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随着速递专业化经营的推进,尤其是速递物流公司的整合成立,对速递业务的发展将提供新的契机。特别是对竞争较为激烈的同城业务,新的运营机制也带来了新的发展动力。2010年1~5月,湖南邮政速递同城业务实现收入1625万元,同比净增958万元,增幅达到了143.6%。目前,我省比较突出的速递同城业务项目有:二代证寄递、港澳再签注、交警罚单、考生档案寄递、准考证寄递、法院传票寄递、 相似文献
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互联网的快速发展助推网上购物渐成时尚,为邮政电子商务速递业务的发展提供了广阔的发展空间。2010年1月,贵州省贵阳市邮政速递物流公司小河营业部的电子商务速递物流业务市场占有率达到了63.03%,成为贵阳市邮政速递物流公司各营业部中的第一名。 相似文献
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继烟草、医药、手机通信、电器之后,湖南邮政速递物流将目标瞄准了服装行业,先后签订了派意特、宜而爽针织内衣、圣得西等项目,成功推出了湖南邮政速递物流的第五大经销商物流板块——服装板块,也标志着湖南邮政速递物流成功进入省内服装物流市场。 相似文献
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湖北省随州市邮政局于去年3月份率先在全省整合速递物流专业,成立速递物流分局,对经营业务实行重组服务流程再造,提升了市场竞争能力,壮大了速递物流业务规模。截至2006年5月份,全市邮政速递物流完成业务收入1212万元,同比增长29%,其中大客户完成收入315万元,速递业务市场份额达到90%。今年元月份至5月份,全市邮政速递物流完成收入415万元,占年计划的45%,同比增长21%。 相似文献
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近年来,广东省速递物流局的“单证照”业务对全省速递业务的拉动效果明显。今年,为进一步推进省邮政考试类单证照业务规模发展,挖掘商机、创造需求,广东省速递物流局在全省范围内部署开展了2008年大中专院校(技校)毕业生档案速递业务专项营销活动。 相似文献
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从2010年1月1日起,集团公司对国内快递包裹业务作了整体部署,将其纳入速递物流专业范围,由速递物流专业对该业务进行统一经营和管理。由于目前快递包裹业务基本上由邮政企业代理,如何统一基层员工认识,建立考核激励机制,推动市场、客户、业务的稳步发展,实现邮、速共赢,成为各级管理者值得思考和探索的问题。下面,笔者仅对其中的一些基本问题谈几点粗浅的认识。 相似文献
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邮政速递物流实行专业化改革一年多来,在业务规模和市场竞争力方面都有了长足的发展。其中,县速递物流营业部作为承担县域内速递物流业务发展的基本经营单位,对于巩固邮政速递物流市场占有率、抑制竞争对手发展、实现邮政速递物流做大做强的目标,具有十分重要的战略意义和现实意义。 相似文献
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今年年初,国家邮政局在部署全年的工作时,明确提出要积极稳妥地重组速递物流业务,组建中国邮政速递物流总公司。但时至今日,速递物流的重组工作一直没有太大的进展。而根据邮政体制改革方案,对于速递、物流这类竞争性业务也要进行适当整合,强化专业化经营。看来,速递物流的重组已是邮政的既定方向,但如何整合恐怕还需要做大量的研究工作。 相似文献
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随着速递物流公司股份制改革进程的加快,构建和打造适合地区性速递物流综合服务的运营商,已成为各级公司决策者思考的问题,做大、做强速递物流业务也成为广大从业者的追求。笔者在从事市级速递业务经营管理七年的实践中总结:夯实管理基础,优化作业流程是提升公司核心竞争力的关键。 相似文献
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当前,邮政速递物流业务在快速发展的同时,外部环境和内部情况都出现了较大的变化。从外部环境看,国际快递巨头纷纷进驻中国,在国内一、二线城市布点,收购国内快递公司;国内国企、民营快递公司快速崛起,这些都对邮政速递物流业务形成了巨大的挑战。从内部情况看,随着邮政速递物流业务的发展,规模的不断扩大,自身存在的一些问题不断暴露,制约了速递物流业务的发展。[第一段] 相似文献
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根据快递业务市场需要,为满足客户多样化需求,提高速递产品市场竞争力,湖南速递物流决定在全省范围内推广使用EMS塑料封套。其规格为486mm×345mm(大约为传统纸质特快专递信封规格的1.5倍),外部有密封的专门放置详情单的透明口袋,可避免详情单破损。 相似文献
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目前,邮政企业面临着转型发展的历史重任,速递物流专业也正处于深化体制改革的攻坚阶段。在邮政现行的体制环境中,邮政窗口代理速递业务,已成为关系到两者共同利益的“核心地带”。可见,实现邮政窗口代理速递业务的长效发展,增强速递物流专业的核心竞争能力至关重要。 相似文献
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2010年秋季和今年春季,江苏省常州市速递物流分公司作为常州市商务局指定的广交会物流供应商,连续两次前往广州为本市的参展商提供服务今年6月初,他们凭借着在服务广交会的过程中积累的大量市场信息和人脉资源,正式启动了国际业务“亮剑行动”。 相似文献
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今年是邮政速递物流自主经营的第一年,也是深化邮政速递物流品牌、打造全新企业形象的重要一年。自邮政速递物流分立经营以来,提出了许多促进业务发展的指导意见和实施办法,业务量呈现了较快的增长。但由于业务结构的不合理,造成速递物流业务的利润率偏低,标准快递、经济快递的业务量增长快、比重大,而高附加值的、一体化的快递物流业务占比较低。深入分析,笔者认为,业务结构的不合理只是表面现象,其背后的深层次原因则是我们忽略了客户的研究。 相似文献