中村公泰：我给这十年打80分

2008年4月11日，是中村公泰一生中难忘的日子。因为这一天，他正式接替中村克己，担任东风汽车有限公司总裁。在此之前，他对东风有限并不陌生，2003年东风、日产合资后，中村公泰被任命为东风有限董事会董事，主要负责日产乘用车和轻型商用车开发工作。     

“福将”中村公泰

去年4月1日，中村公泰从中村克己手里接过了东风有限总裁的接力棒。此前，中村克己已将东风有限打造得圆圆满满，中村公泰要想超越，压力可想而知。     

中村公泰：我不能输给他!

中村克己留下的优良业绩对于继任者中村公泰来说,既是优势又是挑战。"我叫中村,同时我的前任也叫中村,第一件事就是希望大家记住我的长相和名字。"在北京车展上首次以总裁身份亮相的东风汽车有限公司(以下简称东风有限)新一任总裁中村公泰,面对各路媒体记者的探询,开门见山地说。     

“天龙”出世 东风“亮剑”

“天龙”,被看做决定东风商用车生死存亡的车型。“她”的下线,“惊动”了无数重量级人物——雷诺卡车公司副总裁乐伟驰,十堰市市长陈天会,东风汽车有限公司总裁中村克己,全国政协常委、原机械工业局局长邵奇惠,东风公司总经理、党委书记、东风有限董事长徐平,日产自动车株式会社劳动联合会中央执行委员长郡司典好,日产柴汽车公司高级副总裁原田忠礼,东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城(照片中从左至右)来参加天龙新品揭幕。     

心态归零

作为国内最大的合资公司,有"小东风"之称的东风汽车有限公司在去年10月末就已实现产销百万辆,2010年全年东风有限整体实现销售汽车127.5万辆,同比增长37 82%。自2003年成立至今,东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。尽管东风有限似乎一直顺风顺水,但总裁中村公泰清楚地知道,2011年作为"十二五"计划的开年,面对2012年150万辆的产销目标,东风有限依然面临新的更加严峻的挑战。"我们将抱着从头开始的态度,利用合资7年的经验和资源,继续稳步前行。"     

马智欣的道与术

规模扩张的同时也意味着成本控制与投资风险,为使东风有限获得更好的财务状况,马智欣的"管钱"道术仍在不断改进与调整。即使中村公泰(东风有限前任总裁)解释再三,马智欣仍坚持按公司制度与流程执行,拒绝了对方特殊性费用不按流程办事的指令。听东风有限总裁办公室对外公关传播人员说,这是发生在去年东风有限十周年庆典前的事儿,由于之前没有安排这笔预算,马智欣拒绝了中村公泰已签好字的费用申请,尽管中村公泰先后三次前去解释。     

东风有限总裁换班

<正>作为"二传手",中村公泰给关润打下了非常不错的底子,但面对发展的新形势,关润依然面临着诸多挑战。2013年注定成为东风汽车有限公司(以下简称东风有限)极为不平凡的一年,不仅仅是东风有限在这一年迎来了成立十周年的重要时刻,旗下各公司以各种不同的形式隆重进行了纪念。更是在公司结构上也发生了重大改变:年初由于东风与沃尔沃结成战略联盟,东风有限将旗下中重型商用车事业部转让给东风汽车集团股份有限公司,从而将东风商用车公司从东风有限剥离出去,此     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

骐达能否与颐达比肩而立

在颐达成功上市3个多月之后，其同门两厢版车型——中文名为“骐达”的中级轿车横空出世。7月29日下午，东风日产乘用车公司在广州琶洲展览馆，为TIIDA骐达举行了隆重的上市庆典。广州市委常委、广州市常务副市长林元和，东风汽车有限公司总裁中村克己，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理吉田卫，     

东风的原点是自主

2011年4月,经中央批准,国务院正式任命朱福寿为东风汽车公司总经理,试用期一年。从朱福寿的履历来看,其在东风汽车车轮厂有16年的工作经历,之后一直在东风汽车股份工作,同时兼任东风有限副总裁,可以说,朱福寿一直在东风公司的轻型商用车板块任职,已经将其业绩做到比10年前创立之初增加了10倍之多。当然,在担任东风汽车总经理之后,朱福寿不得不面临东风乘用车板块的挑战,对于东风汽车的自主品牌商用车和乘用车的发展,朱福寿又有什么样的想法,如何实现东风汽车"中国第一,世界前三"的     

实力与实际

打造一支足以让中国车市为之敬畏的力量,东风有限是如何做到的?鲜少在公开场合下讨论竞争对手的高冷,但也从来不会低估自己的实力,这就是东风汽车有限公司(以下简称东风有限)总裁关润留给《汽车观察》记者的印象。在华日系车中,日产进入中国市场的时间不是最早的,合作伙伴也不是最多的,但与丰田、本田相比,日产的发展速度却是最快的,其产销总量也一直排在日系车中的第一位。后来者的赶超,算是个奇迹,毕竟日产在美国和日本本土,都没有出现过这样的奇迹。又到年度业绩盘点时刻,如同打开洞悉公     

东风汽车股份2月销售汽车3．3万辆

据东风汽车股份销售快报：公司2月在商用车行业开局低迷的大环境下,实现逆势上扬,共销售汽车33124辆,同比增长14．84％,其中本部和郑州日产共计销售25536辆,同比增长19．53％。2012年,是东风汽车股份决战“新315计划”的关键年份,作为东风汽车股份的主力营销单元的东风轻型商用车营销有限公司（简称营销公司）,一开年就紧紧盯住市场需求,强化有效网络发展,加强来店客管理,     

朱福寿：求解“双核”命题

如何运作好郑州日产的双品牌战略,成为东风有限能否实现中期计划的关键之一。在取得了从2003年到2007年销量和收入都实现了翻倍增长、圆满完成"2~3计划"的目标之后,5月28日,东风汽车有限公司(东风有限)以领导层的全体阵容亮相北京,并发布了名为"1~3计划"的2008年～2012年中期事业计划。     

东风旅行车公司荣获全球日产总裁特别奖 2012年财年OC中国奖

本报讯5月29日,东风旅行车公司荣获全球日产总裁特别奖2012年财年OC中国奖。公司2012年获得中国国内底盘40%的市场保有量,日产总裁特别奖2012年财年OC中国奖     

5年股权新家谱之东风版——5年一挥间此东风非彼东风

五年之大手笔2003年5月,整体与日产合资,成立东风汽车有限公司,双方各占50%的股份。2005年3月,东风有限斥巨资3．52亿元收购郑州日产51%的股份。2005年12月,当年全球汽车行业最大规模的IPO(国际公开发售)项目——东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌上市。     

东风有限启动新征程

随着东风商用车的剥离,今后东风有限的经营战略是＂两轮驱动＂。8月10日,东风汽车有限公司（以下简称东风有限）成立十周年暨＂十大成果＂颁奖大会在十堰隆重举行。选择在十堰举行此次庆典,似乎有深刻含义。一方面,这里是二汽创业开始的地方,也是东风的根,当年东风以自己的根基来与日产进行了全面合资,如今十年过去,东风有限以其辉煌的业绩已成为中外合资公司的典范,今天再到十堰举行十年庆典.     

德纳的诚意是前提

笔者在网上搜到了2005年双方合资的消息,发自新华社。消息写道:东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co.Ltd.)与美国德纳公司(DanaCorporation)10日在湖北省襄樊市正式签署一项协议,合资组建中国最大的商用车车桥公司——东风德纳车桥有限公司。此次合资采取的是股权并购方式,德纳公司以现金购买东风汽车有限公司下属的东风车桥有限公司股权,双方股比各占50%,合同金额22亿元人民币,员工近8000人。根据合资项目报告和股东双方约定,合资公司成立5年内,双方将再投资约8亿元人民币用于技术改造和研发能力建设。据悉,根据合资协议,合资公司成立后,双方还将在武汉共     

新闻扫描

企业直通车东风汽车股份2月销售汽车3.3万辆本报讯据东风汽车股份销售快报:公司2月在商用车行业开局低迷的大环境下,实现逆势上扬,共销售汽车33124辆,同比增长14.84%,其中本部和郑州日产共计销售25536辆,同比增长19.53%。2012年,是东风汽车股份决战"新315计划"的关键年份,作为东风汽车股份的主力营销单元的东风轻型商用     

动态

范智廉接掌汇丰 汇丰控股集团9月24日任命范智廉接任葛霖担任董事会主席,欧智华接替纪勤担任行政总裁,任命于2011年1月1日起生效。     

郭振甫再回河南

4月2日,海马汽车对外宣布了一系列人事变动:海马汽车原执行总裁孙忠春被聘任为公司总裁,郭振甫被聘任为公司副总裁。至此,业内关于郭振甫加入海马汽车的传言终于得到证实。在加盟海马汽车前,郭振甫从2015年起至今年2月,曾担任东风本田发动机有限公司执行副总经理;而在此前26年的时间,郭振甫一直效命于郑州日产,历任总装车间主任、采购部经理、第一副总经理、总经理、党委书