东风本田第二工厂落成投产

7月10日。东风本田第二工厂在武汉经济技术开发区正式落成投产。二工厂占地105万平方米,建有10多米高的七大工艺厂房。据悉．东风Honda第二工厂作为世界领先的环保先进工厂．具有冲压、焊装、涂装、合成树脂、整车装配、发动机装配、整车检测等工艺,初期产能为10万辆/年．次年达到12万辆,最终完成24万辆的产能规划,以实现东风Honda48万辆／年的整体产能目标。     

东风“大商用车”战略落地

如果说之前的"大商用车"战略只是在酝酿中的话,那么重卡新工厂和商用车动力总成新工厂的建成将意味着这一战略开始落地并正式启动。在今年重卡全行业市场下滑的情况下,投产一个一期年产4万辆的新工厂似乎显得不合时宜,但在东风商用车看来,这是迫切之举。而对于东风汽车来说,这也是其未来战略蓝图中最重要的一部分,就在9月29日东风在十堰举行东风商用车重卡新工厂投产仪式的同时,还举行了"东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂"的奠基。     

先行一步——试驾东风本田JADE杰德

有人说东风本田选择在十周年之际推出杰德,是一种冒险。因为杰德“新概念轿车”的定位本身就是一种创新,而创新所面临的风险与投入的力量都会更多。不过陈斌波对此却信心满满,他认为东本在产品改变之余,也计划在企业形象上有重大突破。“我们希望打造东本的车型特征．这一点在杰德上已经有所体现,以运动、时尚、年轻为主要元素的产品型谱,并在这个基础上形成新的东风本田的企业品牌。我们要在3年内实现再造新东本,虽然压力很大,但市场的细分来得会比我们想象的还要快,这就迫使东本必须做出改变。80后正在成为消费主力人群,未来的汽车市场会发生重大变化,‘再造新东本’实际上就是‘先行一步’。”     

东本的“破局”与“变革”

不久前,东风本田一下子推出了主流中高级轿车全新思铂睿和新锐时尚SUVXR－V,并以此拉开了东风本田新一轮的发展大幕。这次推出的全新思铂睿全系共6款车型,分别搭载2．0L及2．4L地球梦科技发动机,官方售价17．98－26．78万元。XR－V全系共5款车型,排量为1．5L及1．8L,官方售价12．78－16．28万元。     

东洋橡胶助力中国铁路建设与美峰橡胶成立合资企业签约仪式在无锡举行

（7月5日,无锡）东洋橡胶工业株式会社（以下简称“东洋橡胶”）与中国无锡市美峰橡胶制品制造有限公司（以下简称“美峰橡胶”）将在江苏省无锡市合资成立“无锡东洋美峰橡胶制品制造有限公司”（暂定名）,专门从事铁路车辆零部件（空气弹簧、防震橡胶）的生产和销售。今天,双方就成立合资公司一事举行了签约仪式并签署了基本协议。     

动力见证实力 体验2012款智跑Nu动力

发动机作为汽车的心脏,是决定汽车速度与气魄的关键因素。对于SUV而言,拥有一颗强劲的心脏就意味着能够征服更多险途。近日,东风悦达起亚在千岛湖举办了2012款智跑全国媒体试驾会。笔者有幸受邀,提前体验了其科技智慧魅力。起亚最新Nu2．O发动机的澎湃动力、卓越的节油性能、2．0L手动车型全新升级的6速手动变速箱以及2012款智跑外观、内饰等品质化提升,     

4月监测

自主品牌年度车型成长,我们通过自主品牌年度车型评选见证了近三年,从本期开始我们将每期推出自主品牌年度车型参评车型的市场表现监测,同时邀请第三届自主品牌年度车型评选专家顾问团专家分别对自主品牌的现状进行点评,其中包括自主品牌年度参评车型的设计、销售、售服等各环节。     

困局下的潜行

2012年4月25日,第四届中国汽车零部件产业高峰论坛在北京皇家大饭店圆满落幕.事实上这也仅是针对中国汽车市场新形势新情况,业内对汽车零部件企业发展与创新等进行探讨与交流的平台之一.汽车零部件产业发展的强弱,关系到我国能否完成从汽车大国向汽车强国的转变.在国内"重整轻零"积重难返的大环境下,本土汽车零部件的发展更值得各界的关注.     

后疫情时期 最值得期待车型(上)

受新冠肺炎疫情影响,汽车市场遭受重创。但中国的疫情防控形势日趋向好,且政府陆续出台系列激活汽车消费的政策,车企也纷纷采取各种应对措施,以期在后疫情时期夺回失守的阵地。作为长期跟踪报道汽车业新闻的专业媒体。