居住区道路的规划设计--以广州市居住区为例

快速的经济发展带来了快速的城市建设,改革开放对广州城市建设的促进是有目共睹的,尤其是大规模的居住区开发建设活动此伏彼起.然而我们也注意到,这些新开发的居住区的道路往往存在着很多问题,诸如人车矛盾、占道停车、交通混乱等等.那么产生这些现象的原因在那里呢?     

四川省某市市中区四方块占道经营调查

城市占道经营问题关系到市民的出行,关系到消防安全,关系到城市风貌建设,关系到我国社会主义和谐社会的建设,关系到每个人的切身利益,是必须加以重视的.本文以四川省某市为例,通过实际调查,分析占道经营的基本情况及成因,并提出了规范治理的对策及建议.     

停车占道的治理措施及其经济可行性分析——以重庆市为例

停车占道是当前影响我国城市交通的主要问题之一,特别是最近几年,随着经济发展及车辆剧增,其危害越来越严重。据重庆市政府经济研究中心最近提出的一份研究报告,重庆市最近两年的道路增长率几乎为零,而同期车辆增长率为10%,车辆占道增长率则高达23—25%,市中区三条主干道已有8%被车辆停放占用。因此,尽快解决停车占道问题,是缓解城市交通紧张的重要对策。但由于此问题涉及面广,且受到行政、立法、管理及资金等多方面制约,故宜从不同的角度和不同的阶段出发,选择实施不同的治理措施,这些措施既可以作为不同阶段的工作重点,同时,也构成一个互相联系的     

停车位的供需矛盾及其解决方略

针对我国城市停车供需矛盾突出这一问题,从深层次分析原因,认为应该从城市可持续发展的高度,结合机动化发展战略,在立法、公共政策和技术标准制定,以及停车设施规划、建设和管理等方面,系统地提出解决问题的对策;在倡导"公交优先"的同时,应提出限制私人轿车拥有和使用的政策;对城市公共停车设施应进行统筹规划,统一建设,并将城市公共停车设施作为公共物品纳入城市交通基础设施建设;城市停车设施应以公共停车设施为主,严格限制专用停车设施和商品化停车泊位,以提高城市停车设施的利用率。     

流动设摊占道经营的社会经济现实性及对策

流动设摊占道经营是指单位或个人未依法取得合法占道经营手续,占用城市共用道路从事商品买卖、交易的行为。从现实中看,流动设摊占道经营带来了一定弊端,但其存在有其社会经济现实性,因此管理应以引导规范为主旨,就此针对性地提出了一些对策。     

合肥市停车难现状分析及改善建议

随着城市经济发展,汽车保有量的迅速增长给合肥城市带来了交通问题,出现道路拥挤的现象和停车难问题。本文首先分析了合肥市停车难现状,接着发现其主要原因在于市区域停车资源失衡、公共泊位未进行统筹管理、停车收费一刀切及公共交通变动性大,最后给出增加停车泊位有效供给、加强全域统筹、实行差别化停车收费及保障绿色出行等措施,以期有效缓解合肥市内停车难问题。     

建立城市长效管理机制存在的问题与对策——以新疆乌鲁木齐市为例

本文分析了欧亚大陆腹地大城市——乌鲁木齐城市管理中体制不顺,基础设施建设滞后;违章占道;户外广告缺乏统一标准等现状问题,提出了建立城市长效管理机制的对策。     

浅谈共享经济模式下城市共享停车平台的研究

运用共享经济思维解决城市停车难题的做法,鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放;有条件的单位可以将自用停车场向社会开放.这种做法既能解决车主停车问题,又盘活了城市停车位资源;不仅能让停车位拥有者从"共享停车"中受益,还有利于做大共享经济"蛋糕".共享经济越来越火的重要原因是互联网起了重要推动作用,推行"共享停车"同样离不开互联网平台,只有建立网络化的共享停车平台,一方面让车位供给方公开分享停车信息;另一方面让车主看到闲置车位信息,才能使供需资源得到合理配置.     

城市综合体共享停车需求预测方法

城市土地集约化,地块功能多样化快速发展趋势促使更多城市综合体涌现,因综合体内不同功能用地错时停车及多目的出行的泊位共享特性,停车总需求可适当减少;本文通过停车调查,考虑不同功能用地停车需求时间变化的差异性、出行者同一行程内访问城市综合体内不同功能用地的数量以及不同功能用地的泊位供给形式三个方面,结合区位系数及目标年停车需求变化系数修正,建立城市综合体共享停车需求预测模型,该模型能较好地反映综合体实际停车需求,为城市综合体的停车配建提供方法依据。     

基于.net的图形化立体车库停车管理信息系统

随着城市化进程,城市车辆越来越多,停车难成为城市一个突出的问题.立体车库的发展将在一定程度上缓解这一难题,同时也需要配备相关的停车管理信息系统,便于大型车库的管理、维修和其他售后服务.而图形化信息系统将以其直观、准确的优点更好地服务于停车管理,提高停车管理服务水平.     

城市历史街区停车现状及停车难问题解决新对策

本文以市政道路、综合管廊、地下车库的建设为背景,结合历史街区停车场的现状和特点,分析了现有的停车技术、停车设施和基础设施提出了首碧街城市空间规划的原则,并指出在旧城土地资源有限的条件下,城市街道红线范围内的地下停车设施应充分利用空间,将地下机械停车场与城市道路、综合管廊有机衔接,缓解交通拥堵、城市停车问题.     

BOT模式在公共停车设施建设中的应用

随着城市机动化进程的不断加快,城市公共停车设施规划建设的重要性与问题日益显露出来.立足现实,具体分析了BOT方式建设城市停车设施的可行性,并对其在公共停车场建设中的必要性进行了探索,提出了BOT在公共停车设施建设中的运作程序以及应注意的问题.     

既有城市住区停车问题、趋势及对策

当前,中国既有住区停车面临着供需矛盾突出、底数不清、情况不明、标准欠缺、管理不善、基层自治机制尚不成熟等巨大压力.在停车产业化改革、老旧小区改造、健全基层群众自治机制、新技术发展的新形势下,破解既有住区停车难题进入关键时期.在分析现状问题、研判发展趋势的基础上,提出应采取问题导向和目标导向相结合,硬件技术与软件政策相结...     

发展商业步行街 保护历史名街——广州历史名街“占道经营”的思考

广州历史名街“占道经营”现象从反面证明,维护发展商业步行（骑楼）街,保护历史名街名巷十分重要;新区建设也必须注意与此相似的问题     

城市停车设施规划的要点解析

近年来,我国社会经济取得了快速发展,随着私家车数量的增加,城市汽车的保有量迅猛增长,而城市的停车问题也日趋严重。本文分析了城市停车设施的影响因素,阐述了城市停车设施规划原则,并对城市停车设施规划要点进行了详细的解析。     

城市道路半封闭施工期间交通平衡分析

城市道路的频繁施工使得原本就供需矛盾突出的城市道路交通系统负荷更加严重,而占道施工影响区域内的网络平衡分析可以使施工影响路网内的交通较顺畅的运行,也为施工工作正常运行提供保障.论文首先从占道施工的占道情况和折算通行能力等因素考虑,给出了占道施工的划分等级,并对各等级占道施工的特点进行了分析.其次,以半封闭道路施工为例,结合路阻函数和Beckmann变换式,给出了网络平衡分析的模型.论文研究成果可以为施工期间的交通组织提供一定的参考,也可以为城市道路交通影响评价提供基础借鉴.     

哈尔滨市秋林商圈停车现状及对策研究

现今,在我国大中城市中心区普遍存在着交通拥堵,停车困难等问题。本文通过对哈尔滨市秋林商圈停车现状的调查分析,发现了秋林商圈停车设施利用率低、停车场分布不均匀以及停车管理不完善等问题,提出了内外分流、拓宽道路、健全停车管理等规划策略,并针对现状问题做了具体的改善对策。     

城市停车设施的性质与分类探讨

城市停车设施是城市重要的交通基础设施之一,大城市的停车问题正愈来愈受到人们的关注。但较长时期以来,在停车设施的性质、属性与合理分类上缺乏统一认识,给停车设施规划、建设、管理以及停车问题研究带来许多不便。为此,本文运用经济学观点和时空资源观点全面分析了停车设施的性质、属性,并提出了两种合理的分类方法。     

新时期我国发达地区城市停车现状问题及规划对策分析——以昆山市为例

停车设施作为城市综合交通中的重要环节越来越受到人们的重视,尤其在我国发达地区城市,随着城市机动化的迅猛发展,停车问题正越来越突显出来。本文以昆山市为例,从昆山停车调查分析入手,总结了我国发达地区城市目前停车问题普遍存在的主要问题以及产生这些问题深层次的症结,并针对性地提出规划的主要对策,用新的规划理念和方法来缓解城市停车难问题。     

深圳市停车设施建设专项规划创新与实践

加快停车设施建设，补强城市发展短板，是基础设施供给侧结构性改革的重要内容，也是推动综合交通提质增效的重要抓手。结合深圳市城市发展实际和停车发展现状，从停车供给、需求管理及资源匹配等三个层面分析深圳市停车难问题产生的原因，从停车设施供给原则、停车设施建设形式及未来发展方向等方面提出停车发展策略。以停车调查数据为支撑，以差别化停车供给政策为导向，以满足刚性停车需求为根本，创新规划体系和规划方法，合理配置停车资源，推动停车设施供给侧结构性改革。