考虑成本/物流服务水平权衡的双层规划工厂选址

合理的选址方案,良好的配置当前和未来的设施资源,是企业适应和满足不断变化的动态经营环境,从而提高服务质量,增强其核心竞争力的重要途径之一。对工厂选址问题进行了描述,分析了选址中需考虑物流服务水平的必要性,提出了利用双层规划协调供应链整体利益。在现有大多数研究只考虑优化成本的基础上,建立了基于成本/物流服务权衡的双层规划工厂选址模型。     

物流配送中心选址研究

系统介绍了以降低成本与提高服务效率为目标的传统物流系统配送中心选址模型的发展与特点。在此基础上，介绍了近年来在供应链环境影响下发展而来的考虑库存成本与各级企业利益协调的现代配送中心选址模型。     

基于服务水平的区域物流中心优化选址模型研究

分析了区域物流中心的选址问题,构造了一类基于服务水平约束、综合考虑物流中心运输成本、配送线路及物流中心覆盖范围的网络化选址模型;设计了基于禁忌搜索思想的启发式算法求解该模型.     

含有主从零售商的供应链线性数量折扣契约

在含有一个制造商、一个主导零售商和多个从属零售商的供应链中研究了供应链的协调问题,分析了供应链集中式决策时主导零售商的最优零售价格和服务水平,考虑了线性数量折扣契约,分析了制造商给予主导零售商的批发价格折扣率和鼓励主导零售商投资于产品服务的补贴率,最后给出了算例进行验证。     

运输商选择与配送中心选址联合优化研究——基于供应链系统观念

系统观念是供应链管理的一个重要思想,它要求将供应链做为一个各环节相互联系的有机整体,而不是孤立的阶段.本文基于供应链管理的系统观念,将传统上孤立研究的运输商选择问题与配送中心选址问题结合起来,考虑供应链核心企业管理多个运输商的成本（文中称为C成本）,建立运输商--配送中心联合优化模型[TDJOM],以实现供应链中这两个问题领域的联合优化,实现整体最优,同时设计了一种启发式算法,将非线性规划转为线性规划求解,避免了现有的各种非线性规划求解算法往往只能求得近似最优解的缺陷.本文用算例证明了模型和算法的有效性.     

基于价格折扣的配送中心选址

从价格折扣角度研究配送中心选址问题。首先,在订货时考虑一个合理的价格折扣,由此提出一种改进的k阶段订货策略,实现供需双方双赢;其次,建立以供应链系统利润最大化为目标的配送中心选址模型;最后,通过算例对模型进行验证,证明了模型的科学合理性。     

供应链运作环境下物流服务集成商信息管理系统的设计

研究了供应链运作环境下物流服务集成商的信息管理系统设计问题,在对系统设计目标进行分析的基础上,构建了物流服务供应链集成商的信息管理系统框架,对框架的相关工作机制和功能模块进行了分析,最后根据案例探讨了系统的实现方法和数据分析结果。     

运筹学在物流管理中的应用第四讲合理选址

前期所介绍的运输问题是一种有固定发点、固定收点和固定道路的问题。本讲将介绍另一类问题——选址问题，这是一类收点或发点待定的问题。这种问题在物流系统设计中经常遇到。选址问题要考虑多种因素，这里只介绍较简单、实用的选址模型。     

电子商务环境下考虑消费者退货的双渠道供应链价格及服务竞争

考虑消费者可以退货的情况,构建了零售渠道和电子直销渠道并存的双渠道供应链价格及服务竞争模型。分析比较了Stackelberg博弈和纳什博弈两种方式下双渠道供应链的最优价格和服务水平,最后通过一个算例说明了交货时间对双渠道供应链价格和利润的影响。     

物流配送中心连续型选址模型的推广

物流配送中心是物流系统的中心枢纽.本文在传统物流配送中心选址问题的基础上,建立了一种全面考虑物流系统整个上、下游物流活动的物流中心选址模型,并从数学角度对该模型进行分析,给出了问题的处理方法,使选址更加符合实际,客观合理.     

基于服务水平的供应链突发事件安全问题研究

提高企业安全库存是一种预防或者减弱供应链内部突发事件对企业冲击的一种有效的办法,但是这样就会增大企业的成本,从而降低企业的利润。文章试图寻找一个控制成本同时能够有效预防突发事件对企业的冲击,在供应链发生突发事件的情况下可以提高服务水平的供应链安全库存模型,通过这个模型进行数值分析,看到企业在控制成本的情况下,服务水平得到明显提高。     

基于小世界网络的服务供应链研究

大量的统计数据表明,社会网络模型应该是小世界网络。由社会人作为其行为主体的服务供应链具有社会网络的共性特征。通过对服务供应链的分析表明,其具有典型的小世界网络特征。通过运用小世界网络的断键重连等理论分析,提出重视服务供应链核心企业的建设、打破区域限制在全球寻求最佳合作伙伴、增强信息传播速度和可靠性等加强服务供应链建设的方法。     

旅游服务供应链中若干环节的协调

自20世纪90年代以来,有些学者已经认识到供应链思想应用于旅游业的重要作用,从不同角度对旅游业的发展应加强供应链建设进行了探讨,而目前我国对旅游服务供应链的研究尚处于初始阶段.对于旅游业而言,旅游产品综合性的特点决定了单个旅游企业不可能提供完全的产品,此种属性同时也决定了旅游服务供应链的存在和形成.旅游服务供应链一旦形成,就需要我们考虑各个企业之间的衔接和协调问题.本文先叙述了旅游服务供应链的概念,然后应用博弈模型、经典报童模型就旅游服务供应链中若干环节的协调进行讨论并给出对策.     

基于WEB服务的实现异构敏捷供应链的集成

介绍了敏捷供应链和WEB服务的概念,并阐述了两者现今的发展状况。分析了EDI和XML的区别,说明了异构供应链间XML文档转换的策略。介绍WEB技术用于敏捷供应链的优势所在。     

供应链与服务链管理比较研究

对传统供应链和服务供应链的组织结构、运营模式、管理目标、系统稳定性等几个方面做了比较,并讨论了传统制造企业在加强其服务管理的过程中应该重点关注的问题。     

服务供应链与产品供应链的差异探究

制造商的产品和服务相结合,可以给客户提供更大的价值,并促进长期更有利可图的合作关系。因此需要仔细同步产品和服务供应链,给消费者提供完整的产品寿命的服务。然而,产品供应链与服务供应链之间的差异成为在研究以服务为中心的供应链时的一个重大挑战。本文通过对生产和服务供应链之间的差异进行分析,使用不同的模型对这两种类型的供应链进行比较与创造性的综合,最终得到新的以服务为中心模型。     

从商业银行的业务模式看供应链融资服务

从商业银行业务模式的角度,首先介绍供应链金融服务内容,然后分别讨论供应链融资服务与企业现金流管理的财务关系、应收帐款融资服务和存货融资服务的业务操作模式和产品设计等,并对供应链融资服务的意义和发展进行了简单的讨论。     

两阶供应链系统中逆向物流的服务模式选择

随着电子商务和直销业的迅速发展,产品退货以及由此带来的逆向物流问题受到了广泛关注。本研究主要讨论在对退货品进行修复再制造时,由"制造商-顾客"构成的两阶供应链系统如何选择逆向物流服务模式的问题。研究发现,逆向物流服务模式的选择取决于产品的技术含量。     

服务供应链管理模式特性及绩效评价体系研究

在深入分析服务供应链内涵的基础上提出了服务供应链管理的基本模式.从供应链结构、供应链运营模式、供应链稳定性和供应链管理内容几个方面分析了服务供应链模式的特性,并从顾客价值、服务运行绩效、协同发展绩效三个方面构建了一个面向客户的、基于服务过程的、通用有效的服务供应链绩效评价体系.     

航空物流服务供应链整合模式探讨

在航空物流服务供应链整合的过程中,面临核心企业的确定、资源的获取与选择、整合的方式与途径及合作关系的协调处理等四个方面的问题,这四个方面构成了航空物流服务供应链整合模式分析的四个维度。基于航空物流涉及的主体多,流程复杂,在整合模式的选择上可统筹考虑多方面的因素,实施多种模式选择相结合。