动态物流联盟中基于不对称Nash模型的利益分配

一、动态物流联盟中应用不对称Nash模型的意义 动态物流联盟是指拥有不同关键资源的几家物流企业,为了快速响应某一市场机遇而结成的一种暂时性的联盟。它通过物流企业间的资源整合与有效协作,有效地提高了物流服务水平,使资源利用率达到最优。动态物流联盟形式的出现是物流组织在制度上的一次创新,是我国物流企业,特别是中小型乡镇物流企业未来的发展趋势。其本质上是物流企业为追求经济利益而形成的契约合作关系,伙伴参与联盟的直接动力是为了获取更多的经济利益。良好的伙伴关系是组建联盟的前提和重要保障,而维系伙伴关系的动力就是公平、合理的利润分配机制。利益产生的双重效应,既使合作各方产生合作的要求,又会因为利益分配的多少、偏向而影响动态物流联盟的健康和稳定运行。因此,如何设计公平、合理的利益分配方案是确保动态物流联盟成功组建和通畅运行的关键问题。     

基于多Agent的供应链合作伙伴选择研究

为提高合作伙伴选择的效率和质量,将具有自治性的Agent应用于供应链的合作伙伴选择,提出了基于多Agent的合作伙伴选择系统的框架。该框架确定了多Agent合作伙伴选择过程,采用了基于规范的合同网协议作为协商协议,并确定了多Agent之间的交互作用方式。提出了基于效用函数的多Agent协商目标和Agent的决策模型。协商过程采用多轮协商模式,并采用了基于遗传算法的反报价。该方法能有效缩短供应链合作伙伴选择协商时间并能获取有效协商。     

供应链金融视角下的回购定价研究

通过回购契约机制促使零售商和银行开展存货质押融资业务是供应链金融常见的模式之一。传统的Stackelberg主从博弈方法研究表明,银行和零售商的预期收益是关于回购率的增函数,供应商的预期收益是关于回购率的减函数,且参与方的最优回购定价是以银行和零售商占主导地位制定的,这使得位于从属地位和信息末端的供应商必须制定满足银行和零售商的最优定价但不符合参与合作个体理性的原则。因此,应构建Nash协商下的回购契约机制模型。研究表明,该模型下的回购定价,能使供应商遵循激励和理性原则,同时参与者的谈判和议价能力能达到协商均衡。     

基于效用理论的供应链多指标合作协商研究

供应链合作协商最基本的内容是关于交货期、质量、价格、数量4项指标的协商。运用效用理论将这4项互相影响的指标进行归一化处理,进而论述了供应链合作协商过程,提出了协商实现的准则、策略以及步骤,并进行实例分析。为供应链合作关系的建立提供一定的参考价值。     

基于多层规划法的冷鲜肉供应链利益分配模型研究

合作利益的分配问题是影响冷鲜肉供应链企业合作关系的主要因素之一。论文对毋养殖场、加工企业和超市组成的冷鲜肉供应链中的企业合作利益分配问题进行了研究。采用多层规划法建立了以加工企业为核心的冷鲜肉供应链利益分配模型。     

基于复杂性理论的造船供应链构成分析

对造船供应链系统复杂性的研究是保证船舶制造企业获得良好收益的一种有效方法。本文从系统的角度对造船供应链的复杂性进行了分析,并根据其特点形成了造船供应链复杂结构体系。     

基于复杂性理论的造船供应链构成分析

对造船供应链系统复杂性的研究是保证船舶制造企业获得良好收益的一种有效方法.本文从系统的角度对造船供应链的复杂性进行了分析,并根据其特点形成了造船供应链复杂结构体系.     

冷鲜肉供应链合作机制研究

为提高冷鲜肉供应链效率,有效保证食品安全和改进加工流程．并对其他农产品供应链合作研究提供借鉴,从供应链角度出发,以养殖场为冷鲜肉生产资料供应商、冷鲜肉加工企业为核心企业．超市为冷鲜肉销售商组成的冷鲜肉供应链为研究模型。针对冷鲜肉供应链的行业特点,通过建立数学模型．设计相应的利益分配机制、激励机制及信息协调机制．以期对我国冷鲜肉供应链的发展有所借鉴,促进冷鲜肉供应链企业间合作关系的良向发展,保证供应链的高效稳定运行．同时为后续的研究工作奠定基础。     

造船企业供应链合作风险管理研究

随着我国国际经济贸易的不断发展,对船舶运输的需求越来越大,也带动了造船业的发展。供应链管理是造船企业的主要核心竞争力之一,其关系到造船企业的生存与发展,文中分析及探讨了造船企业供应链的特点,供应链合作风险造成的影响及供应链管理方面存在的风险因素,并相应的提出改善建议及解决对策。     

电子商务环境下造船供应链发展战略研究

文中通过分析我国造船供应链现行模式存在的问题及造船业实施电子商务所遭遇的瓶颈,分别从宏观和微观等角度,研究了电子商务环境下造船供应链的发展战略,为提升我国造船供应链市场核心竞争力提供了有效措施。     

造船企业供应链风险分析及其防范措施

随着国际贸易的迅速增长，水路运输的发展对船舶运输能力有了更高的要求，同时船运企业在相当长一段时间对船舶的需求也持续增长。而供应链的有效竞争能力关系到造船企业的生存。文章着重分析了造船企业供应链的特点及其常见风险，并从供应链管理的角度提出了风险应对策略。     

基于Multi-Agent的供应链信息共享模型仿真研究

供应链是一类复杂自适应系统,作者通过对国内外供应链信息共享相关文献研究,提出应用多智能体系统和计算机仿真技术这种新的思路和方式来研究信息共享问题,并建立基于多Agent的供应链信息共享仿真模型,同时对各功能Agent进行详细描述,最后就进一步研究进行展望。     

供应链合作机制的多Agent分析

集成供应链要求节点企业建立紧密的合作关系。论文研究了供应链节点企业间在信息共享与库存管理方面的合作机制，应用多Agent技术理论分析了一个供应商与一个制造商合作博弈行为，并对结果进行分析。     

基于改进的Shapley值法供应链利益分配研究

供应链利益分配是影响供应链稳定的一个重要因素。首先提出了供应链利益分配应遵守的五项原则,然后在Shapley值法的基础之上,综合考虑风险、技术创新、积极性三个因素对利益分配的激励作用,提出了修正模型,使得利益分配效果更加合理。     

基于仿真的装备供应链库存模型研究

本文建立了装备供应链二级库存管理模型,利用仿真软件实现了模型并进行仿真运行分析。     

不对称信息的供应链激励机制研究

研究由单个制造商和单个零售商组成二级供应链,基于市场需求是线性的,且受价格与销售努力的影响。首先,研究在对称信息下,集中模式和分散模式两种情况下的供应链,求出制造商和零售商使得利润达到最优时的最优批发价及销售价;其次,研究了在信息不对称情况下,制造商的机制设计问题,得到了制造商激励批发价的表达式以及零售商的最优零售价的公式;最后利用实例仿真对模型进行分析,结果表明该激励机制对整个供应链的收益有改善作用。     

供应链网络设计的模式研究

给出了本文的研究背景和相关定义,并且总结出供应链网络设计的六种模型和影响因素,对这六种模型进行分析,指出了实际应用这六种模型所要考虑的方面,对未来的企业进行展望。     

供应链网络模型研究综述

供应链网络设计的目的是使供应链的长期盈利能力最大化。供应链网络设计必须与企业的竞争战略相一致。供应链战略、区域需求、成本、基础设施和竞争环境决定了企业供应链网络配置结构。因此研究供应链网络以及供应链网络模型对于供应链管理具有重要意义。