广州本田项目：鲜为人知的内情

作为经济发达的中心城市,广州一直致力于汽车工业培育支柱产业。他们认为,发展中国汽车工业,与国外优势企业合作不失为一种快捷有效的办法。于是在1985年7月,广州汽车工业与国外企业开始了第一次合资。广州汽车制造厂、法国标致汽车公司、国际金融公司、法国巴黎银行合资成立了广州标致汽车公司。国家也将广州标致列为全国“三大三小”的轿车生产定点之一。     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

2005-2006中国微型车市场年度研究报告

一、微型车市场产销量分析 在近两年中国汽车市场平稳增长的大背景下，经过各微型汽车厂家的努力，国内微型汽车市场（未做特殊说明，均包括微型轿车）基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。微车行业的增长率一直保持在两位数增长水平上，成为中国汽车工业的一支重要力量，占国内汽车市场的三分之一左右。2005年，国内微型汽车销量超过160万辆，同比增长21．6％。     

上半年京城车市综述

今年是中国汽车工业诞辰50周年，我国的汽车工业取得了令人鼓舞的业绩。在此仅以上京城上半年汽车市场为主，以轿车和私人购车作为具体的分析对象．看看中国汽车行业的巨大发展和变化．     

从汽车大省迈向汽车强省——访湖北省副省长任世茂

湖北是汽车工业大省。汽车工业在全省经济发展中占有十分重要的地位和作用。特别是东风汽车公司与日产汽车公司、法国标致一雪铁龙公司广泛深入地合作。为湖北省的汽车及零部件工业发展提供了新的历史机遇。在日前召开的全省汽车工作会议上，省政府制定出：举全省之力，抢抓机遇，携手合作，促进汽车及零部件工业快速发展。力求从汽车大省迈向汽车强省的战略目     

广东汽车:三重梦境搏天下

广东汽车工业的崛起是一个产业奇迹。从湛江三星,到惠州熊猫,再到广州标致,广东汽车工业几经冲刺依然身陷重围,以致当时的广东毅然放弃将汽车作为支柱产业。直到1998年,广州本田以1法郎收购广州标致,广东汽车工业之梦再度复苏。以轿车产业为龙头,以客车、汽车零部件产业为辅翼,广东汽车工业依托花都、南沙、广州开发区三大汽车产业基地,形成了本田、丰田、日产、现代四轮驱动的强大态势。     

借“东风”，“标致”提速

1985年9月26日，标致公司在广州成立了其在中国的第一家合资企业——广州标致汽车公司，生产的车型是标致504和505，应该说PSA是外资汽车企业进入中国市场的先驱。就当时的市场竞争格局而言，一汽大众尚未成立，上海大众也未成气候，广州标致的出世应该说是生逢其时，在中国人先入为主的观念中，满大街奔跑的标致“雄狮”其知名度绝不亚于宝马、奔驰在国际市场的地位。     

加强和改进轿车销售管理工作

国家工商局市场规范管理司和国家计委经济预测司于今年１０月召开了轿车销售管理工作座谈会。部分国家定点轿车生产企业代表以及北京市工商部门的代表参加了会议。会议总结了近年来轿车销售管理工作情况,听取了国家定点轿车生产企业关于在新形势下如何贯彻国家《汽车工业产业政策》,加强和改进轿车销售管理,逐步推行品牌专卖销售管理的意见;研究探讨了中国加入ＷＴＯ对汽车市场和轿车销售管理的影响等问题。一、适应形势发展需要,继续加强和改进轿车市场管理工作。对轿车销售实施专项管理、维护轿车市场的正常秩序是工商机关市场规范管…     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

中国汽车工业与“三个代表”

《经济日报》日前刊登胡亚庄的章说，中国汽车工业的价值取向是不是符合“三个代表”的精神?中国有12亿人口，农村和中小城镇人口有10亿，是绝大多数。他们用不上轿车，也买不起轿车，但他们确实需要汽车来解决交通问题，来发展经济，来脱贫。轿车是2亿大中城市中先富起来的人买的车，年销几十万辆，而在10亿人口地区畅销的二轮、三轮车，年销1400万辆，这就证明，它们得以畅销，靠的是人们买得起，还可以用来赚钱、脱贫。章说，我们的汽车政策是主要在大中城市向先富起来的人推销外国品牌轿车，不去解决10亿人口地区迫切需要既能乘人又能载货的家用廉价四轮汽车，让10亿人民发展经济，脱贫致富，我们就是空有一个世界最大的廉价车市场，空有一个世界最大的摩托车工业，空有一个世界最大的三轮车工业，一个敢和轿车一比高低的微型汽车工业，一个门类齐备的基础工业和高等教育系统。低工资国家赚低利润，跨国公司则凭轿车开发和高技术赚高利润，这就是跨国公司的“全球一体化”。他们生产不出中国10亿人口地区所需要的廉价四轮汽车，我们却用目录制去封杀廉价四轮汽车，用欧I排放标准封杀三轮农用车，保护了轿车的垄断利润。章说，2001年美国皮卡产量比轿车多出100多万辆，但在中国2001年皮卡销量只占轿车销量的十分之一，因为全国城市几乎都对皮卡实施限行！对照“三个代表”，我国汽车工业还差得很远!     

试驾雪佛兰"新赛欧"

四年前，赛欧因首创“10万元家庭轿车”概念，为中国家轿市场树立了全新标准，而在中国汽车工业发展中占据独有地位。四年来，中国汽车市场高歌猛进，中国家用轿车用户的需求特征也随之发生了太多的变化。上海通用汽车针对中国家用车市场需求特征，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下，对赛欧进行了全新打造。     

私人购车势不可挡

1996年．对于中国的汽车工业来说，可以说是喜优参半的一年。一方面，几年来大规模的投入和全国上下的高度重视，使得国内的汽车工业，特别是轿车工业，已形成一定的生产规模，具备了向规模化集约化发展的实力：另一方面，消费市场的培育和开发又严重滞后于生产能力的增长，尤其是曾被寄予厚望的私人购车市场，由于受到客观环境、政策因素等多方面的制约和限制，至少从目前来看是不容乐观的。     

资讯

东风标致207下月7日上市预售价8万元起东风标致进入国内市场以来,凭借307和206车型已经在各自的中级和经济型市场站稳脚跟。标致并且在9月份向中国市场正式投放了标致207CC车型,逐步取代原来的206CC车型。为提高旗下小型车的市场竞争力,东风标致首款紧凑型AO级三厢轿车207也将在11月7日正式上市,成     

欧洲雄狮──标致汽车公司

也许是我孤陋寡闻,提起法国标致汽车公司,我就想起广州与之合作生产的并不被看好的“标致５０５”汽车想起最早进入中国汽车市场却遭遇“滑铁卢”的那家法国公司。 但当我置身于距巴黎３０多公里处普瓦希标致公司先进的汽车生产线时,当我看到那些带有雄狮标志的堪称美仑美奂的各色整车时,特别是我听了有关公司的情况介绍以后,我深深感到,我应该重新认识法国标致汽车了。 欧洲第二大汽车集团 标致与雪铁龙合并,成立标致雪铁龙集团（ＰＳＡ集团）已是几年前的事了,现在集团属下的两家汽车公司,标致和雪铁龙均能生产档次齐全、性能各…     

东风标致的复兴之路

一、背景 （一）标致·雪铁龙集团 标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商。在全球140个国家开展业务。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，随后于1978年收购了克莱斯勒欧洲子公司，这样，成立于1966年的标致股份有限公司持有两大汽车公司100％的股份。[第一段]     

东风标致3008传承与重塑

30岁的曲涛是一位资深车友，而且对法国制造情有独钟。在他看来。东风标致秉承了世界十大汽车厂商之一PSA（标致与雪铁龙）集团骨子里的法国制造理念：对细节的精益求精以及“悦己”享受孜孜不倦的追求——他的座驾是东风标致307，但曲涛一直心存遗憾：东风标致过去在中国市场有一个很大的问题，即车型更新换代以及新车型上市的速度太慢。曲涛说“法系车和很多同类产品最大的区别是，     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象。但是从知识产权的角度看，我国轿车的自有品牌很少，我国轿车业的发展急需创立自主轿车品牌。本文分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和观实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对轿车自有品牌创建提出建议。伴随经济的高速增长，中国已开始进入了“汽车社会”，中国的汽车产业得到了快速的发展。一方面，我国汽车的生产规模在不断扩大，生产汽车的企业在不断的增加，汽车的制造技术也在不断地提高到与世界接轨；另一方面，由于消费能力的增强，消费者对汽车的需求也在增加。世界汽车业良好的发展氛围和我国汽车市场的供需两旺，导致我国汽车业呈现出一片繁荣景象。     

"技术依赖型合资模式"给中国汽车工业带来的思考

中国汽车工业经过20多年的大发展后，制造能力从五十年代的单一生产解放牌汽车一下子飙升到可以制造奥迪、宝马、奔驰等世界知名品牌多种系列轿车，以及从微卡到重卡、从微客到大客等全系列车型的世界水平，所取得的成就令人瞩目。但是，这种光环只属于现在，不代表未来。无论用哪个数字，哪方面的业绩都掩饰不了中国汽车工业与世界的差距。     

资讯

东风标致508荣耀上市 东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508，在享有“日月同辉”殊荣的杭州国际会议中心荣耀上市。作为一款超越同级的旗舰中高级轿车，东风标致508以优雅中蕴含力量的设计风格、方寸间掌握格局的性能科技、平稳中沉着进取的驾乘享受，毅然打破了中高级轿车的奢华极限，为用户带来极度豪华、尽在掌控的尊享驾乘体验。     

飞越高峰 创领时代——记福建省首辆轿车“东南菱帅”正式下线

闽台共同打造的东南菱帅轿车正式下线，海峡两岸汽车工业合作获得跨越式发展，进入全新时期，这一盛事将载入中国汽车工业发展史册。