优势,港口是宁波最大的资源,作为外贸大市,宁波口岸营商环境牵一发而动全身。"不忘初心、牢记使命"主题教育开展以来,宁波市口岸办持续推动口岸领域"放管服"改革,积极打造"阳光口岸"。根据海关总署统计,今年8月,宁波口岸进口整体通关时间36.49小时、出口整体通关时间4.42小时,领先全国主要沿海口岸,通关时间跑出了"宁波速度"。据第三方研究机构对全国沿海口岸     

做中国开放的重要门户

梅山岛背靠中国最具经济活力和成长性的地区,同时又有面向世界的优越地理位置,创建梅山岛保税港区,是中国经济走向世界的重要门户。创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划,提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础,在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元,居全国第6位,其中出口居全国第5位;     

新定位下对内开放工作的战略重点

市第十一次党代会提出,要把宁波基本建成国际一流的深水枢纽港、全国重要对外贸易口岸和华东地区先进制造业基地、现代物流中心,进一步确立长三角南翼经济中心地位。这是宁波城市全新的战略定位。从宁波新的城市定位看,港口发展以国际范围为参考坐标,对外贸易发展以全国范围为参考坐标,先进制造业和现代物流发展以华东范围为参考坐标,     

宁波口岸贸易额破千亿美元成为国内第7个破千亿美元口岸

截至11月底,宁波口岸的进出口额历史性地突破1000亿美元,达到1006.1亿美元,比去年同期增长28.7%。这是宁波口岸进出口额首次突破1000亿美元,成为国内第7个贸易总额突破千亿美元的口岸。     

宁波:“三位一体”打造跨境贸易便利化示范高地

<正>作为我国重要的港口大市和外贸大市,宁波高度重视营商环境特别是跨境贸易便利化工作,通过数字、改革、科技“三位一体”赋能,持续提升跨境贸易便利化水平,助力建设世界一流口岸和世界一流强港。2022年,宁波口岸出口通关效率跃居全国沿海主要口岸第一,进口通关时间位列第二,进出口合规成本继续保持较低水平;宁波口岸进出口贸易额占全国进出口比重达到创纪录的5.95%,宁波舟山港货物吞吐量连续14年位居全球第一、集装箱吞吐量稳居全球第三,港口硬核作用和口岸综合竞争力进一步提升。     

特别关注——宁波发展之国家战略：“口岸”篇：国内外口岸发展趋势

口岸是开放的门户，口岸战略是国家对外开放战略的重要组成。2006年《国家“十一五”口岸发展规划》、《中国沿海港口布局规划》相继出台，宁波港被确定为长江三角洲地区口岸群的两个主体港之一。对宁波而言．打好“口岸”牌，加强口岸建设，对于促进实施国家对外开放战略具有重要作用．[编者按]     

宁波利用外商直接投资现状分析及对策

位于长江三角洲南翼的宁波是重要的工业港口城市,同时也是一个历史悠久的对外贸易口岸。改革开放后,宁波利用外商直接投资发展迅速,尤其是1992年邓小平同志的南巡讲话和2001年中国“入世”给宁波带来了外商投资热潮,使得宁波利用外资从无到有,从小到大,已形成一定的规模。     

宁波依托液化港口发展国际液化贸易与建立重化工业基地的思考

依托宁波镇海液体化工港口,大力发展宁波国际液化贸易,将宁波市建成我国华东地区的重化工业基地,是宁波港的战略发展目标之一,已列入市人民政府工作报告之中,从政府决策角度将大力发展宁波镇海港液体化工贸易作为未来宁波港发展一个重要内容确定了下来。作为国内最早接卸散装液化品(1986年建成国内第一座液化码头)和目前国内最大的液化品进口口岸(1996年接卸进口液化品50余万吨,约占全国进口总量1/6)的宁波镇海口岸,在发展国际液化贸易方面有其国内领先的优势,面临着极好的发展机遇,同时也存在着激烈的竞争和来自国内国外两方面的严峻挑战。     

培育宁波港口文化探究

宁波有悠久的港口历史,在历史和现代都发生过影响。据《嘉靖宁波府志》记载,宁波之名取＂海定则波宁＂之意,这与海洋和港口有关。唐宋时期,宁波就以港口著称于世,成为对外贸易和文化交流的重要口岸,是＂海上丝绸之路＂的重要通道。北仑是宁波港的门户,港口不仅促进了经济社会的发展,而且还留下了众多的历史文化资源。改革开放后,宁波港口从区域内河小港到国际深水大港的跨越,港口的地位和作用越来越重要。     

宁波外贸港口综合费收现状及对策建议

为贯彻落实国务院《关于加强进口促进对外贸易平衡发展的指导意见》,促进进出口贸易便利化,提升宁波口岸服务水平及竞争力,通过与上海口岸港口综合费收情况比较,分析宁波外贸进出口港口综合费收现状及其存在的主要问题,并从增加港内查验堆场数量、规范查验堆场经营行为和国际航运企业收费以及鼓励引导外贸企业转型升级等方面,提出相关对策和建议。     

宁波口岸去年进口废纸200万吨 相当于少砍3400万棵树

正每回收1吨废纸,能生产0.8吨新纸,可以少砍17棵树,还能节省3立方米的垃圾填埋空间和一半以上的造纸能源。去年,宁波口岸进口废纸200万吨,相当于少砍3400万棵树。宁波口岸是我国再生资源进口量最大的口岸之一,从这里进口的废纸,支撑着浙江宁波和浙江富阳这两个规模庞大造纸基地的原料供给。其中,宁波是全国最大的工业纸造纸基地,而富阳是全国"白板纸基地"和全国"百佳产业集群",涂布白板纸和热转