“欧洲客厅”为中国商人留专座——专访比中经贸委主席贝尔纳·德威特先生

我们欧洲人不但希望看到,而且愿意帮助中国在发展的道路上不断取得成功。这就是为什么我在任何时候都看好中国的前途,看好中欧关系发展前景的根本原因。     

中远获安特卫普集装箱码头经营权

去年刚刚踏出国门参股新加坡码头的中远集团，今年继续勾画其全球扩张的版图。中远集团旗下的香港上市公司中远太平洋(1199．HK)日前宣布，公司已与英国的码头投资巨头铁行港口码头公司（P＆OPorts)签署了一份购股协议，中远太平洋将得到铁行港口在比利时安特卫普港口合资公司25％的股权，同时得到该项目的经营权。     

泽布鲁日港:通往欧洲腹地的便捷之道

当杨帆(Jan Vann)听记者说前来采访,路途要花费大约一个半小时的时候,显得有点感慨,他直言北京面积太大。若是在欧洲,一个半小时的时间,或许可以走上几个国家。他说。诚然,作为比利时泽布鲁日港(ZEEBRUGGE)中国/亚洲区总经理的杨帆,自然深谙泽布鲁日港的地理优势。尽管比利     

雄心勃勃拓展未来

欧洲海港组织(ESPO)主席大卫·怀特海德在分析该组织网站来信时指出,"欧洲海港如今具有三大挑战性特征:商业化、持续发展的趋势、全球化效应."其中全球化效应尤其明显,这主要得益于中国的国际化贸易迅速增长.     

我国沿海大型外贸港口竞争力分析及提升战略

当今,港口尤其是沿海大型外贸港口在一国区域经济及外向型经济中的地位日益突出,其发展既受惠于区域经济及国际贸易的高速增长,反过来又能推动区域经济及外向型经济的发展,因此外贸港口的竞争力问题已日益受到人们的重视。     

中国集装箱吞吐量达到7500万标准箱

我国港口集装箱吞吐量到年底有望达到7500万标准箱，稳居世界第一。     

集装箱港口岸边资源优化配置研究

自从集装箱这一标准化的运输工具运用到物流中以来,作为集装箱运输重要的节点,集装箱港口的研究一直没有间断过。针对集装箱港口岸边资源中最重要的两个资源泊位和岸桥进行了研究。引入了船舶操作状态的概念,通过将船舶分为不同的操作状态,很好的避免了港口资源的闲置和浪费。在建立数学模型后,利用简单的数据进行求解,验证了所研究的效果。     

我国欲建世界港口中心

1月11日，交通部部长张春贤在全国交通工作会议上表示，去年我国港口集装箱吞吐量达4800万标箱，以三成的增量跃居世界第一。此前1月9日，三国四方结盟的青岛港前湾集装箱码头高调亮相，前湾码头由中国青岛港集团、英国铁行集团、     

方兴未艾的中国出境游

TUI公司是全世界最大的旅游公司之一,总部设在德国汉诺威.2003年销售额达190亿欧元.该公司在北京建立了TUI中国旅游公司,计划开发中国的旅游市场潜力.     

Interview with Jean‐Philippe Courtois,CEO, Microsoft EMEA

Founded in 1975, Microsoft (Nasdaq: MSFT) is the worldwide leader in software, services, and Internet technologies for personal and business computing. One of the most successful corporations in the world by any standard of measurement, Microsoft EMEA (Europe, Middle East, and Africa) is highly committed to a vast and particularly varied region, with more than 12,000 employees and over 60 local offices delivering products and services in 139 countries across the region. Gabriele Suder interviewed Jean‐Philippe Courtois, CEO of Microsoft EMEA and senior vice president in the Microsoft Corporation, about the company's case at the European Commission, and about the significance of the European business environment to international operations. © 2005 Wiley Periodicals, Inc.     

独家专访海尔集团CEO--张瑞敏

我认为,中国的很多企业根本没有意识到入世所带来的挑战是怎么一回事儿?机遇在哪儿?甚至认为不应对挑战也有机遇.如果我们坐等机遇,就没有机遇,机遇只属于敢于主动应对挑战的人.因此,只有到国际市场上面对跨国大公司的挑战.这才有机遇可言.     

"中国市场:我们行业的推动力"--访蒂森克虏伯电梯公司亚太区执行总裁海默特·穆勒

早就听说蒂森克虏伯电梯公司是全球第三大电梯制造商,欣闻该公司亚太区执行总裁海默特·穆勒要参加公司全球技术服务中心的发布活动,笔者就赶赴松江区.55岁的穆勒十分热情,一边不时按动屏幕前电钮,一边针对亮出的图片,对笔者侃侃而谈.他的点睛之句是"亚洲的经济增长,尤其是中国市场的发展,是我们行业的推动力."     

CEO Power,CEO Age and the Policy Instrument Property of State-Owned-Enterprises

In this paper, we examine the relationship between CEO power, CEO age and the efficiency of policy implementation in listed corporations controlled by each province’s State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) in China. We find that CEOs with more power implement policy are more efficiently. We also find that younger powerful CEOs will act more effectively than their older competitors. The reason for the difference is that younger powerful CEOs in state-owned companies are incentivized to implement their policy tasks to gain promotions or political capital. Our results are important to future SOE reform and to understanding the characteristics of SOEs as policy instruments.     

高管权力强度、 股权激励与高管显性腐败

文章以2006～2015年我国上市公司高管腐败案件为对象,从高管权力强度视角考察股权激励与高管显性腐败之间的关系,实证结果表明:(1)高管权力越大,其发生权力寻租行为的概率越大,同时代理成本也越高;(2)我国上市公司的股权激励计划,未能有效调节企业高管权力强度与高管显性腐败之间的关系,尤其是国有控股上市公司实施的股权激励计划,反而加大了高管腐败发生概率;(3)货币薪酬越少、 激励有效期越长,发生高管腐败行为概率越高.这些结论对公司决策层完善股权激励计划设计、 优化公司治理、 监督和约束高管权力具有参考意义,也能为证监会、 国资委制定政策提供借鉴.