区域政府经济合作的背景分析与相关理论研究

改革开放以来,随着中国社会经济的发展,尤其是上世纪90年代以后市场化改革的不断深化,中国区域经济的联系越来越紧密,区域合作的范围和领域不断拓展,合作规模不断增大,形成了像长江三角洲、珠江三角洲和京津翼等重要的经济区域.与此同时,计划经济时代形成的"行政区经济",以及近年来愈演愈烈的地方保护主义,则严重地阻碍了区域经济一体化的进程,从而增加了地方之间贸易的交易成本,损害了经济增长.     

中国参与区域经济合作的现状分析与政策选择

一中国参与区域经济合作的现状分析 尽管中国是一个有国际影响力的大国,但由于起步较晚,参与区域经济合作的程度并不高.就目前来看,中国主要进行了以下三种类型的区域经济合作.一是具有一定机制的区域经济合作.主要表现在"10+3"区域合作、上海合作组织、图们江地区次区域合作组织、澜沧江--湄公河地区的次区域经济合作.     

基于区域经济学理论的中国─东盟区域经济合作发展模式探讨

本文首先介绍了中国—东盟经济合作的发展现状;区域经济学理论——增长极理论形成与发展以及在实践中的意义;然后从区域经济学理论出发,分析得出区域经济合作发展模式—增长极模式是中国—东盟区域经济合作的一种有效发展模式的结论。     

浅谈我国区域经济合作中的政府行为

区域经济合作在活跃国民经济与地区经济、协调区际关系等方面都发挥了重要作用,改革开放以来,我国区域经济合作不断发展.而在这个过程中,我国市场化改革和经济制度变迁始终是在政府的积极推动下进行的,因而探究区域经济合作中的政府行为是十分有意义的.     

泛珠三角区域科技政策法规体系建设研究

在经济全球化和区域经济一体化进程不断加快的过程中,各国之间以及区域之间的竞争日趋激烈,同时,随着区域经济合作的不断深化,科技合作日益成为区域合作的主要内容,成为区域竞争的关键和区域经济发展的重要力量.     

地方政府行为的研究综述——以区域经济合作为背景

经济全球化背景下的区域经济合作,已经成为区域经济发展的重要途径和主要特征。目前我国区域经济合作的程度不断加深,与此同时,计划经济时代形成的“行政区经济”,以及近年来以各种形式出现的地方保护主义,则严重地阻碍了区域经济一体化的进程,阻碍了区域经济的增长。在我国,区域合作主要是政府推动的。地方政府作为行政区利益的主体代表,通常会基于维护地方利益而与其他地方政府围绕经济合作与对抗进行博弈。     

东亚区域经济合作的现实与出路

区域经济合作是当前世界经济发展的一个重要趋势,也是有关国家应对经济全球化的必然选择。尽管当前东亚区域内部各种层次的合作机制有了明显的进展,但是东亚经济体主体间的作为明显滞后于它自身的经济合作进程,区内经济体对区域外美国市场的依赖程度很高,区域内难以形成足够的内聚力。通过东亚区域内部经济整合实现经济转型,扩大区域内消费需求和投资合作,有效发挥中国和日本在区域经济合作中的核心作用,建立区域内统一的内需市场,方能解决当前东亚区域经济合作面临的难题。     

积极参与中亚区域经济合作促进新疆经济社会又好又快发展

一、近年来新疆参与中亚区域经济合作取得积极进展 近年来，在自治区党委、人民政府的高度重视和财政部的大力支持下，新疆作为中国参与中亚区域经济合作的前沿和核心省（区），广泛参与中亚区域经济合作机制，积极争取亚洲开发银行（简称“亚行”）资金支持，加强与中亚国家的经济交流与合作，不断拓展资金投入领域，积极服务于自治区经济社会发展。     

浅析冷战后东亚地区的经济合作

(一) 20世纪90年代以来,伴随着经济全球化的潮流,东亚各国纷纷调整区域经济一体化战略,加强了相互之间的协调与合作.东盟自由贸易区、中国-东盟自由贸易区、日本-东盟自由贸易区、韩国-东盟自由贸易区以及各种双边自由贸易协定相继涌现.多样性、多层次的东亚经济合作已成为亚太区域经济合作的先导和亮点.     

区域之间经济合作机制研究

区域经济合作是区域经济发展过程中区域经济关系演化的重要形式。本文探讨了区域经济合作的内涵,区域之间经济合作的实质以及区域之间经济合作的主要形成机制。     

以新型城市合作促进长江三角洲区域一体化发展北大核心

2018年11月5日,国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式上提出,将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略.积极推动新型城市合作,完善区域合作新机制,有利于促进长江三角洲区域一体化发展,也有利于促进区域协调发展向更高质量迈进.中国传统的城市合作模式以对口支援(帮扶)和扶贫协作为主,体现了“强扶弱”“好帮差”“东部带中西部”的阶段性特征,充分彰显了政治和制度优势.当前,中国区域发展的实践中出现了“毗邻区合作”“蛙跳式对口合作”“新型飞地经济合作”“托管式合作”等多种新型城市合作模式,形成了较为健全的区域合作机制与区际利益共享机制,这为长江三角洲区域一体化发展乃至全国的区域协调发展提供了新思路.现阶段在长江三角洲地区借鉴与推广新型城市合作模式,通过资源跨区域整合释放经济发展新动能,对于促进长江三角洲地区更高质量一体化发展具有重要意义.     

中国-东盟区域经济合作背景下的广西旅游发展思路与对策分析

在经济全球化的过程中,区域经济合作的范围和内容也越来越广泛深入.广西是中国一东盟区域经济中的重要参与者.本文将在合作博弈的分析基础上,探讨广西旅游业如何在立足自身旅游资源,抓住中国-东盟区域经济发展的契机,制定出适合自己的战略和对策.     

高职院校"产学研"合作管理机制路径研究

在高职院校的人才培养过程中融入科技型企业的创新理念,能够有效的形成高职院校"产学研"与科技型企业结构调整的有序循环,使高职院校能更有效的服务社会、为区域经济不断发展做出贡献.但这种合作机制的实践过程中出现了许多制约发展的瓶颈,对此,本文提出了建立"产学研"合理合作管理机制和措施.     

环渤海区域经济合作问题研究

在经济全球化进程不断加快,地区间交流与合作日益密切的今天,区域经济合作已经成为一个地区融入更大区域追求经济快速发展的重要手段和方式,同时也成为当今世界经济发展的趋势。本文正是基于这样的考虑,在环渤海区域继长三角区域、珠三角区域后成为我国经济发展的第三个增长极的大好形势下,通过借鉴国内外成熟的区域经济发展理论,分析了推动环渤海区域经济合作的客观因素、存在的问题,并就此提出了加强区域经济合作的相关措施。     

产业集群与区域经济一体化的互动发展——广西区域经济合作模式

2006年7月刘奇葆在环北部湾经济合作论坛上提出了实施中国—东盟一轴两翼"M"型区域经济合作战略。"M"型战略是以对外开放为指向,以区域合作为平台,以区位优势为依据,是在广西现有各种机遇基础之上提出来的。"M"型区域在推进"M"型区域经济一体化的进程中,可以形成产业集群和区域经济一体化互动发展的作用机制。     

东北亚区域经济合作对我国的重大影响分析

一、有利于发挥中国的地缘优势 众所周知,欧盟一体化进程速度之快,是以地缘优势为前提的.有利的地理位置,将会给一国带来更多的经济利益.地处东北亚中心位置的中国,已经注意到自身所处的优越的地理位置.所以,中国以这一地缘优势,发展同周边国家的经济技术交往,从地缘优势中发掘效益,求得发展.这种地理上的邻近,是区域经济合作的基础.而中国参与区域经济合作首选东北亚地区,就是从地理角度考虑的.因此,中国与东北亚各国开展区域经济合作有利于发挥自身的地缘优势.     

中日经贸的发展

作为亚洲最大的两个经济体,中日两国随着开放程度的不断提高,在经济贸易各个领域的联系不断加深.目前,日本是中国的第三大贸易伙伴,中国已超过美国,成为日本的第一大贸易伙伴国,中日贸易关系已经成为两国关系的重要组成部分.在地缘经济、区域经济合作不断深化的背景下,对中日两国之间的贸易特征进行较为深入的分析,对于中日两国经济、政治发展具有十分重要的意义.     

长江合作生态下南通区域物流中心研究

从生态角度看,区域物流中心作为一个生命有机体,由经济单元有规律地组成,其中每个经济单元直接或间接依赖别的单元而存在,形成经济共同体在经济全球化和国际区域一体化进程快速发展的背景下,我国区域经济一体化的进程也在不断加快。从2003年起,长三角经济区重新定位,长江流域区域经济发展进入全面调整和整合阶段,区域内部经济一体化不断加强,并进一步提出了区域物流一体化的要求,而区域物流合作则成为     

深港两地集装箱物流的竞争与协同发展研究

随着经济全球化的不断发展,区域经济的发展空间也在不断扩大。区域经济发展中的竞争引发了区域经济的合作,这种合作成为经济发展的润滑剂,对经济发展起着越来越大的作用。物流系统的发展中也引发了竞争与合作的关系。物流系统可以划分为企业层次、区域层次、国家层次和国际层次来进行研究。居于中间层次的区域物流是区域经济的重要内容,同时,区域物流之间关系的实质是区域经济关系的反映和表征。文章借用区域物流竞争的构成要素作为基本要素,通过建立处理区域物流竞争与合作关系的理论框架,指出香港、深圳港口集装箱物流发展关系。     

区域协调发展促进法的立法基础与原则

区域协调发展促进法的立法基础是:区域市场逐渐开放,为统一的区域规划和实施奠定了基础;地区产业结构基本形成,区域发展目标逐渐清晰;已经形成了区域间的合作共识,区域经济管理体制也趋于形成;经过不断的探索和完善,区域协调政策以及相关规范越来越明确,并具有可操作性。立法原则:一是公平原则;二是资源优化配置原则;三是市场机制与政府调控相结合原则;四是可持续发展原则。