加快郑州物流中心建设研究

物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。在建设成为物流中心城市的过程中，郑州具有得天独厚的交通、地理、商贸等优势。然而，在建设过程中郑州物流业也展露处不少弊端：总体规模小；物流企业信用度低；物流人才匮乏等。必须在正确定位的同时博取政府的支持，引进人才、先进技术，改善基础设施。     

建设以城市为中心的现代物流中心

城市是现代物流的汇聚地,要建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化综合物流中心,必须充分利用城市.物流中心的规划布局应本着有利于该区域物流的改善,有利于全国性物流体系的形成和改善的原则,充分考虑物流中心的类型、辐射半径、特别是交通等方面的因素.城市总体规划中应对城市物流中心总体格局、物流中心功能定位、物流基础设施平台、物流信息平台、物流业发展政策等方面作出原则安排.城市型物流中心的服务区域划分原则是应该按"经济区域"而不是按"行政区域"进行.     

建设郑州区域性物流中心城市的思考

郑州市之所以被国务院在《物流业调整和振兴规划》中确认为中部区域的物流中心之一。是与其特殊的地理、经济条件分不开的。郑州市具有贯穿东西南北的便利交通条件,较为成熟的物流软硬件技术基础,同时也具有较为明显的经济区位优势。但郑州市要真正建设成物流中心城市,一方面,政府要发挥总体规划和宏观的调控职能,优化物流业发展的市场环境和政策环境,另一方面,企业要加快兼并联合,做大做强,业务上要尽快实现专业化和现代化。     

依托地铁站的城市商业发展思路探讨——以郑州二七广场站为例

郑州地铁1号线的开通,在带动沿线商圈发展的同时,也存在着出口与周围交通站点通达性差、地铁商业缺乏特色、商圈与地铁接洽不合理、导向标识不明晰、地铁站点商业开发率低等相关问题。发展地铁商业,应提高地铁与地面换乘系统的衔接度,打造地铁商圈特色,合理设计地铁与商场的流动线,完善地铁标识系统,充分挖掘地下商业的发展潜质。     

郑州低碳城市发展实证分析与路径选择

郑州定位为全国区域性中心城市,正处在工业化与城市化高速发展过程中,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。加快建设低碳城市,是郑州实现“三化协调”发展,充分发挥后发优势和把握历史机遇的必然选择。目前,郑州发展低碳城市存在能源利用率低、二氧化碳排放量高、高耗能行业比重过大、产业结构不合理等阻碍。郑州市应制定低碳城市规划,调整能源结构,发展低碳产业、低碳交通、低碳建筑、低碳消费、低碳技术,完善政策保障。     

郑州建设国家中心城市的战略意义及路径选择

建设郑州国家中心城市不仅有利于促进中部崛起,而且对打造内陆开放高地,加强一带一路建设具有重要的战略意义。文章从郑州国家中心城市的定位出发,提出了重点建设航空港综合试验区,打造国内外重要交通枢纽的核心地位以及培育战略新兴产业的三条路径,加快郑州国家中心城市的建设。     

以郑州航空港建设促进中原经济区发展

《郑州航空港经济综合实验区发展规划》的实施对中原经济区科学发展意义重大.郑州航空港应该充分利用规划获批的机遇,破除土地、产业、管理体制、资金和人才的制约,充分利用政策支持,精心遴选产业,创新管理体制,拓展融资模式,加强人才引进和培养,成为中原经济区核心增长极,拉动中原经济区发展.     

以产业集聚促进郑州女裤行业的发展

借助波特关于优势理论中的钻石模型分析郑州女裤行业的快捷发展，完全符合其六要素的组合。郑州女裤行业发展的势头很好，但是要进一步大发展必须对低水平的价格竞争优势局面加以改观，转向形成产业集聚以取得竞争优势，其关键在于迅速实行产业整合以形成产业集聚，由此才能取得包括外部效益、网络效益和创新效益的额外效益。     

关于郑州应否升格直辖市的若干问题探讨——基于中原经济区发展的视角

我国现有四个直辖市,数量少且高度集中于东部沿海地区,应增设新的直辖市。在升直城市遴选中,东部及西部的城市应排除在外。在中部六省城市中,最有希望的当属武汉和郑州。但武汉升直有三点缺陷,郑州升直有助推中原经济区发展等十一个理由。因此应首推郑州升直。     

发展铁路物流中心的模式探讨

通过总结现代物流中心的基本概念及其分类,并在分析货运站的类型及存在问题的基础上,提出铁路货运站发展成现代物流中心的3种模式.     

推进城市文化产业转型发展问题研究——以省会城市郑州为例

中国的城市文化正处于提升发展关键期,需要推动产业结构调整,加快文化产业发展转型。郑州文化产业政策不断健全,项目带动能力突出,城市文化品牌与产业集聚发展明显,具备转型的基础条件。但是郑州也面临文化产业附加值低、产业内部结构不合理、跨界转化能力低等问题。为此,要推动文化产业向数字化、品牌化、平台化、高端化转型,提升文化产业的发展层次,把文化产业打造成国民经济的支柱产业。     

培育和增强郑州发展软实力的思考

在武汉城市群和长株潭城市群获批国家“全国资源节约型和环境友好型社会（简称‘两型社会’）建设综合配套改革试验区”后，以郑州为中心的中原城市群要想在中部崛起中获得比较优势，就要加速发展，靠实力来证明自己。郑州在中原城市群中的作用日益重要，不仅要大力发展郑州的经济、科技等传统硬实力，更要从创新、科教、文化、生态等方面加强培育郑州的软实力，全面提高郑州在全省的首位度以及在全国的影响力。     

构建“湘、粤、赣”省际区域物流中心城市的战略研究——以湖南省郴州市为例

加快发展现代物流业是转变经济发展方式的重要途径。郴州建设＂湖南最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市＂战略目标的实现必须优先构建省际区域物流中心。郴州市构建省际区域物流中心既存在地理区位优越、陆路交通发达等优势和货物量增长迅猛、商贸流通活跃等机遇,同时也存在物流软硬件条件仍不够完善、物流企业实力弱小等挑战。为实现郴州市构建省际区域物流中心城市的目标,应着力采取构筑物流运输、物流信息和物流政策三大平台,实施物流园区和物流配送中心体系建设等政策措施。     

招商引资工作人员跨文化交际能力调查研究——以郑州航空港经济综合实验区为例

本文以Belay和Yong Yun Kim的跨文化交际能力理论为依据设计调查问卷,对郑州航空港经济综合实验区招商引资工作人员的跨文化交际能力实施了调查,并对调查结果进行分析,解释了郑州航空港经济综合实验区招商引资工作人员跨文化交际中存在的问题和原因,提出了提高招商引资工作人员跨文化交际能力的对策。     

郑州女裤向女装的转型升级分析

郑州女裤市场在经历2003年~2007年这一段时间的爆发期后,整个女裤市场进入瓶颈期,郑州女裤面对这样的处境,要想绝处逢生,就必须寻找新的发展方向,放眼望去如今的服装店中销售的服装几乎都是成系列化,服装产品之间的搭配和组合带动着消费者的购买欲,而女裤作为服装行业分离出来的一个子类,不具有垄断地位,因此郑州女裤品牌包括梦舒雅、娅丽达、逸阳等一些领军品牌都开始由单一的女裤向系列化产品发展,一个由梦舒雅开创的中国第一女裤品牌时代开始进入一个更有内涵的领秀时代,全新的Line Soul领秀女装品牌全新登陆摩登都市,对于梦舒雅转型走女裤系列化产品发展的情况也是郑州女裤转型之路发展的一个重要的依据。     

基于可持续发展视角下城市营销定位模式研究——以百色市为例

本文基于可持续发展的视角,结合百色市的发展现状,对百色市发展进行了SWOT分析。在此基础上,提出了百色市城市营销定位的三种模式,即以自然资源为主要依托进行城市营销定位的发展型模式;以人文资源为主要依托进行城市营销定位的转型型模式;以地理区位特色为主要依托进行城市营销定位的多元化模式。     

城市职业女性休闲制约因素研究——以郑州为例

休闲研究在国外有近百年的历史,对女性休闲的研究是近30年才刚刚兴起。论文把影响女性休闲的因素主要归结为自身因素和社会因素。个人因素包括年龄、职业、受教育状况、婚姻状况等;社会因素则包括传统观念、文化背景、休闲场所及设施、闲暇时间、经济收入等。通过对这些制约因素的研究,以期能改变目前城市职业女性休闲状况,提高休闲质量。     

论当代大学的现实价值——以城市发展为视角

在知识经济的时代背景下，在城市发展乃至整个社会若己辰中，当代大学以其特有的人才优势、科研优势和信息优势，越来越显示出并实现着举足轻重的作用和不可替代的价值，即：当代大学是城市发展的人力资源库和城市人才的培养基地；当代大学是城市经济若己辰的动力源和经济增长的拉力器；当代大学是城市的文化高地和先进文化的策源地。     

省会中心城市对区域经济发展拉动作用分析——以福州为例

省会中心城市是区域经济活动的重要中心,直接影响所在区域的经济发展。福州作为福建省中心城市,对福建的经济建设和发展承担着重大的使命和责任。目前福州在经济规模、经济辐射作用、产业结构方面仍存在一定的不足,要进一步加强福州的产业支撑,强化同城化发展效应,扩大经济发展规模从而为福建经济发展发挥其应有的作用。     

旅游中心城市的形象设计——以西安市为例

随着旅游业的蓬勃发展和旅游地竞争的日趋激烈，城市旅游形象作为品牌的支撑点和城市营销的组合要素成为旅游业界关注的热点问题。因此，实施城市旅游形象战略，进行城市旅游形象设计的研究便具有了现实意义。文章通过对西安市旅游形象的具体设计，拟定了全面提升西安市的旅游形象，增强西安地区的旅游吸引力和综合竞争力的措施和建议。