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《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中指出:我国的市场经济是社会主义市场经济。因此,我国的市场经济应该是以公有制经济为主体,其他经济成份并存并协调发展的经济。这就确定了国有专业运输企业在运输经济的发展中应占主导地位的方针。我们认为:整个公路客运业应该形成以国有专业运输企业为主体,其他经济成份为辅助,共同发展的格局。 在这一方针指导下,客运企业如何审时度势,把握和调整运 相似文献
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随着社会转型、经济转轨和体制转换,多数国有道路运输企业已按照建立现代企业制度的目标,组建成多种所有制形式的法人实体和市场竞争主体。体制变革后,道路运输企业如何根据行业特点,建立企业文化,形成强有力的核心竞争力,是值得探讨的课题。本文以江苏盐阜公路运输集团(以下称简盐阜集团)打造服务品牌为例,对道路运输企业加强企业文化建设谈点认识。 相似文献
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在建立开放、统一、有序的社会主义运输市场过程中,公路运输行业的以下几种发展变化: 1.运输市场开放度增大,国有企业营运车辆所占比重进一步下降,集体、个体营运车辆的比重上升。随着企业股份制改造和投资管理体制改革的深化,国有运输企业逐步让位给集体和个体运输业户。国有企业营运车辆继续呈下降趋势。如广西河池地区1993年国 相似文献
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道路运输业作为一个传统的第三产业，经历了从国营、集体交通专业和部门运输企业多家经营，到国营、集体和个体多家经背，再到股份制、个体和外资等全方位多家经营等阶段。从整个经济活动的大范畴来说，道路运输经营者所从事的是一种服务业务，而这种服务业务对现代经济的最大贡献就是降低了不同经济丰体之间的交易成本． 相似文献
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加入WTO让中国经济进入了一个全新的历史时期。与世界道路运输服务经济接轨,对于海南国有道路运输企业(以下简称“海汽”)来说,既是严峻的挑战,也有发展的机会。笔者根据海南的实际,综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素,通过系统评价提出如下思考。 相似文献
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搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制最大的弱点是政企不分、产权不明,因而制约着企业经营机制的转换。实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。 相似文献
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随着市场经济和现代企业制度不断得到推进和完善,国有企业为适应经济和社会不断发展的需要,进行了全面的改革、改制,国有道路运输客运企业通过资产重组、兼并、靠强联大、买断等形式改制成现代企业公司股份制。在新的形势下,如何处理好企业经营管理者与劳动者的关系,如何切实开展道路运输客运企业的工会工作,发挥工会群众组织的桥梁和纽带作用,成为企业关注的热点。 相似文献
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企业形象是企业文化的外在表现。汽车运输是社会服务性企业,对广大旅客来说,良好的企业形象能提供安全、优质、舒适、便捷、价格合理的运输,为他们所喜爱。当前,国有汽车运输企业面临着激烈的市场竞争,企业形象的好坏,直接关系到企业的经济效益。运输企业形象包含许多因素,如安全、规模、服务、窗口、文明、信誉、品牌等等,笔者仅从安全形象、服务形象、窗口形象、文明形象等方面谈谈汽车运输企业形象与社会责任关系。 相似文献
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随着我国社会主义市场经济的发展和运输市场的放开,国有、集体、个体、私营、外资等多种经济成份一齐搞交通运输,形成了“社会搞运输,人人搞运输”的竞争局面,加上油料、钢材、配件、轮胎等价格上扬,各种摊派收费繁多,企业经济效益低下,国有大中型运输企业困境重重,为寻求解决问题的出路,中国交通运输协会《如何摆脱地方运输企业困境》调查报告已报至中央及有关部门。当前如何解决国有大中型运输企业困境的呼声越来越强烈,公路运输企业如何适应社会主义市场经济要求,主、副并举,提高经济效益的问题已成为我们必须认真研究和探讨的课题。 社… 相似文献
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搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制的弱点是政企不分,产权不明,因而制肘着企业经营机制的转换。笔者认为:实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。一 企业股份制是企业以投资入股的方式,把分散的属于不同所有者的生产要素集为一体,统一经营,统一管理,按股分红,自负盈亏,共担风险的产权组织形式。其主要特征是:1.企业具有独立于出资人的地位,包括企业可以作为民事主体和拥有法人所有权。2.… 相似文献
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在经济新常态背景下,物流运输企业也进入了发展的"新常态".物流运输企业需要提供运输、仓储、信息等多种服务,具有复合型的特点,对国民经济的发展有很大的支撑和促进作用.统计显示,我国物流行业正处在稳定增长的阶段,并且在调结构、促转型等方面发挥着巨大的作用.为了适应经济新常态,同时提升物流运输企业的服务能力,应该提升人力资源... 相似文献
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烟台汽车运输(股份有限)集团公司在全国率先进行了国有专业运输企业股份制改造工作,该公司总经理张在政撰文阐述了对这项工作的实践与认识,本刊特登此文,供有关部门和广大交通企业共同探讨和借鉴。本刊下期还将刊登记者张志华对该公司股份制改造工作的专访文章。 相似文献
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农村客运发展中的矛盾
一是现有客运线路经营矛盾重重。芷江县有1家国有客运企业，1家客运股份制公司，还有5个以参股形式组成的乡镇个体客运联营体（未具法人资格）。由于多种经济成份经营农村客运线路，难免为争客抢客发生矛盾。 相似文献
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重庆交通运输控股（集团）有限公司（简称重庆交运集团）,是由市属国有水陆运输企业合并组建的市属国有独资综合运输企业集团,主要从事道路客运和货运物流两大主业。近些年来,为推动经济社会发展,服务群众生产生活,集团顺应国家西部大开发、产业梯度转移和综合交通发展形势,结合企业自身生产经营需要,在道路客运产业进入成熟期后,抓住机遇实施“客补货、陆补水”的转型发展战略措施,把发展综合运输、现代物流和多式联运作为企业发展的第二生命,着力在运输通道建设、运输枢纽建设、运输网络布局、信息化建设、商业模式创新等五个方面展开了有益探索,促进了企业转型发展。 相似文献
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对国有企业改制中有关问题的思考 总被引：2，自引：0，他引：2
改革开放以来,国有企业改革之路不断探索,十六大以后,国有企业改革愈加明确,即国有企业的改革是以产权制度改革为核心,建立以现代企业法人治理结构为特征的股权多元化的股份制企业。同时原国有企业的职工身份通过经济补偿的方式进行置换,使企业人变成社会人。通过企业的股份制改造和国有职工身份 相似文献
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1．经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化．国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓．相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，但不管哪种经营形式的改革．都体现了以产权制度改革为核心的特征．而费改税后， 相似文献
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党的十三届三中全会指出,在当前深化改革,特别是深化大中型国有企业改革中,必须抓紧进行以公有制为主的股份制试点。这既是深化改革的需要,也是经济建设持续、稳步、健康发展的客观要求。股份制的试行,必然会带来产权转让的出现,将有力地撞击着传统的经济管理体制,它的发展,必将给我国经济生活带来巨大的变化。为此,就汽车运输企业试行单车承包股份制的问题,谈谈个人探讨性意见。 一、深化和加快企业改革步伐,大胆试行单车承包股份制 随着经济体制改革的日益深化,汽车运输企业都先后实行了经济责任制、联产联利计酬责任制和单车承包经营责任… 相似文献
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江苏盐阜公路运输集团有限公司是国有独资大中型专业道路运输企业，经济规模列全国500家最大服务企业第35位。该公司自上世纪80年代中期推行全而质量管理以来，群众性的QC小组活动不断深入开展，为提高管理水平、改善服务质量、保证运输安全、创建企业品牌做出了积极的贡献。公司每年 相似文献
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河南省国有大中型汽车运输企业在经济体制改革中和其他企业一样,经过了扩大企业自主权、经济责任制、利改税、承包经营责任制的改革历程。这个历程,对国有运输企业来说,是极其艰辛的,品尝了酸甜苦辣的各种滋味,经济运行显示出不稳定性,运输行业效益几度起落,1994年出现全行业亏损1417万元,1995年扭亏为盈,1996年盈利1542万元,形势在向好的方面发展。回近十几年来汽车运输企业效益波动的原因剖析河南省国有大中型运输企业近十年来的生产经营伴随着经济改革的逐步深入,表现为曲线运行,缓慢发展,显露出经营思想的滞后性,运行机制… 相似文献