河北渤海新区打造区域航运中心

河北省省长郭庾茂在沧州黄骅港对新成立的渤海新区的建设提出总体要求——力争在较短的时间内，把渤海新区打造成为河北省乃至环渤海地区新的区域增长极，成为我国北方地区重要的区域性航运物流中心和临港产业聚集区。今后一个时期渤海新区建设总体思路是围绕建设大港口，发展大交通，培育大产业，快上大项目；     

河北打造沿海增长极中的港产城互动发展探索

近年来河北着力打造沿海经济增长极,举全省之力建设曹妃甸新区和渤海新区,取得了很大成绩。但在新区经济大幅增长的背景下,也应该看到区域内港口、产业和新城的发展并不协调,产业的发展明显快于港口和新城,而新城的发展则明显落后于港口和产业,且三者之间互动不足。这种格局是区域发展初期的常见现象,客观上也有利于经济的迅速起飞,但长期来看,会影响经济发展的后劲,不利于未来的可持续发展。本文尝试对河北沿海地区港产城互动发展现状进行描述,找出影响三者之间协调发展的因素,并在此基础上提出一些建议,以推进增长极的可持续发展。     

当前形势下培育新型战略性城市增长极亟需破解的难题分析

新型战略性城市增长极,作为本课题提出的创新性概念,不同于一般意义的城市增长极,是一个融合了经济、社会与环境等多元因素的综合概念。因此,对于区域经济与社会的协调发展具有重要意义。然而,在新型战略性城市增长极的培育与发展过程中,不可避免地会遇到诸多难题。深入剖析这些亟须破解的难题,对于制定科学的区域发展战略,转变区域发展方式,具有重要意义。     

浅谈区域物流增长极模型的构建

以区域物流及区域经济的理论为基础,具体阐述了区域物流、区域物流中心及区域经济非均衡发展理论——增长极理论,并将其结合提出了增长极物流的概念。区域发展的增长极物流就是在区域内选取经济发展、物流发展及资源禀赋力强的地区作为物流发展的极点城市,对该地区加大发展力度并辐射区域内其余城市,从而带动整个区域物流的发展。最后,在该理论提出的基础上,选取不同评价指标构建了区域物流增长极模型并对其进行诠释以期对区域物流增长极的选取及发展方向提供依据。     

辽宁边境城市港城一体化发展策略

一、港城一体化的经济价值 1．港城一体化的内涵分析与空间概念 港城一体化的实质是根据港口和城市的内在联系,通过建立协调机制,在一定程度上,将各自独立的经济实体整合为步调一致、相互共生的利益共同体的过程。港口空间一般是指港口所在的城市就是港口空间,港口空间就是具有港口经济特征的各类直接和间接相关业务活动所涉及的地理区域,并且港口和城市不可分离。目前我国港口多数在向第二代转变,主要表现承担大量能源运输,大力发展前港后店、前港后厂的临港经济,建设物流园区和加工基地,由此对港口空间提出新的要求。而港口空间的突破程度,决定着港口对城市经济、区域经济乃至国家经济贡献度的大小。突破港口空间的核心策略是港城一体化,就是要改变港口与临港产业、临港加工区、保税区、开发区和物流园区在体制上的割裂状态。     

论培育中国西部经济增长极的必要性

在分析增长极的概念、作用机制和国内外增长极发展模式和经验教训的基础上,分析中国区域经济发展基本格局以及西部经济发展现状,从全国区域经济协调发展和推动西部地区经济快速发展的角度论证培育西部经济增长极的必要性.     

深化临港产业研究 推进沿海开发开放——《河北省临港产业集群与沿海经济带发展研究》评介

现代港口不仅为工业提供运输服务,而且也提供了理想的场所。特别是20世纪60年代以后,大量企业向港口及周边集聚,从而形成了产业临海化现象,使依托港口空间的工业化进展成为区域增长极,进而形成绵长的沿海经济带。产业集群化则成为顺应国际产业转移、重化工业布局向沿海推移的大趋势,加快发展临港产业的主     

临港产业——港口与区域协调发展的重要纽带

近代以来,以优良港口为依托的临港产业得到大发展。特别是自20世纪中叶以来,随着全球经济一体化进程的加快,以临港产业为基础,促进区域产业与世界工业紧密结合,促使了日本、新加坡、韩国等一批新兴经济体的腾飞。如今,中国产业正加速与国际产业接轨,临港工业成为其中重要的组成部分。那么,临港产业与港口、城市间存在着哪些必然的联系与规律？临港产业对区域产业结构调整有什么意义？临港产业拥有哪些发展模式？这需要研究国际先进临港产业区的发展经验,研究这些亟待解决问题,以便更好的服务于我国临港产业发展的现实问题。     

淮河临港经济发展初探

依托港口建设临港经济开发区带动地方经济快速发展，已成为沿江、沿海城市发展区域经济的一条成功捷径。淮河发源于河南桐柏山，流经安徽、江苏，于扬州三江营汇入长江，全长约1000公里，是我国七大河流之一，具有良好的通航条件和悠久的航运历史，具有发展临港经济的优越条件。依托淮河发展临港产业，构建区域经济发展新的增长极，是淮河流域实现加快发展的重要途径。     

增长极战略模式比较研究

增长极战略按其政策功能划分为发展战略、调整战略、发展兼调整战略;按其建设途径可划分为开拓式战略和巩固式战略;按其构造方式划分为功能增长极战略、地理增长极战略、功能兼地理型增长极战略。文章从政策功能、建设途径、构造方式等角度对增长极战略模式进行比较分析,以便进一步为中国的区域发展规划实践提供指导。     

山东省“一圈一群一带”物流产业经济分析

利用增长极理论,并结合山东省提出的"一圈一群一带"城镇空间格局规划,对三个增长极的中心性、区位商、经济联系强度等经济指标进行计算分析,提出促进三个经济圈经济和物流发展的建议措施。     

增长极理论与区域旅游规划——以渭南市为例

增长极理论是关于区域经济增长的理论模型,它提供了一个关于区域空间结构形成和演变的解释模型。在区域旅游规划中运用增长极理论能够为规划专家从事旅游规划工作提供理论工具。文章从增长极理论入手,讨论了增长极理论在旅游规划中的应用价值以及旅游空间结构的形成和演变;在此基础上,分别从陕西省和渭南市两个层面上对渭南市旅游业发展的空间结构进行了规划。     

港口物流系统的重构与评价指标体系的建立

首先提出全新的港口物流系统概念，阐述了港口物流系统的定义及其内涵，剖析了港口物流系统的组成结构，构建了一套适合于我国沿海大中型综合性港口的港口物流系统评价指标体系。     

城市化的历史趋势与我国城镇化新政

城市化的历史必然性不仅在于配第一克拉克定理、库兹涅茨的劳动力和国民收入在产业间分布结构变动理论所揭示的农业的小部门化趋势,还在于“发展极”理论、“增长点”理论、产业集群理论、区位理论和主导产业联系效应理论等所揭示的城市强大的经济功能。现阶段,我国正处于城镇化加速期,中共中央十八届三中全会提出了走中国特色的城镇化道路、以人为核心的城镇化、城镇化与新农村建设协调推进等一系列城镇化新政,这对于我国城镇化的建设具有重大意义。     

中国房地产投资与经济增长的计量分析

在20世纪90年代后期我国颁布了一系列的建设住房商品化以及建设住房规范的政策和措施,以深化我国的住房制度。从此,房地产业开始了良性的大发展,并逐渐成为了一些大中型城市的支柱产业和主要产业。本文运用时间序列计量经济模型从量化角度对二者的关系进行实证研究。     

三峡地区城镇可持续发展研究

三峡地区城镇的可持续发展具有非常重要的现实意义.通过对三峡地区城镇的发展现状和研究现状的分析,指出城镇可持续发展的必要性与可行性,运用区域经济理论中的增长极理论和资源配置理论,探讨了三峡地区城镇可持续发展的空间结构、功能定位与发展路径.     

“精明增长”研究综述

基于国内外关于"精明增长"的研究文献,从精明增长理论的缘起、背景入手,归纳了理论的基本内涵,包括概念界定、原则划定、目标定位,梳理了美国精明增长理论的实践进展以及我国学者就精明增长理论所开展的实证研究的情况,并对精明增长理论与新城市主义、可持续发展理论的异同进行了比较分析。最后,就"精明增长"能否用于中国的问题进行探讨,指出了"精明增长"中国化的症结与途径。     

国际贸易、技术进步和中国工业行业的生产率增长

内生增长理论认为技术进步是经济增长最为重要的助推力,推动技术进步的力量是对研发的投资和国际贸易的发展。随着经济贸易与信息技术的飞速发展,社会对国际贸易、技术进步的关注程度日渐提升。通过深入分析国际贸易与工业行业生产率之间的关系,可以有针对性地应用有效手段对国际贸易进行调整,使其可以继续带动技术的进步并促进工业行业生产率的提升。基于此,论文探究了我国国际贸易、技术进步与工业行业生产率增长的关系,阐述了国际贸易、技术进步对于工业行业生产率的真实影响。     

创意产业对经济增长的影响分析——以英国为例

创意产业作为一个新兴产业,近年来取得了史无前例的发展,成为了促进经济增长的新引擎。英国作为创意产业发展最早的国家,创意产业已经发展为英国的支柱产业之一。创意产业对经济增长的直接促进作用并不明显,更大的贡献体现在创意活动知识和技术溢出效应以及对产业结构和劳动力结构的优化作用上。利用创意产业作为未来经济的增长点,应更多关注创意产业与传统产业的融合关系。在制定政策时,应从产业的关联效应入手,最大化创意产业的感应度和影响力。